Brakuje Ci pomysłu na prezent świąteczny dla marynarza swojego życia?Przeczytaj nasze rekomendacje książek o tematyce morskiej autorstwa Julii Jones, współautorki literatury Yachting Monthly, a także nasz wybór tegorocznych recenzowanych produktów do łodzi
Na potrzeby tegorocznego przewodnika po prezentach bożonarodzeniowych zespół Yachting Monthly przygotował zestawienie naszych najlepszych w testach artykułów żeglarskich z 2020 roku.
Męska kurtka North Hill firmy Gill Marine to warstwa zewnętrzna z syntetycznym odpowiednikiem izolacji puchowej, która oferuje te same właściwości, ale można ją prać w pralce.
Tester sprzętu YM, Toby Heppell, przetestował go pod każdym względem i nawet po praniu wydawał się równie dobrze izolowany, jak po wyjęciu z torby.
„Nie ma wątpliwości, że jest to ciepła, wodoodporna kurtka.Chociaż sprzedawana jest jako warstwa zewnętrzna, ilość wody, którą wytrzyma, jest ograniczona.
„Dzięki temu sprawdza się dobrze podczas deszczu i rozprysków, ale jeśli pływasz łodzią w naprawdę ulewną pogodę, myślę, że nadal będziesz potrzebować dedykowanej warstwy zewnętrznej.
„Niemniej jednak ta kurtka nadal świetnie sprawdzi się jako warstwa środkowa, co oznacza, że dobrze zakrywa dwie bazy i z pewnością znajdzie się w mojej torbie z zestawem”.
Podaruj sprytny zestaw do pakowania na Święta Bożego Narodzenia i chroń małe wartościowe przedmioty przed zanurzeniem w wodzie dzięki tej dobrze widocznej mini torebce suchej.
Może pomóc Twojej ukochanej osobie uniknąć frustrującego szperania w ogromnej, przepastnej torbie podczas poszukiwania niezbędnych rzeczy, ponieważ będzie łatwy do wykrycia w słabym świetle.
Ta sześciolitrowa sucha torba w zaskakująco stonowanym kolorze limonkowo-zielonym może być również używana samodzielnie, aby zabezpieczyć przedmioty.
Jest w 100% wodoodporny, ma podklejone szwy, a termoplastyczny poliuretan można prać w pralce.Posiada pierścień zaciskowy i pętlę na bungee.
Testerka YM, Laura Hodgetts, czuła się na tyle pewnie, że ma niezwykle lekką, a jednocześnie trwałą konstrukcję, aby zanurzyć swój telefon.
Wyszło bez szwanku.Zanurzenie było lekką bitwą, ponieważ powietrze wtłoczone do worka pomogło mu unosić się na wodzie, co jest kolejnym przydatnym aspektem w przypadku upuszczenia go do morza!
Jest to najmniejsza propozycja z nowej oferty Zhik, która obejmuje również 25-litrową zwijaną torbę suchą i 30-litrowy suchy plecak.
Niewiele na pierwszy rzut oka wyróżnia się szczególnie – chociaż istnieje opcja personalizacji polegająca na dodaniu wytłoczonego tekstu w kilku rozmiarach czcionek i kolorach (złota, srebrna, gładka) – za dodatkowe 15 funtów.
To, w połączeniu z konstrukcją wyprodukowaną w Europie, ręcznym szyciem i dobrej jakości skórą, daje im poczucie luksusu, które będzie kontynuowane w momencie dostawy butów, które docierają z Twoim imieniem wytłoczonym na pudełku i inicjałami na karcie pielęgnacyjnej.
„Oczywiście nie są one wcale konieczne” – mówi tester YM Toby Heppell, „ale sprawiają, że zakupy stają się spersonalizowane.Skóra jest fantastycznie miękka, a podeszwy zapewniają wysoki poziom wyściółki.
„Na pokładzie byłem pod wielkim wrażeniem przyczepności, jaką zapewniały podeszwy wycinane jak brzytwa.Na łodzi, na której testowałem buty, brakowało podnóżka przy sterze, ponieważ wymagał on zmiany położenia.
„Oznaczało to, że trzeba było stać za kierownicą i sterować, nie mając się o co oprzeć.Płynęliśmy pod wiatr z prędkością około 20 węzłów AWS bez żadnych raf, więc mieliśmy znaczny przechył.
