Når det kommer til ankerkjettinger følger de fleste av oss grunnleggende tommelfingerregler, men Christopher Smith mener at vi bør vurdere vind, bølger og trender.
Travle ankre krever åpenbart at du bruker færre kjettinger enn andre metoder for å redusere svingende sirkler, men hvordan vet du at du ikke vil dra?
Ankring er en sentral del av cruisemannskapets arsenal – i hvert fall for de som ikke vil søke tilflukt hver gang skipet stopper.
For et så viktig aspekt av underholdningen vår kan det imidlertid være vanskelig å få pålitelig informasjon om mange aspekter av prosessen.
I de fleste tilfeller kreves det en praktisk tommelfingerregel som kan brukes for å sikre at du er trygt forankret i de fleste situasjoner.
I hovedsak kan ikke beregningen av empiriske regler vurdere alle aspekter ved forankring av ligninger, men det er overraskende at mange går glipp av svært viktige hensyn bare fordi det er vanskelig å passe dem inn i en forenklet formel.
Alle har sine egne ideer om hvor mange ankerkjettinger som skal brukes.Den enkleste - og kanskje den vanligste metoden - hvorfor kaste alle lenkene som er lagret i skapet?
I praksis betyr dette vanligvis å bruke den maksimale sikre lengden – enhver ankerplass har steiner, grunne og andre skip forankret når du ankommer, eller vanligvis etter at du ankommer.
Så, før du leter etter andre ankere, hvordan finner du ut hva som er trygt?Tradisjonelt bruker du et oscilloskop (et multiplum av vanndybden) for å bestemme lengden på ankerkjettingen du må bruke.RYA anbefaler en rekkevidde på minst 4:1, andre sier at du trenger 7:1, men det er veldig vanlig i overfylte ankringsplasser på 3:1.
Et øyeblikks ettertanke forteller deg imidlertid at i et miljø hvor betydelige endringer kan skje under forskjellige forhold, er statiske tommelfingerregler ikke tilstrekkelige til å forklare hovedkreftene som virker på skipet, nemlig vind- og tidevannsstrømmer.
Generelt vil vind være det største problemet, så du må ta dette i betraktning, og være klar over og være forberedt på maksimal forventet vindintensitet.Det er også problemer;det er få artikler eller lærebøker om ankre som kan fortelle deg hvordan du bør vurdere vindens styrke når du setter opp et anker.
Derfor kom jeg opp med en veldig enkel guide for å gi en tommelfingerregel (over), som også tar for seg vind og bølger.
Hvis du ikke kan se noe større enn toppen av «Force 4″ (16 knop), og ankre en 10m yacht på ganske grunt vann, noe som betyr at dybden er under 8m, bør den være 16m + 10m = 26m.Men hvis du tror at 7 sterke vinder (33 knop) kommer, prøv å sette en kjede på 33m + 10m = 43m.Denne tommelfingerregelen gjelder for de fleste ankerpunkter på den relativt nære kysten (hvor vannet er veldig grunt), men for dypere ankerpunkter (ca. 10-15m) trengs det åpenbart flere kjettinger.
Svaret er enkelt: du trenger bare å bruke 1,5 ganger vindhastigheten for å få bedre resultater.
Tradisjonelle fiskerankre kan brettes til en flat form for enkel pakking og kan festes godt til steiner og ugress, men de små spikrene vil sannsynligvis bli dratt til en hvilken som helst annen bunn og bruke det som hovedanker.
Hvis trekkkraften er stor nok, kan CQR-, Delta- og Kobra II-ankre trekke, og hvis sanden er myk sand eller gjørme, kan den trekke havbunnen.Designet er utviklet for å øke dens maksimale holdekraft.
Den ekte bluesen har blitt produsert i mange år, og mange kopier har blitt produsert, vanligvis laget av lavverdige, skjøre og skjøre materialer.Det ekte produktet kan festes til det myke til bunnen av mellomlaget.Det sies at den kan festes til fjellet, men dens lange forkant er vanskelig å trenge gjennom ugress.
