ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ

ਫਿਲਮ "ਦਿ ਫਾਲ" ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕਲ ਡਗਲਸ (ਮਾਈਕਲ ਡਗਲਸ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਰਦਾਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਕੇਸ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਪਿਅਰ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਭੀੜ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਿਪਰ ਨੇ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਓਸ਼ਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕਿਪ ਲੌਟਿਟ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ।
ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ, ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 91 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ: 46 ਬਰਥਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ 45 ਐਂਕਰ 'ਤੇ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, 56 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ: 24 ਬਰਥ ਅਤੇ 32 ਐਂਕਰਡ।ਬੁੱਧਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਥੇ 19 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਆਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਵਾਨਗੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕਈ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਸਨ, ਕੁੱਲ 37 ਜਹਾਜ਼।ਲੌਟਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: "1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਲੌਟਿਟ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਲੰਗਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਨੇੜੇ 10 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਂਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ।
ਜੇ ਸਾਰੇ ਲੰਗਰ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਂਕਰੇਜ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਡ੍ਰਿਫਟ ਬਾਕਸ" ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਬਕਸੇ।ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਗਰ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ।ਲੂਟਿਟ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 2 ਮੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਓਗੇ।"
ਡ੍ਰਿਫਟ ਬਾਕਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ।ਕੋਈ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਲੌਟਿਟ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ: "ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ."
ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਐਂਕਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਕਿਨਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਭੀੜ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਐਂਕਰਿੰਗ ਪੱਧਰ 2014-15 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਯੂਨੀਅਨ (ILWU) ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਿਵਾਦ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।
“14 ਮਾਰਚ, 2015 ਨੂੰ, ਬਰਥ 'ਤੇ 28 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ।ਅਸੀਂ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ”ਲੁਈਸਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।2004 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬਾਹਰ ਐਂਕਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸਲਾਈਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣਗੇ."
ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪੋਰਟ ਔਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਟੂਲ, ਸਿਗਨਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਤੋਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।ਆਯਾਤ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ 143,776 20-foot TEUs (TEU) ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 157,763 TEUs, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 24-30 ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 182,953 TEUs ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ TEUs ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ TEU ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਡੇਟਾ ਅਸਿੱਧੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੋਮਵਾਰ, 4 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਸਿਗਨਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਇਸ ਹਫਤੇ 165,000 TEU ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗੀ.ਪਰ 8 ਜਨਵਰੀ (ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) ਤੱਕ, ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਘਟ ਕੇ 99,785 TEUs ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 65,000 ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ (ਭਾਵ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ) ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 24-30 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ 182,953 TEUs ਦਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰ ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ: “ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, [ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਲੌਂਗ ਬੀਚ] ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਭੀੜੇ ਹਨ, [ਉਮੀਦ ਹੈ] ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ।
ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਟਰਮੀਨਲ ਸੀਮਤ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਇਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੋਵਿਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ।"ਇਹ ਲੇਬਰ ਦੀ ਘਾਟ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ TAT [ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਟਾਈਮ] ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਗੇਟ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰੇਗੀ।"
ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੇਵਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ "ਡੌਕ ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ" ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ "ਗਲਤ ਡੌਕ" ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡੌਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਰਹੋ"।
ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁਣ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ "ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ" ਸੀ।"ਮਹੇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਏਪੀਐਮ ਟਰਮੀਨਲ (ਨਿਊਯਾਰਕ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ) 'ਤੇ ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ।"
ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਹ 2021 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇਗਾ।ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਾਈਨਰ ਨੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਚੀਨੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਯੂਐਸ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਬਲੂ ਸਵੀਪ" ਪੈਕੇਜ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ US $ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ US $ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਦਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ Evercore ISI ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ: “ਜਦੋਂ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ (2020 ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੈਕ ਮਿਲਣਗੇ, ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।, ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਬਚਤ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਹੈ.ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਛਾਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ। ”ਹੋਰ ਗ੍ਰੇਗ ਮਿਲਰ ਦੇ ਫਰੇਟਵੇਵਜ਼ / ਅਮਰੀਕਨ ਸ਼ਿਪਰ ਲੇਖ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਕੰਟੇਨਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ: "ਬਲੂ ਵੇਵ" ਉਤੇਜਨਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕਹਾਣੀ ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨਰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗਾ: ਇੱਥੇ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।2021 ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਹੈਂਗਓਵਰ ਜਾਂ ਪਾਰਟੀ?ਇੱਥੇ ਕਹਾਣੀ ਵੇਖੋ.
ਚੀਨ ਨੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰੀ ਵੋਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚੀਨ ਨੂੰ ਦੌਲਤ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਨ।ਡੌਕਰਾਂ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਹੋਣਗੇ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੈਕੀਲਾ ਵਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਤਪਾਦ LA/LB ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। .ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ!ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਇਲਾਜ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸ/ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤਮ ਖਪਤਕਾਰ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਦੁਖੀ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸ/ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਅੰਤਮ ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।!ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ!ਇਸ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁੱਸੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਦਿਓ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ?
ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਸਾ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ, ਉਹ ਬਲਦ!ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਨਾਹ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸਟਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲ ਲਵਾਂਗੇ!ਚੀਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਕੀ ਕੀਤਾ?ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ!ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸੌਦੇ (ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਇੰਨੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਰਟੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!ਮੈਂ ਉਸ ਮੂਰਖ ਟਰੰਪ ਨੂੰ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਪਾਈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਘੜੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਜੋ ਵਪਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗਿਆ।ਮੈਂ ਬਸ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦੇਵੇਗਾ-ਥੀਏਟਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ, ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਾਦਰ ਕਰਨਾ!ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੀਨ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ।ਲੋਕ ਚੀਨ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ!ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੰਬਰ 44 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰ ਨਾ ਪਵੇ।ਸਾਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ!ਉਹ ਕੀ ਹੈ?ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਹੋਈਏ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਲੀਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਅਤੇ ਬੱਬਲ ਗਮ ਹਨ!
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਾਵੀ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਾਵੀ ਹਨ।ਸਿਆਟਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਪਿਅਰ ਖਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ ਲਾਲਚੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੇਗ, ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਮਾਈਕ ਪੋਂਪੀਓ) ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਕੀ ਹੈ?
ਪੌਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਂਪੀਓ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਖਰਕਾਰ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਅਗਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਬੈਠੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ?ਉਹ ਤੱਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ.
Comment document.getElementById(“ਟਿੱਪਣੀ”)।setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”)।setAttribute("id","ਟਿੱਪਣੀ");
ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਸੂਝ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ।