Potrivit Cushman & Wakefield, posibilitatea de închiriere nu va scădea, dar pe măsură ce oferta va intra pe piață, presiunea ascendentă în 2020 s-ar putea reduce în 2021.
„În primele zece noi piețe de aprovizionare, livrările în 2020 vor depăși 10 milioane de metri pătrați, iar toate chiriile vor crește de la an la an”, a spus Jason Tolliver, director general al Cushman & Wakefield Investment Services, prin e-mail.
Cushman & Wakefield au prezis în ianuarie anul trecut că această relaxare va precede răspândirea coronavirusului în Statele Unite.Ulterior, schimbarea comportamentului consumatorilor către serviciile online a făcut ca expeditorii și operatorii de logistică să se amestece.
Desigur, unele orașe vor simți respirația mai mult decât altele.Orange County, California;Nashville, Tennessee;New Jersey central;Los Angeles;Tulsa, Oklahoma;Philadelphia;Hampton Road, Virginia;Boise, Idaho;încă cea mai strânsă piață, la sfârșitul anului trecut Rata de neocupare este de 3% sau mai mică.
Chiriile din nord-est au crescut cel mai mult în trimestrul al patrulea de la an la an la 8,8%, ceea ce a fost semnificativ mai mare decât a doua zonă ca popularitate din vest.În al patrulea trimestru, chiriile în vest au crescut cu 5,5% față de an.
Chiriile sunt record, dar la fel sunt conductele de construcție.Începând cu trimestrul al patrulea, picioarele pătrate industriale în construcție erau de 360,7 milioane de metri pătrați, din care 94% au fost utilizate pentru depozitare și distribuție.
Sudul este în afara pistelor bătute pe drum.Construcția de record poate determina managerii de logistică să concluzioneze că piața este deficitară.Dar Tollev a spus că raportul dintre clădirile construite la comandă și clădirile speculative arată că există deja chiriași în această nouă clădire, ceea ce este mai mult decât în perioadele calde anterioare pe piață.
Raportul spunea: „Există suficientă aprovizionare nouă în conductele rămase disponibile pentru a oferi rezidenților mai multe opțiuni de creștere, dar nu poate schimba foarte mult rata de neocupare, nu poate submina creșterea chiriei sau valoarea activelor”.
În ultimii câțiva ani, alternativele la UPS și FedEx au atras comercianții majori, iar în timpul pandemiei de COVID-19, expansiunea s-a accelerat și a dus la un boom de pachete.
Compania farmaceutică intenționează să utilizeze un model de lanț de aprovizionare flexibil și în timp util pentru a expedia flacoanele direct de la fabrica de producție la punctul de vaccinare.
Subiecte abordate: logistică, transport de marfă, operațiuni, achiziții, reglementări, tehnologie, risc/flexibilitate etc.
Cele mai mari orașe din micul miracol oferă legături strânse cu clienții și forța de muncă, dar prețurile terenurilor sunt mai mici decât multe piețe din jur.
Compania farmaceutică intenționează să utilizeze un model de lanț de aprovizionare flexibil și în timp util pentru a expedia flacoanele direct de la fabrica de producție la punctul de vaccinare.
Subiecte abordate: logistică, transport de marfă, operațiuni, achiziții, reglementări, tehnologie, risc/flexibilitate etc.
Subiecte abordate: logistică, transport de marfă, operațiuni, achiziții, reglementări, tehnologie, risc/flexibilitate etc.
Ora postării: 14-ian-2021