Danforth, Britany, FOB, Fortress og Guardian ankre har stor overflate på grunn av vekten, og kan godt festes på myk og medium bunn.På hard bunn, som akkumulert sand og helvetesild, kan de skli uten å størkne, og de har en tendens til ikke å tilbakestille seg når tidevannet eller vinden endrer retningen på draget.
Denne kategorien inkluderer Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca og Spade.Designet deres er å gjøre dem lettere å sette opp og tilbakestille når tidevannet endrer seg, og ha større retensjon.
Utgangspunktet for disse beregningene er krumningen av kontaktledningen i vannet, som overfører sidekraften fra skipet til havbunnen.Matematiske operasjoner er ikke morsomme, men for typiske forankringsforhold har lengden på kontaktledningen et lineært forhold til vindhastigheten, men helningen øker bare med kvadratroten av forankringsdybden.
For grunne ankere (5-8m) er skråningen nær enheten: kontaktledningslengde (m) = vindhastighet (knute).Hvis ankerpunktet er dypere (15m), på en dybde på 20m, vil hellingen stige til 1,5 og deretter til 2.
Kvadratrotfaktoren med dybde viser tydelig at rekkeviddebegrepet er mangelfullt.For eksempel, bruk av eksisterende eller forventet nr. 5-vind for å ankre i 4m vann krever en kjetting på 32m, og rekkevidden er nesten 8:1.
Antall kjettinger som brukes under rolige forhold bør være forskjellig fra antall kjettinger som kreves når vinden er sterk
Som Rod Heikell sa (Summer Yacht Monthly 2018): «Glem det vanligvis utpekte 3:1 scope: gå i det minste 5:1.Hvis du har plass til swing, så More.”
Vindkraften avhenger også av formen på skipet (vindretning).Du kan måle antall kjettinger som løftes ved en gitt vindhastighet (V) og dybde (D) ved å bruke følgende formel: kontaktledning = fV√D.
Min "grunne anker"-beregning er basert på min båt (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm kjetting) og en dybde på 6 m.Forutsatt at størrelsen på kjettingen øker i forhold til størrelsen på båten, vil verdien være rimelig lik for de fleste produksjonsyachter.
Svømming gjennom årene for å se ankerpunkter i varmt middelhavsvann overbeviste meg om at den beste kjettinglengden er kontaktledningen pluss kapteinen.
Lengden på kjettingen nedgravd i sand eller gjørme reduserer også spenningen på ankeret.Så min beste gjetning er: total kjede = kontaktledning + kaptein.
Det sies at for å drive ankerstangen inn i havbunnen, må kjettingen skråstilles oppover, det vil si at lengden er litt mindre enn kontaktnettet.Dette er imidlertid grunnen til at vi bruker motoren i revers etter forankring – hev vinkelen på kjedet og skyv ankeret ned.
Ankerfestekraften vurderes ikke her.Dette er viktig og diskutert i mange andre artikler.
Den andre kraften som virker på skipet er motstanden til tidevannsstrømmen.Overraskende nok kan du enkelt måle det selv.
På en vindfull dag kjører elmotoren sakte inn i vinden, reduserer hastigheten og finner motorturtallet som nøyaktig balanserer vinden.Deretter, på en rolig dag, vær oppmerksom på skipshastigheten produsert av samme hastighet.
På min båt krever full Force 4-vind 1200 rpm for å balansere vinden - ved rolige 1200 rpm er bakkehastigheten 4,2 knop.Derfor vil en kraftstrøm på 4,2 knop tilsvare 16 knops vind, og det trengs en 16 m kjede for å balansere den, det vil si en kjede med en strøm på ca 4 m per knop.
Ankerkjettinger er vanligvis merket med 10m etappe, så en praktisk metode er å runde av beregningsresultatet til nærmeste 10m.
For alle artikler om forankring og diskusjoner om omfang ser det ut til at det tas lite hensyn til hvordan man kan tillate vindintensitet.
Ja, det er noen nerdeartikler om kontaktledningslengde, men få forsøk på å bruke det på seilingspraksis.Jeg håper at du i det minste kan vekke tankeprosessen din om hvordan du velger riktig lengde på ankerkjetting.
Trykte og digitale versjoner er tilgjengelige gjennom Magazines Direct, hvor du også kan finne de siste tilbudene.
Innleggstid: 30. januar 2021