ਸੋਨੇ ਦੀ ਕਿਰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ

ਸਾਨ ਸਿਮੰਸ ਸੈਂਡਜ਼, ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਰੋ-ਰੋ ਗੋਲਡਨ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਸੋਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਕਿਰਨ ਹਲ ਰਾਹੀਂ ਸੱਤ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਐਂਕਰ ਚੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧਨੁਸ਼ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੱਟਿਆ।ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 9 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਦੋਂ ਵੀ 25 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੱਟਣਾ ਜਾਰੀ ਸੀ।ਚੇਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਤੂਫਾਨੀ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਕਟਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 20 ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ।ਟੀਮ ਨੇ 29 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਡੇਕ ਬੈਰਜ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲਹਿਰਾਇਆ।
ਪਹਿਲੀ ਕਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਵਾਬੀ ਟੀਮ ਬਾਹਰੀ ਹਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਕਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ.
"ਇਹ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਛੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਲਈ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਮਾਂਡ.
ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ (ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਜਵਾਬੀ ਟੀਮ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇੜਲੇ ਰਿਜੋਰਟ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਨ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸੰਕਰਮਿਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੇ ਸੀਐਮਡੀਆਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪਵੇ।ਫੈਡਰਲ ਫੀਲਡ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਐਫਰੇਨ ਲੋਪੇਜ਼।“ਅਸੀਂ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਪੁਲਾਂਘਾਂ ਪੁੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਡੀਆਂ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਧਣ ਤੱਕ।”
ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸਲ ਟੀਚਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਸਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਲੰਘ ਗਈ ਹੈ.
ਹਾਲੀਆ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੋਵਿਡ-19 ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਥਾਈ ਐਂਕਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਰੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।VB 10,000 ਕ੍ਰੇਨ ਬਾਰਜ ਨੂੰ ਪੰਜ ਐਂਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁੱਬੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਇਸਦੀਆਂ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੇ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਫ਼ਤੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ।
ਕਲੋਨੀਅਲ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ., ਸਵਾਨਾਹ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਮੂਹ, ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ 100ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।ਰਾਬਰਟ ਐਚ. ਡੇਮੇਰੇ, ਜੂਨੀਅਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ CEO, ਜਿਸ ਨੇ 35 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮੁੜ ਅਹੁਦਾ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਬੀ. ਡੇਮੇਰੇ (ਖੱਬੇ) ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਗੇ।ਡੇਮੇਰੇ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ 1986 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।
ਮਾਰਕੀਟ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਕੰਪਨੀ Xeneta ਦੁਆਰਾ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਾਹਤ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।Xeneta ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ XSI ਪਬਲਿਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 160,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਪੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਸੂਚਕਾਂਕ 4.5% ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਇਸਦੇ P&O ਫੈਰੀਜ਼, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟੇਟ ਫੈਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ABB ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।ਹੈਮਿਨ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼, ਬੁਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਬੁਸਾਨ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਲਈ 100 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਰੀ ਬਣਾਏਗੀ।ਇਹ 2030 ਤੱਕ 140 ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਲੀਨ ਪਾਵਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸਰਕਾਰੀ ਠੇਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੰਬੋ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈਵੀ ਲਿਫਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੈਨੋਵਾ ਲਈ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੱਕ 1,435-ਟਨ ਲੋਡਰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਲੋਡਰ 440 ਫੁੱਟ ਗੁਣਾ 82 ਫੁੱਟ ਗੁਣਾ 141 ਫੁੱਟ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।