Als het om ankerkettingen gaat, volgen de meesten van ons de basisregels, maar Christopher Smith is van mening dat we rekening moeten houden met wind, golven en trends.
Bij drukke ankers hoef je uiteraard minder kettingen te gebruiken dan bij andere methoden om kronkelige cirkels te verminderen, maar hoe weet je dat je niet sleept?
Voor anker gaan is een belangrijk onderdeel van het arsenaal van de cruisebemanning – tenminste voor degenen die niet elke keer dat het schip stopt, hun toevlucht willen zoeken.
Voor zo’n belangrijk aspect van ons amusement kan het echter moeilijk zijn om betrouwbare informatie te verkrijgen over veel aspecten van het proces.
In de meeste gevallen is een handige vuistregel nodig die u kunt gebruiken om ervoor te zorgen dat u in de meeste situaties veilig voor anker ligt.
In wezen kan de berekening van empirische regels niet alle aspecten van het verankeren van vergelijkingen in aanmerking nemen, maar het is verrassend dat veel mensen zeer belangrijke overwegingen over het hoofd zien, alleen maar omdat het moeilijk is om ze in een vereenvoudigde formule in te passen.
Iedereen heeft zijn eigen ideeën over het aantal ankerkettingen dat moet worden gebruikt.De eenvoudigste en misschien wel meest gebruikelijke methode: waarom zou je alle kettingen die in het kluisje zijn opgeslagen weggooien?
In de praktijk betekent dit meestal dat u de maximale veilige lengte gebruikt; op elke ankerplaats liggen rotsen, ondiepe wateren en andere schepen die voor anker liggen wanneer u aankomt, of meestal nadat u aankomt.
Dus, voordat u op zoek gaat naar andere ankers, hoe bepaalt u wat veilig is?Traditioneel gebruik je een oscilloscoop (een veelvoud van de waterdiepte) om de lengte van de ankerketting te bepalen die je moet gebruiken.RYA beveelt een bereik van minimaal 4:1 aan, anderen zeggen dat je een bereik van 7:1 nodig hebt, maar op drukke ankerplaatsen is een bereik van 3:1 heel gebruikelijk.
Even nadenken leert je echter dat in een omgeving waar significante veranderingen kunnen optreden onder verschillende omstandigheden, statische vuistregels niet voldoende zijn om de belangrijkste krachten te verklaren die op het schip inwerken, namelijk wind en getijdenstromingen.
Over het algemeen zal wind het grootste probleem zijn, dus u moet hier rekening mee houden en u bewust zijn van en voorbereid zijn op de maximaal verwachte windintensiteit.Er zijn ook problemen;Er zijn maar weinig artikelen of leerboeken over ankers die je kunnen vertellen hoe je rekening moet houden met de kracht van de wind bij het opzetten van een anker.
Daarom heb ik een heel eenvoudige handleiding bedacht die een vuistregel voor de berekening geeft (hierboven), waarbij ook rekening wordt gehouden met wind en golven.
Als u niets groters kunt zien dan de top van “Force 4″ (16 knopen) en een jacht van 10 meter in redelijk ondiep water voor anker gaat, wat betekent dat de diepte minder dan 8 meter is, dan moet deze 16 meter + 10 meter = 26 meter zijn.Als je echter denkt dat er 7 harde wind (33 knopen) aankomt, probeer dan een ketting van 33m + 10m = 43m te zetten.Deze vuistregel geldt voor de meeste ankerpunten op de relatief nabije kust (waar het water erg ondiep is), maar voor diepere ankerpunten (ongeveer 10-15 meter) zijn uiteraard meer kettingen nodig.
Het antwoord is simpel: je hoeft slechts 1,5 keer de windsnelheid te gebruiken om betere resultaten te krijgen.
Traditionele vissersankers kunnen in een platte vorm worden gevouwen zodat ze gemakkelijk kunnen worden ingepakt en kunnen goed aan rotsen en onkruid worden bevestigd, maar de kleine spijkers worden waarschijnlijk naar een andere bodem gesleept en gebruiken deze als hoofdanker.
Als de trekkracht groot genoeg is, kunnen CQR-, Delta- en Kobra II-ankers slepen, en als het zand zacht zand of modder is, kan het de zeebodem slepen.Het ontwerp is ontwikkeld om de maximale houdkracht te vergroten.
De echte blues wordt al vele jaren geproduceerd en er zijn veel kopieën gemaakt, meestal gemaakt van laagwaardige, fragiele en kwetsbare materialen.Het echte product kan op de zachte onderkant van de middelste laag worden bevestigd.Er wordt gezegd dat het aan de rots kan worden bevestigd, maar de lange voorkant is moeilijk door onkruid heen te dringen.