„Mogę szczerze powiedzieć, że podczas całego popołudniowego rejsu nie było chwili, w której nie czułem się bezpiecznie osadzony na pokładzie.Bardzo imponujące.'
Aby uzyskać więcej opcji, od tenisówek pokładowych po skórzane mokasyny, zapoznaj się z przewodnikiem YBW po najlepszych dostępnych obecnie butach żeglarskich.
Tester sprzętu YM Toby przeszedł od sceptycznego do „sprzedanego”, kiedy wypróbował system interkomowy Crew-Talk Plus.
Zapewnia wyraźną i skuteczną komunikację na odległość, eliminując potrzebę krzyków sternika i załogi.
Toby odkrył, że możliwość jasnej, zwięzłej komunikacji z załogą umiarkowanym głosem pokazała, jak nieefektywne są krzyki sterownicze z powodu hałasu lub złości, jak niejasne mogą być te instrukcje i ile stresu dodaje to do żeglowania.
„Zaskakujące jest, o ile spokojniejsze są większość sytuacji, kiedy można mówić normalnym, wyważonym tonem”.
Zestaw startowy składa się z dwóch odbiorników i dwóch zestawów słuchawkowych, każdy z etui, kablem do ładowania, klipsem do kamizelki ratunkowej i opaską na odbiornik.Dodatkowe jednostki kosztują 175 GBP za sztukę.
Toby powiedział: „Od razu po wyjęciu z pudełka parowanie jednostek zajęło nam kilka minut i nawet w bardzo wietrzny dzień wszechstronna jakość dźwięku była naprawdę imponująca.
W dzisiejszych czasach nie można zakotwiczyć gdziekolwiek, nie widząc kogoś na paddleboardzie na stojąco.I nie bez powodu – to fajna zabawka, która zapewnia rozrywkę załodze w każdym wieku i jest dobrym sposobem na odkrywanie świata.
Nadmuchiwana deska o długości 9 stóp (287 cm długości, 89 cm szerokości i 15 cm grubości) waży 9 kg i zwija się w kompaktową torbę z paskami plecaka, dzięki trzem wyjmowanym płetwom.
Najlepsza jak dotąd konstrukcja Ultra Marine w pełni spełnia obietnice producenta w porównaniu z innymi kotwami ze stali nierdzewnej.
Redaktor Theo przetestował model Ultra Anchor o wadze 12 kg (1104 GBP) z krętlikiem Ultra Flip Swivel (267 GBP) na swoim Sadlerze 29 w szeregu kotwicowisk nocnych.
Symulował trudne warunki pogodowe przy użyciu dużej mocy na rufie i był pod wrażeniem szybkości ustawiania kotwicy.
„Podczas gdy nasza zwykła kotwica Bruce o wadze 10 kg może walczyć w miękkim piasku i chwastach, kotwica Ultra zakopała się prawie całkowicie i nie chciała się ciągnąć.
„Na nagiej skale kotwica przesuwała się po płaskim kawałku skały, aż jej czubek zetknął się ze szczeliną i gwałtownie podniósł łódź do góry.Gdy zmienił się przypływ, kotwica pozostała w miejscu.
Dodał: „Flip Swivel to także świetny zestaw.Przegub kulowy zmniejsza siły boczne, umożliwiając ruch o 30° we wszystkich kierunkach, a także obrót o 360°.
Jest wykonany z frezowanej CNC stali nierdzewnej, a wytrzymałość na zrywanie jest o tonę większa niż nasz ocynkowany łańcuch o średnicy 8 mm.
Autobiografia 92-letniego Jamesa Wharrama oferuje fascynujący, indywidualny wgląd w powojenną historię społeczną, historię projektowania i zmieniające się postawy.
Jako dokument międzykulturowy łączy w sobie wgląd w „głęboki nurt mistyczny” w niemieckiej podświadomości z jego pragmatycznym doświadczeniem w północnej Anglii.
Inspiracją dla Wharrama była potrzeba udowodnienia, że polinezyjskie podwójne kajaki są w stanie przepłynąć ocean, w tym niezawodne działanie pod wiatr.
Jego bardziej duchowa koncepcja „ludzi morza” stanowi wyzwanie dla surowych doktryn „mężczyzny z lądu” i celebruje „uniwersalny aspekt kobiecy”, który pojawia się jako powiew ciepłego, pachnącego powietrza w tę surową zimę 2020 roku.
