Na quarta-feira, as equipes de resgate iniciaram o terceiro corte no casco ro-ro encalhado em St. Simps Sand, Geórgia.O plano prevê que o navio seja dividido em oito partes e pesadas correntes de parafusos sejam usadas para cortar transversalmente o navio e sua carga.
O Comandante da Guarda Costeira dos EUA, Coordenador de Campo Federal, Efren Lopez (Efren Lopez), disse: “A segurança é nossa principal prioridade quando começamos a limpar o próximo naufrágio “Golden Light”, as equipes de resposta e o meio ambiente.Agradecemos ao apoio da comunidade e pedimos que prestem atenção às nossas informações de segurança.”
O terceiro corte passará pela casa de máquinas do navio, o que pode aumentar o risco de derramamento de óleo.No esforço de um mês antes da operação, a equipe de resgate instalou uma barreira de proteção ambiental ao redor do local de trabalho para conter o máximo possível de óleo e detritos a bordo.Um pequeno grupo de navios de emergência fretados para derramamento de óleo está disponível para limpar o óleo dos obstáculos e qualquer óleo que possa escapar.
Os tiros da corrente se alinham em uma fileira para se preparar para o desenvolvimento do corte (St. Simmons Sound Incident Response)
O socorrista puxa a corrente no lugar para se preparar para iniciar o corte (St. Simmons Sound Incident Response)
O terceiro corte separará a sétima seção diretamente em frente à popa (a oitava seção, que foi removida).Ele será carregado em uma barcaça de convés e transportado para o Estaleiro de Reciclagem de Louisiana da mesma forma que a primeira e a oitava peças já embarcadas.
Tal como aconteceu com os cortes anteriores, a resposta às ordens alertou os residentes próximos de que o processo poderia ser barulhento.Por razões de segurança, o público foi solicitado a não pilotar drones no local do acidente, e as equipes de resgate reportarão a presença de drones e operadores às agências de aplicação da lei.
A primeira das quatro barcaças de dique seco acaba de chegar ao Estreito de St. Simmons para facilitar planos de descarte ligeiramente diferentes para a terceira, quarta, quinta e sexta seções.Antes do transporte, esses centros serão parcialmente demolidos próximos a um cais em Brunswick, na Geórgia.
O último esforço para reiniciar outro navio de cruzeiro violou as regulamentações governamentais, poucos dias antes da partida programada da Nova Zelândia.As disputas sobre vistos e imigração deixaram o navio de cruzeiro Le Laperouse, da Pannant, no mar, e ambos os lados acusaram o outro de não cumprir os acordos adequados.O Ministério da Saúde da Nova Zelândia concedeu à empresa de cruzeiros francesa Ponant aprovação condicional em dezembro para reiniciar os cruzeiros na Nova Zelândia limitados a residentes…
O maior navio de abastecimento e abastecimento de GNL de dupla utilização do mundo foi lançado na China.O navio faz parte de um esforço incansável para estabelecer uma cadeia global de abastecimento de GNL.À medida que a indústria naval se esforça para atingir metas de redução de emissões, a indústria naval considera cada vez mais o GNL como um combustível de transição.A Aliança Celestial foi lançada no Estaleiro Internacional Zhoushan Changhong em 27 de janeiro de 2021. Sua entrega está programada pela CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd.
Depois de esforços de descarbonização à escala global para reduzir o impacto ambiental das operações portuárias, a Elizabeth Terminal APM lançou um plano de descarbonização em 2016. Isto faz parte de um esforço plurianual para reduzir o consumo de energia e as emissões através de maior eficiência, atualizações de equipamentos e eletrificação.A operadora do terminal informou que, nos últimos quatro anos, os seus esforços reduziram as emissões de dióxido de carbono em mais de 10%.Em média, caíram de 18 kg CO2/TEU em 2016 para 16 kg CO2/TEU…
Como parte dos esforços de modernização da frota, a rota Mitsui OSK do Japão confirmou o desmantelamento de um dos seus mais antigos navios de GNL.O navio foi substituído por um navio recém-entregue, o que aumentou sua capacidade de carga em 44%.“Dizemos adeus ao nosso primeiro e mais antigo transportador de GNL, Senshu Maru”, escreveu MOL nas redes sociais emocionadas.Eles ressaltaram que em seus 37 anos de carreira, o transportador de GNL “velou quase 2.000.000 de milhas náuticas (equivalente a mais de 92 milhas náuticas…
Horário da postagem: 30 de janeiro de 2021