17 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਲਈ ਗਈ ਇਹ ਫੋਟੋ ਬੈਰਜ ਦੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜੇਮਸ ਟੀ. ਵਿਲਸਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਪੀਅਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਆਪਣੀ "ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਮਰੀ" ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੇਲਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਾਰਜ ਮੂਰਿੰਗ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਹੈਮਪਟਨ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੌਕ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਇਹ ਘਟਨਾ 17 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ। ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੂਫ਼ਾਨੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲਾ ਬਾਰਜ਼ ਤੂਫ਼ਾਨੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮੂਰਿੰਗ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਹਿ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੀ ਗੋਦੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਡੱਕ ਗਿਆ।ਹੈਮਪਟਨ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਘਾਟ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਬੈਰਜ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜੇਮਸ ਟੀ ਵਿਲਸਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਪੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਖੰਭੇ ਦੇ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਦੋ ਸਪੈਨ ਡਿੱਗ ਗਏ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਰੇਜ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟੋਏ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ US $1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬਾਰਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ US$38,000 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
“ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਾਰਜ YD 71 ਅਤੇ ਜੇਮਸ ਟੀ. ਵਿਲਸਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਪੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਪਰਕ ਮੂਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਸੀ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਰਜ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਗਿਆ। ਕੰਟਰੋਲ."NTSB ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਕੋਸਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਡ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਕੋਲ ਕਈ ਮੂਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਂਚੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 800 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਮੂਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 4,500-5,000 ਪੌਂਡ ਐਂਕਰ ਵਜ਼ਨ, 120 ਫੁੱਟ 1.5-ਇੰਚ ਦੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੂਰਿੰਗ ਗੇਂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।60-ਫੁੱਟ-ਲੰਬੇ, 1-ਇੰਚ-ਲੰਬੇ, 4-ਫੁਟ-ਲੰਬੇ ਕੇਬਲ ਪੈਂਡੈਂਟ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਚੇਨ 'ਤੇ ਬੈਰਜ ਨੂੰ ਮੂਰ ਕਰੋ।ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰਜ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਮੂਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12 ਤੋਂ 15-ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਚੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰੀਕੇਨ ਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।9 ਤੋਂ 10 ਫੁੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੂਰਡ, ਤਲ ਸਖ਼ਤ, ਰੇਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 2.5 ਫੁੱਟ ਹੈ।ਮੂਰਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਗਸਤ 2019 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਹ ਕੰਮ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੀ।
ਹਰੀਕੇਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੂਰਿੰਗ ਗੇਂਦ ਤੋਂ 15 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਥੱਲੇ ਦੀ ਚੇਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਰੀਕੇਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਕੌੜੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੇਕਲਫਸ ਦਾ ਤਾਜ ਲੰਘਿਆ।ਸ਼ੈਕਲ ਪਿੰਨ ਹੇਠਲੀ ਚੇਨ 'ਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਟ ਨੂੰ ਸ਼ੈਕਲ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਲਈ NTSB ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ CAROL, NTSB ਦੇ ਨਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚ ਖੋਜ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: https://go.usa.gov/x7Rnj।
ਭਾਰੀ ਕ੍ਰੇਨ ਜਹਾਜ਼ VB-10000 ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ 7 ਵਿੱਚੋਂ ਦੂਜੇ ਕੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੋਲਡਨ ਰੇ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੈਰਜ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹ ਵਾਲਾ…
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਇੱਕ ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ 36 ਕੰਟੇਨਰ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ.ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਇੱਥੇ ਵਾਪਰੀ...
ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਸੇਂਟ ਸਿਮੰਸ ਸਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਗੋਲਡਨ ਰੇ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ।ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਬਾਰਜ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,…
ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੂਕੀਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਕੀਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਕੂਕੀਜ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਈ ਵੀ ਕੂਕੀਜ਼ ਜੋ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇਹ ਕੂਕੀਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਮਬੈਡਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਕੂਕੀਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕੂਕੀਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-09-2021