Każdy, kto płynie łodzią, wie, że kotwica jest rodzajem stalowego urządzenia zatrzymującego statek.Jest połączony ze statkiem żelaznym łańcuchem i wrzucony na dno wody.Bez kotwicy nie można zatrzymać statku.Widać, jak bardzo kotwica pracuje.W przypadku łańcucha kotwicznego łączącego statek z kotwicą jest on ważniejszy.Bez łańcucha kotwicy nie da się połączyć kotwicy ze statkiem, a rola kotwicy traci swoje znaczenie.Czasami łańcuch kotwicy między statkiem a statkiem będzie ze sobą spleciony z różnych powodów.To, jak je rozdzielić, staje się najbardziej niepokojącym tematem członków załogi.
Jeśli chodzi o problem splątania łańcucha, to często będzie on spotykany na statkach.Jakiś czas temu w obszarze portu Maanshan firma Magang Tow 1001 zakotwicza holowane dwa doki 41055, 21288 w celu załadunku kopalni w Szanghaju.Podczas procesu kotwiczenia stwierdzono, że dwa łańcuchy kotwiące są ściśle ze sobą owinięte.Mimo wielu wysiłków nie udało się go rozwikłać, a numer jeden czeka na załadowanie.Jeśli następny dzień nie zostanie rozwiązany, plan terminala zmieni rodzaj rozładunku.W przypadku dwóch zwrotów nie wiadomo, ile dni należy czekać na rozładunek.Analiza przyczyn splątania obu statków wynikała głównie z silnych wiatrów i wód pływowych, zanim statek zawrócił, co spowodowało skręcenie i splątanie dwóch łańcuchów kotwicznych.
Eksperci najpierw wezwali dwóch barmanów, aby otworzyli witrynę i przeanalizowali przyczyny.Po zapoznaniu się ze szczegółami nawijania łańcucha i procesu oraz uważnej obserwacji dziobu statku ustalono, że łańcuch barki A 41055 zaplątał się w łańcuch barki A 21288.Eksperci, bazując na swoim wieloletnim doświadczeniu w radzeniu sobie z łańcuchem kotwicznym, od razu poprosili załogę o rzucenie kolejnej kotwicy, najpierw ustabilizowanie pozycji statku, a następnie obie kotwice zostaną jednocześnie odłączone, następnie podniesione, następnie Panasonic i następnie podniesiony. Po kilku podróżach w obie strony dwa łańcuchy kotwiczne zostały oddzielone od siebie!Natychmiast powiadomili port, że łańcuch kotwiczny został pomyślnie zwolniony i można go rozładować w doku.Po kwadransie port został wciągnięty przez statek i obie barki kolejno znalazły się na nabrzeżu.
W procesie podwójnego łańcucha kotwicznego statek będzie skręcony pod wpływem wiatru i wody.Jeśli pojawi się pojedynczy kwiat lub podwójny kwiat, musimy go natychmiast usunąć.Jeśli nie jest to jasne, duży statek jest niedostępny.Żeglarstwo.Czyszczenie łańcucha jest bardzo trudną pracą i wymaga pewnych umiejętności technicznych.Głównym sposobem jest użycie holownika do rozwiązywania pojedynczo.Porozmawiajmy o tym krótko.
1) Wykonaj dużą liczbę kabli i kilka szekli do zawieszania kabli itp. Jeśli możesz, złóż łódź ratunkową, aby ci pomóc.
2) Przekręć „łańcuszek siłowy”, aby pasma uniosły się do wody.Jeśli to konieczne, użyj białego kabla, aby zawiązać węzeł pod splotkami, aby uniknąć wypadania splotek.
3) Zwolnij linkę do zawieszania i linkę zabezpieczającą z burty statku po stronie „łańcucha jałowego”, aby podłączyć do niego szeklę.Jeden koniec liny wiszącej i liny zabezpieczającej są owinięte wokół słupka dziobowego statku.
4) Zaciśnij łańcuch napinacza za pomocą specjalnej maszyny, następnie za pomocą windy kotwicznej zwolnij łańcuch napinacza na pokładzie i poczekaj, aż na pokładzie zostanie umieszczone kolejne ogniwo łączące.
5) Otwórz ogniwo łączące, jak szybko można rozkręcić linkę w łańcuchu tylnego łańcucha, a drugi koniec linki zamocować na słupku.
6) Przymocuj jeden koniec linki do ogniwa łańcucha z tyłu usuniętego łańcucha biegu jałowego, drugi koniec do łańcucha biegu jałowego, owiń go w drugą stronę wokół łańcucha biegu jałowego i wyciągnij go z łańcucha biegu jałowego.Na rolce.
7) Otwórz zszywacz łańcucha, zdejmij kabel, rozluźnij kabel i pozwól, aby łańcuszek zamka owinął się wokół łańcucha siłowego, tak aby nadal odbierał pokład z kabla przez łańcuch jałowy.
8) Jeśli jest to pojedynczy kwiatek, możesz przymocować ogniwo łańcuszka, puścić kabel i wysłać kabel, a następnie napiąć łańcuszek.
Czas publikacji: 15 kwietnia 2019 r