No final da noite de sábado, as equipes de resgate concluíram a operação de corte para remover a “luz dourada” da popa do navio ro-ro encalhado.Na segunda-feira, uma vez concluídos os preparativos de içamento, a barcaça de convés será deslocada para posição apropriada para carregamento na popa.A barcaça será rebocada para um cais próximo para fixação no mar e depois rebocada ao longo da costa atlântica para sucatear instalações ao longo do Golfo do México.A primeira parte (proa) foi rebocada para descarte.
O segundo corte é muito mais rápido que o primeiro e leva oito dias para ser concluído, em vez dos 20 dias necessários para cortar e remover o arco.Ao longo de algumas semanas em dezembro, o punção foi reparado e alterado sua estrutura e substituído por uma corrente de ancoragem feita de aço mais resistente.(O primeiro corte é prejudicado pelo desgaste e quebra da corrente.)
A Salvors também realizou cortes preliminares e perfurações ao longo do caminho esperado da cadeia de corte para reduzir a carga e aumentar a velocidade de corte.Debaixo d'água, a equipe de mergulho fez alguns furos adicionais no fundo do casco para acelerar a drenagem ao retirar a peça da água.
Ao mesmo tempo, o trabalho de monitorização e mitigação da poluição da equipa de investigação continua a ser realizado no local do naufrágio e perto da costa.Uma pequena frota de 30 navios de controlo da poluição e de resposta a derrames está de prontidão, patrulhando a periferia e limpando conforme necessário.Resíduos de plástico (peças de automóveis) foram recuperados da água e das praias locais, e as equipes de resposta encontraram e corrigiram o brilho da luz perto do navio naufragado e da costa.
O sistema de barreira de isolamento estabelecido antes do processo de remoção de detritos ajuda a reduzir o risco de contaminação causado pela operação de corte.Esperava-se que a operação de corte produzisse uma liberação limitada de combustível e detritos.A remoção do brilho tem sido realizada regularmente na barreira.
Na véspera de Ano Novo, um pescador mexicano foi morto no mais recente confronto violento entre caçadores ilegais e uma operação conjunta de pastores marítimos e marinha mexicana no Golfo da Califórnia.Outra pessoa foi hospitalizada e supostamente em condição estável.O vídeo de uma colisão fatal parece mostrar uma lancha se aproximando da Sea Shepherd Farley Mowat (Fare Pea Island) em alta velocidade durante uma reunião.Parece virar para estibordo, longe de Farley Mowat,…
Um novo relatório divulgado pela Rede Internacional de Bem-Estar e Assistência aos Marítimos (ISWAN) concluiu que a interação social a bordo é benéfica para o bem-estar dos membros da tripulação, reduzindo sentimentos de isolamento e reduzindo o estresse.O projeto ISWAN Social Interaction Issues (SIM), patrocinado pela Guarda Marítima e Costeira Britânica (MCA) e pelo Red Ensign Group, foi lançado para incentivar a interação social nos navios.Segundo…, a pandemia e a crise de mudança de pessoal colocam mais ênfase na necessidade de coesão do pessoal.
Se os Estados Unidos quiserem manter o seu papel como líder e aplicador das normas globais, terão de reconsiderar a forma como projectam o poder à escala global.Defender a ordem mundial livre, baseada em regras, sem cair em conflitos abertos, requer estratégias mais inovadoras do que permitir que navios de guerra naveguem livremente, e requer a utilização de outros meios de poder com capacidades únicas.
O China Shipbuilding Group iniciou na segunda-feira a construção do seu mais novo estaleiro, que ficará localizado na ilha de Changxing, em Xangai.Esta é a segunda fase do projecto, que está a transformar o negócio de construção naval de Xangai na transferência de instalações antigas para um novo estaleiro avançado.A CSSC planeja investir US$ 2,8 bilhões para desenvolver um novo estaleiro.O projeto de construção do Estaleiro Hudong Zhonghua incluirá um edifício para P&D e design.
Horário da postagem: 06/01/2021