Późnym wieczorem w sobotę ratownicy zakończyli operację cięcia, aby usunąć „złote światło” z rufy uziemionego statku ro-ro.W poniedziałek, po zakończeniu przygotowań do podnoszenia, barka pokładowa zostanie przesunięta w odpowiednie miejsce do załadunku na rufie.Barka zostanie odholowana do pobliskiego doku w celu unieruchomienia w morzu, a następnie holowana wzdłuż wybrzeża Atlantyku do składowiska złomu nad Zatoką Meksykańską.Pierwsza część (dziobowa) została odholowana do utylizacji.
Drugie cięcie jest znacznie szybsze niż pierwsze i zajmuje osiem dni zamiast 20 dni wymaganych na przycięcie i zdjęcie łuku.W ciągu kilku grudniowych tygodni stempel naprawił i zmienił swoją konstrukcję oraz zastąpił go łańcuchem kotwiącym z trzpieniem wykonanym z mocniejszej stali.(Pierwsze cięcie jest utrudnione przez zużycie i pęknięcie łańcucha.)
Salvors wykonał również wstępne nacięcia i perforacje wzdłuż oczekiwanej ścieżki łańcucha tnącego, aby zmniejszyć obciążenie i zwiększyć prędkość cięcia.Pod wodą zespół nurkowy wywiercił kilka dodatkowych otworów w dnie kadłuba, aby przyspieszyć drenaż podczas podnoszenia części z wody.
Jednocześnie zespół badawczy w dalszym ciągu prowadzi prace w zakresie monitorowania i łagodzenia zanieczyszczeń w miejscu wraku statku oraz w pobliżu wybrzeża.Mała flota złożona z 30 statków do kontroli zanieczyszczeń i reagowania na wycieki jest w gotowości, patrolując peryferie i sprzątając w razie potrzeby.Z wody i lokalnych plaż odzyskano odpady plastikowe (części samochodowe), a ratownicy znaleźli i usunęli jasny połysk w pobliżu zatopionego statku i wybrzeża.
System barier izolacyjnych ustanowiony przed procesem usuwania zanieczyszczeń pomaga zmniejszyć ryzyko zanieczyszczenia podczas operacji cięcia.Oczekiwano, że operacja cięcia będzie powodować ograniczone uwolnienie paliwa i gruzu.W barierze regularnie przeprowadzano usuwanie połysku.
Rekonstrukcja Kanału Panamskiego, która umożliwi dużym kontenerowcom skłonienie deweloperów portów do rozważenia budowy terminalu przeładunkowego kontenerów w rejonie Cape Breton w Kanadzie.Głównym powodem tego była stosunkowo niewielka powierzchnia terminala w porcie Halifax.Jednakże późniejsze zmiany i najnowsze osiągnięcia w nowej technologii transportu kontenerowego mogą zapewnić portowi Halifax potencjał do zmiany zasad konkurencji.Wprowadzenie W ciągu ostatnich trzydziestu lat kontenerowce stopniowo zastępowały zwykły ładunek.
Decyzja Departamentu Stanu USA o umieszczeniu na czarnej liście rebeliantów Houthi w Jemenie może przeszkodzić wysiłkom mającym na celu zapobieganie wyciekom na dużą skalę do Morza Czerwonego i spowodować głód na wybrzeżach.10 stycznia sekretarz stanu USA Mike Pompeo uznał wspieraną przez Iran grupę rebeliantów Houthi (znaną również jako Ansala) za zagraniczną organizację terrorystyczną (FTO).„Te nominacje zapewnią dodatkowe narzędzia do zwalczania działalności terrorystycznej i terroryzmu Ansalary, śmiercionośnej bojówki wspieranej przez Iran w Zatoce Perskiej.
W zeszłym tygodniu indonezyjska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego (Baklama) przechwyciła w strategicznej cieśninie chiński statek badawczy bez AIS.Do zdarzenia doszło wkrótce po odkryciu podejrzanego chińskiego drona badawczego w pobliskiej Cieśninie Makassar.Rzecznik Bakamli, pułkownik Wisnu Pramandita, powiedział: „Okręt patrolowy KN Pulau Nipah 321 przechwycił chiński statek badawczy Xiangyanghong 03 podczas przepływania przez Cieśninę Sundańską około godziny 20:00 w środę”.Według pułkownika Pramandity, AIS statku….
W sobotę Iran przetestował nad Oceanem Indyjskim swój pocisk balistyczny średniego zasięgu i wylądował co najmniej w promieniu 160 mil od zespołu uderzeniowego statku-matki „Nimitz”.Urzędnicy Marynarki Wojennej USA powiedzieli Fox News, że co najmniej jeden inny pocisk wylądował w promieniu 20 mil od statku handlowego.Oczekuje się tej aktywności, ale odległość nie jest wystarczająca, aby zwrócić uwagę przewoźnika.Iran oświadczył, że celem wystrzelenia jest zademonstrowanie możliwości przeciwokrętowego pocisku balistycznego, który jest jedną z jego technologii.
Czas publikacji: 18 stycznia 2021 r