Ratownik przygotowuje się do rozpoczęcia drugiego nacięcia kadłuba Golden Ray uwięzionego statku ro-ro, który we wrześniu 2019 r. częściowo wywrócił się i osiadł na mieliźnie w St. Simmons Sands w stanie Georgia.
Za pierwszym razem, gdy odciął łuk Jin Lei, zajęło to więcej czasu, niż się spodziewano.Łańcuch kotwiczny używany podczas operacji cięcia jest oddzielony i inżynier projektu musi zmodyfikować ustawienia przed wznowieniem pracy.W przypadku kolejnej części ratownicy wykonali wstępne nacięcia wzdłuż oczekiwanej ścieżki łańcucha tnącego, aby zmniejszyć obciążenie, a ich zespół nurkowy wywiercił dodatkowe otwory w dnie kadłuba, aby przyspieszyć drenaż podczas podnoszenia części.woda.
W celu przygotowania zespół przestawił także ciężką barkę VB-10000 na następną pozycję cięcia.Po podniesieniu urządzenia podnoszącego i ustawieniu łańcucha tnącego rozpoczynają drugi proces cięcia.
Załoga holownika obsługiwała linę cumowniczą, aby przenieść ciężką barkę VB 10000 na zatopiony statek (Reakcja na incydent w St. Simmons Sound)
W tym samym czasie dziobowa część statku opuściła stocznię ratowniczą barki Julie B w Luizjanie.Pierwotny plan przewidywał załadowanie części dziobowej i rufowej na barkę przed transportem, ale po pierwszym cięciu i dodatkowych pracach związanych z rozbudową wystąpiło duże opóźnienie.Przygotowując się do drugiego tygodnia pracy, zespół zdecydował się przesunąć barkę tylko o jedną część do przodu.Zabezpieczono luźno rozbite pojazdy w części dziobowej, z których część znajduje się na pokładzie barki.
Po wybuchu epidemii, która późnym latem spowodowała chwilową przerwę, zespół skutecznie zarządzał ryzykiem wystąpienia Covid-19, w tym niedawnymi infekcjami nieistotnego personelu.Cały personel, który odegrał kluczową rolę w usuwaniu zatopionego statku, przebywa w odizolowanych domach w pobliskich kurortach.Od czasu wznowienia pracy na statku w październiku nie miało to żadnego wpływu.
W związku z tym personel jest zobowiązany w miarę możliwości do stosowania zakrywania twarzy, korzystania z mediacji społecznościowych i pracy zdalnej.Codziennie sprawdzana jest temperatura pracowników, a wszyscy pracownicy muszą zostać odizolowani i poddani testom na obecność Covid-19.
Z wody i lokalnych plaż odzyskano odpady plastikowe (części samochodowe), a ratownicy znaleźli i usunęli jasny połysk w pobliżu zatopionego statku i wybrzeża.System barier izolacyjnych ustanowiony przed procesem usuwania gruzu pomaga zmniejszyć ryzyko zanieczyszczenia podczas operacji cięcia, ponieważ oczekuje się, że podczas operacji cięcia będzie generować ograniczone uwalnianie paliwa i zanieczyszczeń.
[Napisane przez Christinę Benjaminsen] Co mają wspólnego urządzenia zabezpieczające przed wspinaczką skałkową i statki do instalowania kabli podmorskich?Odpowiedź jest taka, że oba mogą powodować skręcenie, co oznacza, że lina wspinaczkowa lub lina zacznie się skręcać.Jak dotąd nikt nie jest w stanie wyjaśnić, dlaczego tak się dzieje.Jednak dwóch zapalonych badaczy, którzy byli wspinaczami, postawiło sobie za cel rozwiązanie tej zagadki.Do budowy morskich farm wiatrowych i fotowoltaicznych potrzebne są kable, które stanowią integralną część kabli.
Rekonstrukcja Kanału Panamskiego, która umożliwi dużym kontenerowcom skłonienie deweloperów portów do rozważenia budowy terminalu przeładunkowego kontenerów w rejonie Cape Breton w Kanadzie.Głównym powodem tego była stosunkowo niewielka powierzchnia terminala w porcie Halifax.Jednakże późniejsze zmiany i najnowsze osiągnięcia w nowej technologii transportu kontenerowego mogą zapewnić portowi Halifax potencjał do zmiany zasad konkurencji.Wprowadzenie W ciągu ostatnich trzydziestu lat kontenerowce stopniowo zastępowały zwykły ładunek.
Decyzja Departamentu Stanu USA o umieszczeniu na czarnej liście rebeliantów Houthi w Jemenie może przeszkodzić wysiłkom mającym na celu zapobieganie wyciekom na dużą skalę do Morza Czerwonego i spowodować głód na wybrzeżach.10 stycznia sekretarz stanu USA Mike Pompeo uznał wspieraną przez Iran grupę rebeliantów Houthi (znaną również jako Ansala) za zagraniczną organizację terrorystyczną (FTO).„Te nominacje zapewnią dodatkowe narzędzia do zwalczania działalności terrorystycznej i terroryzmu Ansalary, śmiercionośnej bojówki wspieranej przez Iran w Zatoce Perskiej.
W zeszłym tygodniu indonezyjska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego (Baklama) przechwyciła w strategicznej cieśninie chiński statek badawczy bez AIS.Do zdarzenia doszło wkrótce po odkryciu podejrzanego chińskiego drona badawczego w pobliskiej Cieśninie Makassar.Rzecznik Bakamli, pułkownik Wisnu Pramandita, powiedział: „Okręt patrolowy KN Pulau Nipah 321 przechwycił chiński statek badawczy Xiangyanghong 03 podczas przepływania przez Cieśninę Sundańską około godziny 20:00 w środę”.Według pułkownika Pramandity, AIS statku….
Czas publikacji: 18 stycznia 2021 r