Elektriske biler og busser kommer inn på flere markeder fra California til Norge til Kina.I Thailand, for å bekjempe den økende smog, vil neste bølge av elbiler seile på vannveier i stedet for motorveier.
I forrige uke lanserte Bangkok City Government (BMA) sin nye pendlerferjeflåte.Bangkok er en av de mest overfylte byene i Asia, og dette trekket har som mål å bringe ren og forurensningsfri passasjertransport til sørasiatiske land.
De siste to årene har Bangkok en prototypeskip i drift for å betjene pendlere i Bangkok.Sju nye helelektriske skip vil nå bli med i flåten.
MariArt-verftet har levert strøm til disse 48 fots glassfiberfergene, og erstattet sine 200-hestekrefters dieselmotorer med doble Torqeedo Cruise 10 kW elektriske påhengsmotorer, tolv store litiumbatterier og fire hurtigladere.
Vanntaxien med 30 passasjerer og nullutslipp er en del av fergeflåten som drives av BMAs selskap Krungthep Thanakom (KT BMA).De vil dekke en 5 km ekspressfergerute som går hvert 15. minutt.
Dr. Ekarin Vasanasong, nestleder i KT BMA, sa: "Dette er en viktig prestasjon for byen Bangkok og en sentral del av vår Thailand 4.0 Smart City-visjon, som tar sikte på å realisere integrasjonen av busser, jernbaner og vannveier.Et rent, grønt offentlig transportsystem.»
Bangkoks transportsektor bidrar med en fjerdedel av Bangkoks karbonutslipp, mye høyere enn det globale gjennomsnittet.Viktigst av alt, på grunn av dårlig luftkvalitet, ble skoler i byen midlertidig stengt i fjor.
I tillegg er Bangkoks trafikkproblemer alvorlige, noe som betyr at elektriske ferger kan løse byens to verste katastrofer.Dr. Michael Rummel, administrerende direktør i Torqeedo, sa: "Å overføre passasjerer fra veier til vannveier reduserer trafikkbelastningen, og fordi skip er 100 % utslippsfrie, forårsaker de ikke skadelig lokal luftforurensning."
Ankur Kundu er en intern mariningeniør ved det berømte Marine Engineering and Research Institute (MERI) i India og en frilans maritim journalist.
Colonial Group Inc., et terminal- og oljekonglomerat basert i Savannah, har annonsert en stor transformasjon som vil markere 100-årsjubileet.Robert H. Demere, Jr., den langsiktige administrerende direktøren som har ledet teamet i 35 år, vil overlate den nye stillingen til sønnen Christian B. Demere (til venstre).Demere Jr. fungerte som president fra 1986 til 2018, og han vil fortsette å fungere som styreleder i selskapet.I løpet av sin periode var han ansvarlig for stor utvidelse.
I følge den siste analysen fra markedsetterretningsselskapet Xeneta, stiger prisene på havfrakt fortsatt.Dataene deres viser at dette er en av de høyeste månedlige vekstratene noensinne, og de spår at det er få tegn til lettelse.Xenetas siste XSI Public Indices-rapport sporer sanntidsfraktdata og analyserer mer enn 160 000 port-til-port-paringer, en økning på nesten 6 % i januar.Indeksen er på et historisk høydepunkt på 4,5 %.
Teknologiselskapet ABB bygger på arbeidet til P&O Ferries, Washington State Ferries og andre kunder, og vil bistå Sør-Korea med å bygge den første helelektriske fergen.Haemin Heavy Industries, et lite aluminiumsverft i Busan, skal bygge en ny helelektrisk ferge med en kapasitet på 100 personer for Busan Port Authority.Dette er den første statlige kontrakten utstedt under planen om å erstatte 140 sørkoreanske statseide skip med nye renkraftmodeller innen 2030. Dette prosjektet er en del av dette prosjektet.
Etter nesten to år med planlegging og ingeniørdesign, har Jumbo Maritime nylig fullført et av de største og mest komplekse tungløftprosjektene.Det innebærer å løfte en 1.435 tonns laster fra Vietnam til Canada for maskinprodusenten Tenova.Lasteren måler 440 fot x 82 fot x 141 fot.Planen for prosjektet inkluderer lastesimuleringer for å kartlegge komplekse trinn for å heve og plassere strukturen på et tungtløftende fartøy for seiling over Stillehavet.
Innleggstid: 29. januar 2021