W środę ratownicy rozpoczęli trzecie nacięcie uziemionego kadłuba ro-ro w St. Simps Sand w stanie Georgia.Plan zakłada podzielenie statku na osiem części i użycie ciężkich łańcuchów ze śrubami dwustronnymi do poprzecznego przecięcia statku i jego ładunku samochodowego.
Dowódca amerykańskiej straży przybrzeżnej, federalny koordynator terenowy Efren Lopez (Efren Lopez), powiedział: „Bezpieczeństwo jest naszym najwyższym priorytetem, gdy zaczynamy usuwać kolejny wrak statku „Złote Światło”, ratowników i środowisko.Dziękujemy za wsparcie społeczności i nalegamy, aby zwrócili uwagę na nasze informacje dotyczące bezpieczeństwa.
Trzecie cięcie będzie przebiegać przez maszynownię statku, co może zwiększyć ryzyko wycieków ropy.Na miesiąc przed operacją zespół ratunkowy zainstalował wokół miejsca pracy barierę chroniącą środowisko, aby na pokładzie znajdowała się jak największa ilość oleju i gruzu.Na miejscu znajduje się niewielka grupa wyczarterowanych statków ratowniczych, które zajmują się usuwaniem oleju z przeszkód i ewentualnego wycieku.
Ujęcia łańcucha ustawiają się w rzędzie, aby przygotować się do rozwinięcia się cięcia (St. Simmons Sound Incident Response)
Ratownik wciąga łańcuch na miejsce, aby przygotować się do rozpoczęcia cięcia (reagowanie na incydenty dźwiękowe w St. Simmons)
Trzecie cięcie oddzieli sekcję siódmą bezpośrednio przed rufą (sekcja ósma, która została usunięta).Zostanie on załadowany na barkę pokładową i przetransportowany do stoczni recyklingu Louisiana w taki sam sposób, jak wysłana już pierwsza i ósma część.
Podobnie jak w przypadku poprzednich cięć, w odpowiedzi na zarządzenia ostrzegano mieszkańców okolicy, że proces może być głośny.Ze względów bezpieczeństwa poproszono społeczeństwo, aby nie latało dronami wokół miejsca katastrofy, a ratownicy zgłoszą organom ścigania obecność dronów i operatorów.
Pierwsza z czterech barek w suchym doku właśnie przybyła do Cieśniny St. Simmons, aby ułatwić nieco inne plany utylizacji trzeciej, czwartej, piątej i szóstej sekcji.Przed transportem centra te zostaną częściowo rozebrane obok nabrzeża w Brunszwiku w stanie Georgia.
Ostatnia próba ponownego uruchomienia kolejnego statku wycieczkowego naruszyła przepisy rządowe na kilka dni przed planowanym wypłynięciem z Nowej Zelandii.Spory wizowe i imigracyjne pozostawiły statek wycieczkowy Pannant Le Laperouse na morzu, a obie strony oskarżyły drugą o nieprzestrzeganie odpowiednich porozumień.Ministerstwo zdrowia Nowej Zelandii udzieliło w grudniu warunkowej zgody francuskiemu przewoźnikowi Ponant na wznowienie rejsów po Nowej Zelandii ograniczonych do mieszkańców…
W Chinach zwodowano największy na świecie statek do dostaw i bunkrowania LNG podwójnego zastosowania.Statek stanowi część niestrudzonych wysiłków na rzecz ustanowienia globalnego łańcucha dostaw LNG.Ponieważ branża żeglugowa stara się osiągnąć cele w zakresie redukcji emisji, branża żeglugowa coraz częściej postrzega LNG jako paliwo przejściowe.Statek Celestial Alliance został zwodowany w międzynarodowej stoczni Zhoushan Changhong 27 stycznia 2021 roku. Dostawę statku zaplanowano na trzeci kwartał od CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd.
Po podjęciu wysiłków na rzecz dekarbonizacji na skalę globalną, mających na celu zmniejszenie wpływu działalności portów na środowisko, Elizabeth Terminal APM uruchomiła w 2016 r. plan dekarbonizacji. Jest to część wieloletnich wysiłków mających na celu zmniejszenie zużycia energii i emisji poprzez poprawę wydajności, modernizację sprzętu i elektryfikację.Operator terminalu poinformował, że w ciągu ostatnich czterech lat jego wysiłki ograniczyły emisję dwutlenku węgla o ponad 10%.Średnio spadły one z 18 kg CO2/TEU w 2016 r. do 16 kg CO2/TEU…
W ramach modernizacji floty japońska trasa Mitsui OSK potwierdziła wycofanie z eksploatacji jednego z najstarszych statków LNG.Statek został zastąpiony nowo dostarczonym statkiem, co zwiększyło jego nośność o 44%.„Pożegnaliśmy naszego najwcześniejszego i najstarszego przewoźnika LNG, Senshu Maru” – napisał MOL w emocjonalnych mediach społecznościowych.Wskazali, że w swojej 37-letniej karierze przewoźnik LNG „przepłynął prawie 2 000 000 mil morskich (co odpowiada ponad 92 milom morskim…
Czas publikacji: 30 stycznia 2021 r