A equipe de resgate está se preparando para iniciar um segundo corte no casco Golden Ray do navio ro-ro preso, que virou parcialmente e encalhou em St. Simmons Sands, Geórgia, em setembro de 2019.
A primeira vez que cortou o arco de Jin Lei demorou mais do que o esperado.A corrente de ancoragem utilizada na operação de corte é separada e o engenheiro de projeto deve modificar as configurações antes de retomar o trabalho.Para a próxima parte, os socorristas fizeram cortes preliminares ao longo do caminho esperado da corrente de corte para reduzir a carga, e a sua equipe de mergulho fez furos adicionais na parte inferior do casco para acelerar a drenagem quando a peça é içada.água.
A equipe também reposicionou a barcaça pesada VB-10000 na próxima posição de corte para preparação.Após içar o dispositivo de elevação e posicionar a corrente de corte, eles iniciarão o segundo processo de corte.
A tripulação do rebocador cuidou do cabo de amarração para realocar a pesada barcaça VB 10000 no navio naufragado (St. Simmons Sound Incident Response)
Ao mesmo tempo, a proa do navio deixou o pátio de recuperação da barcaça Julie B, na Louisiana.O plano original previa que as peças de proa e popa fossem carregadas na barcaça antes do transporte, mas houve um longo atraso após o primeiro corte e trabalhos adicionais de expansão.Na preparação para a segunda semana de trabalho, a equipe optou por empurrar a barcaça apenas uma parte para frente.Os veículos destruídos soltos na proa foram protegidos, alguns dos quais estão localizados no convés da barcaça.
Depois que o surto causou uma pausa temporária no final do verão, a equipe administrou com eficácia o risco de COVID-19, incluindo infecções recentes de pessoal não essencial.Todo o pessoal que desempenhou um papel fundamental na limpeza do navio naufragado está em casas isoladas em resorts próximos.Eles não foram afetados desde que retomaram os trabalhos no navio em outubro.
Em resposta, o pessoal é obrigado a usar coberturas faciais, mediação social e trabalho remoto, se possível.A temperatura dos trabalhadores é verificada todos os dias e todos os recrutas devem ser isolados e testados para COVID-19.
Resíduos de plástico (peças de automóveis) foram recuperados da água e das praias locais, e as equipes de resposta encontraram e corrigiram o brilho da luz perto do navio naufragado e da costa.O sistema de barreira de isolamento estabelecido antes do processo de remoção de detritos ajuda a reduzir o risco de contaminação das operações de corte, uma vez que se espera que as operações de corte produzam uma libertação limitada de combustível e detritos.
[Escrito por Christina Benjaminsen] O que os dispositivos de proteção contra escalada e as embarcações de instalação de cabos submarinos têm em comum?A resposta é que ambos podem causar torção, o que significa que a corda ou cabo de escalada começará a torcer.Até agora, ninguém consegue explicar por que isso acontece.No entanto, dois pesquisadores apaixonados que por acaso eram alpinistas decidiram resolver esse mistério.A construção de parques eólicos offshore e parques solares requer cabos, que são parte integrante dos cabos.
A reconstrução do Canal do Panamá para permitir grandes navios porta-contêineres levou os desenvolvedores portuários a considerar a construção de um terminal de transbordo de contêineres na área de Cape Breton, no Canadá.A principal razão pela qual fizeram isso foi a área relativamente pequena do terminal no porto de Halifax.No entanto, os desenvolvimentos subsequentes e os mais recentes desenvolvimentos na nova tecnologia de transporte de contentores podem proporcionar ao Porto de Halifax um potencial competitivo de mudança de jogo.Introdução Nos últimos trinta anos, os navios porta-contêineres substituíram gradualmente a carga comum.
A decisão do Departamento de Estado dos EUA de colocar na lista negra os rebeldes Houthi no Iémen pode interferir nos esforços para evitar fugas em grande escala no Mar Vermelho e causar fome na costa.Em 10 de janeiro, o secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, designou o grupo rebelde Houthi, apoiado pelo Irão (também conhecido como Ansala), como uma organização terrorista estrangeira (FTO).“Estas nomeações fornecerão ferramentas adicionais para combater as atividades terroristas e o terrorismo de Ansalara, uma milícia mortal apoiada pelo Irão no Golfo.
Na semana passada, a Administração de Segurança Marítima da Indonésia (Baklama) interceptou um navio de investigação chinês sem AIS no estreito estratégico.O incidente ocorreu logo depois que um drone de pesquisa chinês suspeito foi descoberto nas proximidades do Estreito de Makassar.O porta-voz de Bakamla, coronel Wisnu Pramandita, disse: “O navio patrulha KN Pulau Nipah 321 interceptou o navio de pesquisa chinês Xiangyanghong 03 enquanto passava pelo Estreito de Sunda por volta das 20h de quarta-feira”.Segundo o Coronel Pramandita, o AIS do navio….
Horário da postagem: 18 de janeiro de 2021