Elektrische auto's en bussen betreden meerdere markten, van Californië tot Noorwegen en China.Om de toenemende smog tegen te gaan, zal in Thailand de volgende golf elektrische auto’s over waterwegen varen in plaats van over snelwegen.
Vorige week lanceerde het stadsbestuur van Bangkok (BMA) zijn nieuwe vloot voor pendelveerboten.Bangkok is een van de drukste steden in Azië en deze stap heeft tot doel schoon en vervuilingsvrij passagiersvervoer naar Zuid-Aziatische landen te brengen.
De afgelopen twee jaar heeft Bangkok een prototypeschip in gebruik genomen om pendelaars in Bangkok te bedienen.Zeven nieuwe, volledig elektrische schepen zullen zich nu bij de vloot voegen.
De MariArt-scheepswerf heeft stroom geleverd voor deze 14 meter lange glasvezelveerboten en heeft de dieselmotoren van 200 pk vervangen door dubbele Torqeedo Cruise elektrische buitenboordmotoren van 10 kW, twaalf grote lithiumbatterijen en vier snelladers.
De emissievrije watertaxi met plaats voor 30 passagiers maakt deel uit van de veerbootvloot van BMA's bedrijf Krungthep Thanakom (KT BMA).Ze zullen een express-veerbootroute van 5 km afleggen die elke 15 minuten vaart.
Dr. Ekarin Vasanasong, plaatsvervangend algemeen directeur van KT BMA, zei: “Dit is een belangrijke prestatie voor de stad Bangkok en een belangrijk onderdeel van onze Thailand 4.0 Smart City-visie, die tot doel heeft de integratie van bussen, spoorwegen en waterwegen te realiseren.Een schoon, groen openbaar vervoerssysteem.”.
De transportsector in Bangkok is verantwoordelijk voor een kwart van de CO2-uitstoot in Bangkok, veel hoger dan het mondiale gemiddelde.Het belangrijkste was dat vanwege de slechte luchtkwaliteit de scholen in de stad vorig jaar tijdelijk gesloten waren.
Bovendien zijn de verkeersproblemen in Bangkok ernstig, wat betekent dat elektrische veerboten de twee ergste rampen van de stad kunnen oplossen.Dr. Michael Rummel, Managing Director van Torqeedo, zei: “Het overbrengen van passagiers van de weg naar de waterwegen vermindert de verkeersopstoppingen, en omdat schepen 100% emissievrij zijn, veroorzaken ze geen schadelijke lokale luchtvervuiling.”
Ankur Kundu is stagiair scheepsingenieur bij het beroemde Marine Engineering and Research Institute (MERI) in India en freelance maritiem journalist.
Colonial Group Inc., een terminal- en olieconglomeraat gevestigd in Savannah, heeft een grote transformatie aangekondigd ter gelegenheid van zijn 100-jarig jubileum.Robert H. Demere Jr., de langetermijn-CEO die het team al 35 jaar leidt, zal de nieuwe functie overdragen aan zijn zoon Christian B. Demere (links).Demere Jr. was van 1986 tot 2018 president en hij zal voorzitter blijven van de raad van bestuur van het bedrijf.Tijdens zijn ambtstermijn was hij verantwoordelijk voor een grote expansie.
Volgens de laatste analyse van marktinformatiebedrijf Xeneta stijgen de prijzen voor contractvervoer over zee nog steeds.Uit hun gegevens blijkt dat dit een van de hoogste maandelijkse groeicijfers ooit is, en zij voorspellen dat er weinig tekenen van verlichting zijn.Xeneta's nieuwste XSI Public Indices-rapport volgt realtime vrachtgegevens en analyseert meer dan 160.000 haven-tot-haven-koppelingen, een stijging van bijna 6% in januari.De index staat op een historisch hoogtepunt van 4,5%.
Voortbouwend op het werk van P&O Ferries, Washington State Ferries en andere klanten zal technologiebedrijf ABB Zuid-Korea helpen bij de bouw van de eerste volledig elektrische veerboot.Haemin Heavy Industries, een kleine aluminium scheepswerf in Busan, gaat voor de havenautoriteit van Busan een nieuwe, volledig elektrische veerboot bouwen met een capaciteit van 100 personen.Dit is het eerste overheidscontract dat is uitgegeven in het kader van het plan om tegen 2030 140 Zuid-Koreaanse staatsschepen te vervangen door nieuwe schone energiemodellen. Dit project maakt deel uit van dit project.
Na bijna twee jaar planning en technisch ontwerp heeft Jumbo Maritime onlangs een van de grootste en meest complexe heavy lift-projecten voltooid.Het gaat om het hijsen van een 1.435 ton wegende lader van Vietnam naar Canada voor machinefabrikant Tenova.De lader meet 440 voet bij 82 voet bij 141 voet.Het plan voor het project omvat laadsimulaties om complexe stappen in kaart te brengen om de constructie omhoog te brengen en op een zwaar hefschip te plaatsen om over de Stille Oceaan te varen.
Posttijd: 29 januari 2021