Kiedy złocisty, lekki kadłub przecinający ziemię wtrącił się po raz drugi, ratownik poczynił znaczne postępy.Po zakończeniu pierwszego koszenia, po długim okresie konserwacji i modyfikacji sprzętu, w Boże Narodzenie rozpoczęto drugi kosz.Zdjęcia i filmy opublikowane we wtorek w odpowiedzi na rozkaz pokazują, że łańcuch kotwiczny użyty do przecięcia kadłuba przedostał się na górny pokład statku.
W odpowiedzi na zlecenie rzecznik powiedział „Brunswick News”, że prace przebiegają sprawnie dzięki okresowym kontrolom i konserwacji łańcucha.Pierwsze cięcie opóźniło się o ponad dwa tygodnie z powodu zerwania łańcucha i zawieszenia zmiany ustawień cięcia.
Respondenci używają węży do rozprowadzania połysku do punktów zbiórki w obrębie bariery środowiskowej (zdjęcie udostępnione przez San Simeon Sound Incident Response)
Układ zastosowany w drugim cięciu różni się od pierwotnej metody olinowania.Zespół ratowniczy przeciął łańcuch kotwicy na określoną długość i połączył jego końce bezpośrednio z dwoma ruchomymi blokami, z których każdy znajduje się po obu stronach kadłuba Jinlei.Długość łańcucha będzie dostosowywana w miarę postępu cięcia.
Pierwsza część usunięta – łuk – wkrótce dotrze do miejsca docelowego.Załadowano go na barkę pokładową i przewieziono na wybrzeże Zatoki Meksykańskiej, gdzie zostanie odzyskany.Po wyładunku barka na czas powróci na miejsce wraku i popłynie do drugiej części, czyli rufy.Zespół ratowniczy zamówił zestaw niestandardowych kołysek do mocowania określonych części zatopionego statku na barce w celu transportu.
Kontynuuj pobieranie próbek wody i usuwanie gruzu na miejscu wraku statku i w jego pobliżu.Wokół miejsca operacji znajduje się bariera chroniąca środowisko, ale w pobliżu wraku i na pobliskiej plaży można dostrzec lekki połysk, okazjonalnie gruz i kilka małych plam ciężkiego oleju.
Niemiecki producent statków wycieczkowych Meyer Werft jest jedną z najstarszych nadal działających stoczni, a po styczniu tego roku osiągnie 226 lat.Na przestrzeni dziejów stocznie odgrywały ważną rolę we wprowadzaniu poważnych zmian w projektach statków, a ich praca miała wpływ na cały przemysł stoczniowy.Aby ugruntować swoją pozycję pioniera nowoczesnego przemysłu stoczniowego w epoce post-COVID, firma zaangażowała się w rozwój szeregu nowych rozwiązań w zakresie technologii środowiskowych dla statków wycieczkowych.„Głębokie badania…
Ministerstwo Zdrowia Singapuru wzmacnia środki kontroli COVID-19 stosowane w przypadku personelu morskiego po tym, jak inspektorzy klasyfikacyjni i piloci portowi uzyskali pozytywny wynik testu na obecność tej choroby.Geodeta służył wybitnemu społeczeństwu klasowemu i został zatrudniony do inspekcji statków w stoczni Marynarki Wojennej Sembcorp.Wynik pozytywny uzyskał 30 grudnia. Dwóch członków jego rodziny również uzyskało pozytywny wynik w sylwestra.Pilot portu, 55-letni obywatel Singapuru, 31 grudnia wraz z dwoma innymi pilotami uzyskał pozytywny wynik testu.
[Składają się z Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto i Mirjam van der Mheen] Ocean Spokojny to najgłębszy i największy ocean na Ziemi, stanowiący około jednej trzeciej całkowitej objętości Ziemi powierzchnia.Ogromny ocean wydaje się niepokonany.Jednakże od południowej części Oceanu Spokojnego po Antarktydę, od Arktyki na północ, od Azji po Australię i Amerykę, delikatna ekologia Pacyfiku jest zagrożona.W większości przypadków…
Władze Tajwanu poinformowały, że członek załogi małego tankowca przewożącego produkty został zaatakowany i zabity przez członka załogi podczas żeglugi w pobliżu wybrzeża Tajwanu.1 stycznia tankowiec produktowy „New Progress” pływający pod banderą Wysp Cooka płynął około 30 mil morskich na północny wschód od najbardziej na północ wysuniętego krańca Tajwanu.Członek załogi Birmy, 27-letni Wai Phy Aung, został podczas bitwy dźgnięty nożem i poważnie ranny przez członka załogi.Powiadomienie o wysyłce…
Czas publikacji: 04 stycznia 2021 r