Danforth-, Britany-, FOB-, Fortress- en Guardian-ankers hebben door hun gewicht een groot oppervlak en kunnen goed worden bevestigd op zachte en middelzware bodems.Op harde bodems, zoals opgehoopt zand en dakspanen, kunnen ze glijden zonder te stollen, en ze hebben de neiging niet te resetten als het getij of de wind de richting van de trek verandert.
Deze categorie omvat Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca en Spade.Hun ontwerp is om ze gemakkelijker op te zetten en opnieuw in te stellen wanneer het tij keert, en om ze beter vast te houden.
Het uitgangspunt voor deze berekeningen is de kromming van de bovenleiding in het water, die de zijdelingse kracht van het schip naar de zeebodem overbrengt.Wiskundige bewerkingen zijn niet leuk, maar voor typische ankeromstandigheden heeft de lengte van de bovenleiding een lineaire relatie met de windsnelheid, maar neemt de helling alleen maar toe met de vierkantswortel van de ankerdiepte.
Voor ondiepe ankers (5-8 m) ligt de helling dicht bij de eenheid: lengte van de bovenleiding (m) = windsnelheid (knoop).Als het ankerpunt dieper ligt (15m), op een diepte van 20m, zal de helling stijgen naar 1,5 en vervolgens naar 2.
De wortelfactor met diepte laat duidelijk zien dat het concept van bereik gebrekkig is.Als u bijvoorbeeld de bestaande of verwachte windkracht nr. 5 gebruikt om in 4 meter water te ankeren, is een ketting van 32 meter nodig, en het bereik is bijna 8:1.
Het aantal kettingen dat wordt gebruikt in rustige omstandigheden moet verschillen van het aantal kettingen dat nodig is bij harde wind
Zoals Rod Heikell zei (Summer Yacht Monthly 2018): “Vergeet de doorgaans aangeprezen 3:1-scope: ga in ieder geval naar 5:1.Als je ruimte hebt voor swing, dan is More.”
De kracht van de wind is mede afhankelijk van de vorm van het schip (windrichting).Je kunt het aantal gehesen kettingen meten bij een gegeven windsnelheid (V) en diepte (D) met behulp van de volgende formule: bovenleiding = fV√D.
Mijn “ondiepe anker” berekening is gebaseerd op mijn boot (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm ketting) en een diepte van 6 m.Ervan uitgaande dat de maat van de ketting toeneemt met de maat van de boot, zal de waarde voor de meeste productiejachten redelijk vergelijkbaar zijn.
Door de jaren heen zwemmen om ankerpunten te zien in warme mediterrane wateren heeft mij ervan overtuigd dat de beste kettinglengte de bovenleiding plus de kapitein is.
De lengte van de ketting die in zand of modder is begraven, vermindert ook de spanning op het anker aanzienlijk.Dus mijn beste gok is: totale ketting = bovenleiding + kapitein.
Er wordt gezegd dat om de ankerstang in de zeebodem te drijven, de ketting naar boven moet hellen, dat wil zeggen dat de lengte iets kleiner is dan het contactnet.Dit is echter de reden waarom we de motor na het verankeren achteruit gebruiken: verhoog de hoek van de ketting en duw het anker naar beneden.
Er wordt hier geen rekening gehouden met de ankerretentiekracht.Dit is essentieel en wordt in veel andere artikelen besproken.
De tweede kracht die op het schip inwerkt, is de weerstand van de getijdenstroom.Verrassend genoeg kun je het eenvoudig zelf meten.
Op een winderige dag rijdt de elektromotor langzaam tegen de wind in, verlaagt de snelheid en vindt het motortoerental dat de wind precies in evenwicht houdt.Let dan op een rustige dag op de scheepssnelheid die door dezelfde snelheid wordt geproduceerd.
Op mijn boot heeft de volledige Force 4-wind 1200 tpm nodig om de wind in evenwicht te brengen. Bij een rustige 1200 tpm is de grondsnelheid 4,2 knopen.Daarom komt een krachtstroom van 4,2 knopen overeen met 16 knopen wind, en er is een ketting van 16 meter nodig om deze in evenwicht te brengen, dat wil zeggen een ketting met een stroming van ongeveer 4 meter per knoop.
Ankerkettingen zijn meestal gemarkeerd met een 10 meter-trap, dus een praktische methode is om het berekeningsresultaat af te ronden op de dichtstbijzijnde 10 meter.
Bij alle artikelen over ankeren en discussies over reikwijdte lijkt het erop dat er weinig aandacht wordt besteed aan het toestaan van windintensiteit.
Ja, er zijn enkele nerdartikelen over de lengte van de bovenleiding, maar er zijn weinig pogingen om dit toe te passen op de zeilpraktijk.Ik hoop dat je in ieder geval je denkproces over het kiezen van de juiste lengte ankerketting wakker kunt maken.
Gedrukte en digitale versies zijn beschikbaar via Magazines Direct, waar u ook de nieuwste aanbiedingen kunt vinden.
Posttijd: 30 januari 2021