Zbliżając się do końca 2020 roku, możemy wspominać festiwalowe lato, którego nie było i zastanawiać się, czy kiedykolwiek wrócą takie radosne spotkania.
Kiedy planowano tę książkę, odwołanie odbywającego się co cztery lata Festiwalu w Brześciu, w którym uczestniczyło 2000 statków, 10 000 członków załogi i 100 000 gości, wydawało się prawdopodobnie nie do pomyślenia.
Wielu entuzjastów już zorganizowałoby swoje letnie wakacje wokół obecności na festiwalu, a dla właścicieli historycznych statków i powiązanych wystawców morskich skutki ekonomiczne będą trudne do zniesienia.
Być może żywe zdjęcia Nigela Perta i pełne emocji słowa Dana Houstona staną się pomostem między przeszłymi i przyszłymi festiwalami.
Taki dobry pomysł!Ta książeczka z łamigłówkami z Narodowego Muzeum Morskiego zawiera 250 stron łamigłówek inspirowanych zbiorami NMM, a także sprawdzających ogólną wiedzę żeglarską.
Zagadki słowne, ciekawostki morskie, łamanie kodów, obserwacje obrazkowe są zawarte w pakiecie z mnóstwem dodatkowych informacji i zdjęć ze zbiorów muzeum.
Wyzwania są dostępne dla różnych grup wiekowych (gdybym planował wycieczkę dla dzieci, sięgnąłbym po tę książkę), ale głębia i precyzja wiedzy o żeglarstwie gwarantuje, że każdy się czegoś nauczy.
Ta pięknie sfotografowana książka przedstawia tematycznie różne elementy brytyjskiego systemu kanałów: śluzy, akwedukty, wodociągi, ładunki i połączenia.
Autorów widać zamiłowanie do „cichej godności i dobrych proporcji” gruzińskiej architektury oraz dbałość o szczegóły – na przykład rowki w metalowych zabezpieczeniach mostów zniszczone przez dziesięciolecia tarcia lin holowniczych.
Podkreślają ludzki wysiłek związany z wyczynami takimi jak przecięcie Laggan na Kanale Kaledońskim i inspirująca inżynieria.
Nie wiedziałem, że pomysłodawcą charakterystycznego skośnego kąta wrót śluzy jest Leonardo da Vinci.
Każdy rozdział kończy się krótką listą miejsc do odwiedzenia, jednak bardzo rozczarował mnie brak map.
Objęty obszar rozciąga się od Bergen po Gibralter, jednak w chwili oddania tego tomu do druku kraje te ledwo wychodziły z blokady.
Być może dobre dla koncentracji redaktorów, mniej dobre do sprawdzania na miejscu w ostatniej chwili i nie można czuć się pewnie, udzielając porad na nadchodzący rok, szczególnie w przypadku dzikiej karty Brexitu.
Informacje są tak szczegółowe i jasne jak zawsze;rady dotyczące rejsów w czasach Covida są oczywiście rozsądne i wskazane są przydatne pytania dotyczące Brexitu.
Waldringfield to jeden z tych małych kawałków żeglarskiej nirwany: pub, stocznia, długi odcinek piaszczystej plaży, kilka miejsc do cumowania, a wszystko to nad ładną rzeką.
Wygląda na ponadczasowe, ale jak pokazuje ta książka, stworzona przez grupę historyczną wioski, nie zawsze tak było.
Pod koniec XIX w. dominowała tu cementownia i przemysł wydobywczy koprolitu (odchodów dinozaurów).
Ta książka to fascynujące kompendium historii o ludziach i budynkach, jachtach (zarówno „King's Britannia”, jak i „Nancy Blackett” Arthura Ransome’a) i barkach, z historii najnowszej i starszej.
Kup swoim przyjaciołom lub bliskim subskrypcję YM na Boże Narodzenie, a oni będą cieszyć się swoim ulubionym magazynem żeglarskim, dostarczanym pod ich drzwi co miesiąc!
Mamy wiele ofert subskrypcji, zarówno w wersji drukowanej, jak i cyfrowej, a nasze najlepsze oferty oszczędzają 35% ceny katalogowej.
Czas publikacji: styczeń 06-2021