Piața minereului de fier este concentrată în principal în dezvoltarea Chinei, ceea ce nu este surprinzător, deoarece cel mai mare cumpărător de mărfuri din lume reprezintă aproximativ 70% din transportul maritim mondial.
Dar celelalte 30% sunt cu adevărat importante - după pandemia de coronavirus, există semne că cererea și-a revenit.
Conform datelor de urmărire a navelor și a portului compilate de Refinitiv, emisiile totale de minereu de fier marin din porturi în ianuarie a fost de 134 de milioane de tone.
Aceasta este o creștere de la 122,82 milioane de tone în decembrie și 125,18 milioane de tone în noiembrie și este, de asemenea, cu aproximativ 6,5% mai mare decât producția din ianuarie 2020.
Aceste cifre indică într-adevăr redresarea pieței maritime mondiale.Colapsul a susținut opinia conform căreia cumpărătorii importanți din afara Chinei, și anume Japonia, Coreea de Sud și Europa de Vest, au început să-și sporească puterea.
În ianuarie, China a importat din mare 98,79 milioane de tone de materii prime pentru fabricarea oțelului, ceea ce înseamnă 35,21 milioane de tone pentru restul lumii.
În aceeași lună a anului 2020, importurile mondiale, cu excepția Chinei, s-au ridicat la 34,07 milioane de tone, o creștere de la an la an de 3,3%.
Aceasta nu pare a fi o creștere semnificativă, dar în ceea ce privește daunele aduse economiei globale în timpul blocării pentru a limita răspândirea coronavirusului pentru cea mai mare parte a anului 2020, este de fapt o revenire puternică.
Importurile Japoniei de minereu de fier în ianuarie au fost de 7,68 milioane de tone, puțin mai mari decât cele 7,64 milioane de tone din decembrie și 7,42 milioane de tone în noiembrie, dar o scădere ușoară față de cele 7,78 milioane de tone din ianuarie 2020.
Coreea de Sud a importat 5,98 milioane de tone în ianuarie anul acesta, o creștere cu un nivel moderat față de 5,97 milioane de tone în decembrie, dar mai mică de 6,94 milioane de tone în noiembrie și 6,27 milioane de tone în ianuarie 2020.
În ianuarie, țările vest-europene au importat 7,29 milioane de tone.Aceasta este o creștere de la 6,64 milioane în decembrie și 6,94 milioane în noiembrie și doar puțin mai mică decât 7,78 milioane în ianuarie 2020.
Este de remarcat faptul că importurile din Europa de Vest au revenit cu 53,2% de la nivelul minim din 2020 de 4,76 milioane de tone în iunie.
În mod similar, importurile din ianuarie ale Japoniei au crescut cu 51,2% față de cea mai scăzută lună a anului trecut (5,08 milioane de tone în mai), iar importurile din Coreea de Sud au crescut cu 19,6% față de cea mai proastă lună din 2020 (5 milioane de tone în februarie).
În general, datele arată că, deși China este încă un importator major de minereu de fier, iar fluctuațiile cererii chineze au un impact uriaș asupra vânzărilor de minereu de fier, rolul importatorilor mai mici poate fi subestimat.
Acest lucru este valabil mai ales dacă creșterea cererii chineze (în a doua jumătate a anului 2020, când Beijingul crește cheltuielile de stimulare) începe să se estompeze pe măsură ce măsurile de înăsprire monetară încep să se înăsprească în 2021.
Redresarea Japoniei, Coreei de Sud și a altor importatori asiatici mai mici va ajuta la compensarea oricărei încetiniri a cererii chineze.
Ca piață a minereului de fier, Europa de Vest este într-o oarecare măsură separată de Asia.Dar unul dintre cei mai mari furnizori ai Braziliei este Brazilia, iar creșterea cererii va reduce cantitatea de minereu de fier exportată din țările sud-americane în China.
În plus, dacă cererea în Europa de Vest este slabă, va însemna că unii dintre furnizorii săi, precum Canada, vor fi încurajați să livreze în Asia, intensificând astfel concurența cu minereul de fier.Australia, Brazilia și Africa de Sud sunt cele mai mari din lume.Trei expeditori.
Prețul minereului de fier este încă determinat în mare măsură de dinamica pieței chineze.Agenția de raportare a prețurilor mărfurilor Argus a evaluat 62% prețul spot al minereului a fost la maxime istorice, deoarece cererea Chinei a fost elastică.
Prețul spot s-a închis luni la 159,60 dolari SUA pe tonă, mai mare decât minimul de 149,85 dolari SUA de până acum pe 2 februarie a acestui an, dar mai mic decât cel de 175,40 dolari SUA din 21 decembrie, care este cel mai mare preț din ultimul deceniu.
Deoarece există semne că Beijingul ar putea reduce cheltuielile de stimulare în acest an, prețurile minereului de fier au fost sub presiune în ultimele săptămâni, iar oficialii au declarat că producția de oțel ar trebui redusă pentru a reduce poluarea și consumul de energie.
Este posibil ca cererea mai puternică în alte părți ale Asiei să ofere un anumit sprijin pentru prețuri.(Editare de Kenneth Maxwell)
Înscrieți-vă pentru a primi zilnic știri fierbinți de la Financial Post, o divizie a Postmedia Network Inc.
Postmedia se angajează să mențină un forum de discuții activ și neguvernamental și încurajează toți cititorii să-și împărtășească opiniile despre articolele noastre.Poate dura până la o oră pentru ca comentariile să fie examinate înainte ca acestea să apară pe site.Vă rugăm să păstrați comentariile relevante și respectuoase.Am activat notificările prin e-mail - dacă primiți un răspuns la un comentariu, firul de comentarii pe care îl urmăriți este actualizat sau utilizatorul pe care îl urmăriți, acum veți primi un e-mail.Vă rugăm să vizitați Regulile comunității pentru mai multe informații și detalii despre cum să ajustați setările de e-mail.
©2021 Financial Post, o subsidiară a Postmedia Network Inc. toate drepturile rezervate.Distribuția, diseminarea sau retipărirea neautorizată este strict interzisă.
Acest site web folosește cookie-uri pentru a vă personaliza conținutul (inclusiv publicitatea) și ne permite să analizăm traficul.Citiți mai multe despre cookie-uri aici.Continuând să utilizați site-ul nostru, sunteți de acord cu termenii și politica noastră de confidențialitate.
Ora postării: 24-feb-2021