Esta foto tirada em 17 de novembro de 2019 mostra os destroços do cais de pesca James T. Wilson danificado no convés de uma barcaça.Crédito da foto: Guarda Costeira dos Estados Unidos
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse em seu “Resumo de Acidentes Marítimos” divulgado na quinta-feira que a falha na solda acabou fazendo com que a barcaça se soltasse da amarração e danificasse gravemente uma doca em Hampton, Virgínia.
O incidente ocorreu em 17 de novembro de 2019. Algum tempo antes do nascer do sol, uma barcaça de construção se soltou da atracação durante uma tempestade e derivou para o sul por cerca de 3 quilômetros antes de tocar e danificar a doca recreativa e atracar na praia ao norte do barco de pesca.Cais em Hampton, Virgínia.
O pessoal de resposta a emergências foi notificado, mas não conseguiu impedir que a barcaça continuasse suas atividades na praia e acabou entrando em contato com o cais de pesca James T. Wilson.De acordo com os fatos constantes do resumo do acidente marítimo, o contato causou o colapso de dois dos vãos de concreto de 40 pés do cais.
Ninguém estava na barcaça ou no cais quando o acidente aconteceu.Ninguém ficou ferido no acidente, resultando em prejuízos de mais de US$ 1 milhão no terminal e aproximadamente US$ 38 mil na barcaça.
“O National Transportation Safety Board determinou que o possível contato entre a barcaça YD 71 e o cais de pesca James T. Wilson foi o pino sha lock no dispositivo de amarração, que poderia funcionar livremente em mau tempo, o que fez com que a barcaça saísse de ao controle..”O NTSB acredita que é uma razão possível.
possui vários equipamentos de amarração, localizados a cerca de 250 metros do mar, ao norte do rio que leva a Yanchi.Cada sistema de amarração consiste em 4.500-5.000 libras de peso de âncora, 120 pés de corrente de 1,5 polegadas e uma bola de amarração.Atraque a barcaça na corrente inferior com um cabo pendente de 60 pés de comprimento, 1 polegada de comprimento e 4 pés de comprimento.Os olhos geralmente ficam rodeados na parte dianteira da barcaça.Além disso, cada sistema de amarração possui uma corrente de 12 a 15 pés de comprimento chamada anel de furacão, que é presa por um elo na corrente inferior.Atracado em 9 a 10 pés de profundidade, o fundo é duro, arenoso e a amplitude das marés é de 2,5 pés.O equipamento de amarração era anterior ao projeto de construção, mas foi inspecionado em agosto de 2019 e considerado satisfatório.Este trabalho foi satisfatório.
O anel do furacão está amarrado à corrente inferior 15 pés abaixo da bola de amarração.A coroa de algemas passou por cada extremidade amarga do anel do furacão.O pino da manilha passa pelo elo da corrente inferior e o pino do meio foi removido e fixado no lugar com uma porca.Solde sempre a porca ao pino da manilha para evitar que a porca se solte.
Os relatórios de acidentes do NTSB para todos os modos de transporte agora podem ser acessados através do CAROL, a nova ferramenta de pesquisa de investigação de acidentes do NTSB: https://go.usa.gov/x7Rnj.
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Horário da postagem: 09/01/2021