Da det gyldne lette skroget som krysset bakken skar inn for andre gang, gjorde bergeren betydelig fremgang.Etter at det første kuttet var gjennomført, etter en lang periode med vedlikehold og utstyrsmodifikasjoner, startet det andre kuttet 1. juledag.Bilder og videoer som ble sluppet tirsdag som svar på ordren, viser at piggankerkjettingen som ble brukt til å kutte skroget, har penetrert skipets øvre dekk.
Som svar på ordren fortalte talsmannen til "Brunswick News" at arbeidet gikk jevnt på grunn av den periodiske inspeksjonen og vedlikeholdet av kjeden.Det første kuttet ble forsinket i mer enn to uker på grunn av kjedebrudd og suspendering av endrede kutteinnstillinger.
Respondentene bruker slanger for å kjøre glansen til innsamlingspunkter innenfor miljøbarrieren (bilde levert av San Simeon Sound Incident Response)
Arrangementet som brukes for det andre kuttet er forskjellig fra den opprinnelige riggemetoden.Bergingsteamet har kuttet ankerkjettingen til en viss lengde og koblet endene direkte til to reiseblokker, som hver er plassert på hver side av Jinlei-skroget.Lengden på kjedet vil bli justert etter hvert som kuttingen skrider frem.
Den første delen fjernet - baugen - er i ferd med å nå den endelige destinasjonen.Den ble lastet på en dekkslekter og fraktet til den amerikanske gulfkysten, hvor den vil bli berget.Etter lossing vil lekteren returnere til vrakstedet i tide og fortsette til andre del, hekken.Bergingsteamet har bestilt et sett med tilpassede vugger for å fikse spesifikke deler av det sunkne skipet på lekteren for transport.
Fortsett vannprøvetaking og fjerning av rusk ved og i nærheten av forlisstedet.Det er en miljøvernbarriere rundt operasjonen, men det er en liten glans, sporadisk rusk og noen små tungoljeflekker i nærheten av vraket og på stranden i nærheten.
Den tyske cruiseskipsprodusenten Meyer Werft er et av de eldste verftene som fortsatt er i drift, og når 226 år etter januar i år.Opp gjennom historien har verftene spilt en viktig rolle i å gjøre store endringer i skipsdesign, og deres arbeid har påvirket hele verftsindustrien.For å konsolidere sin posisjon som en pioner i den moderne skipsbyggingsindustrien i post-COVID-tiden, har selskapet vært forpliktet til å utvikle en rekke nye miljøteknologiske løsninger for cruiseskip."Dyp forskning ...
Helsedepartementet i Singapore styrker COVID-19-kontrolltiltakene for maritimt personell etter at klassifiseringsinspektører og havnepiloter testet positivt for sykdommen.Landmåleren tjente det fornemme klassesamfunnet og ble ansatt for å inspisere skipene ved Sembcorp Marine Naval Yard.Han testet positivt 30. desember. To av familiemedlemmene hans testet også positivt på nyttårsaften.Havnelosen, en 55 år gammel singaporeansk statsborger, testet positivt 31. desember sammen med to andre loser.
[Sammensatt av Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto og Mirjam van der Mheen] Stillehavet er det dypeste og største havet på jorden, og utgjør omtrent en tredjedel av jordens flate.Det store havet virker uovervinnelig.Men fra den sørlige delen av Stillehavet til Antarktis, fra Arktis i nord, fra Asia til Australia til Amerika, er Stillehavets skjøre økologi truet.I de fleste tilfeller…
Myndighetene i Taiwan sa at et mannskapsmedlem på et lite produkttankskip ble angrepet og drept av et mannskapsmedlem mens de seilte nær kysten av Taiwan.Den 1. januar seilte produkttankeren «New Progress» som flagget til Cookøyene omtrent 30 nautiske mil nordøst for den nordligste spissen av Taiwan.Et besetningsmedlem i Myanmar ved navn Wai Phy Aung, 27, ble knivstukket og alvorlig skadet av et besetningsmedlem under slaget.Send melding …
Innleggstid: Jan-04-2021