Salvatorul se pregătește să înceapă o a doua tăietură în coca Golden Ray a navei ro-ro prinse, care s-a răsturnat parțial și a eșuat în St. Simmons Sands, Georgia, în septembrie 2019.
Prima dată când i-a tăiat arcul lui Jin Lei, a durat mai mult decât se aștepta.Lanțul de ancorare utilizat în operația de tăiere este separat, iar inginerul de proiect trebuie să modifice setările înainte de a relua lucrul.Pentru următoarea parte, salvatorii au făcut tăieturi preliminare de-a lungul traseului așteptat al lanțului de tăiere pentru a reduce sarcina, iar echipa lor de scufundări a făcut găuri suplimentare în partea inferioară a carenei pentru a accelera scurgerea atunci când piesa este ridicată.apă.
Echipa a repoziționat și barja grea VB-10000 în următoarea poziție de tăiere pentru pregătire.După ridicarea dispozitivului de ridicare și setarea lanțului de tăiere, vor începe al doilea proces de tăiere.
Echipajul remorcherului s-a ocupat de linia de acostare pentru a muta barja grea VB 10000 de pe nava scufundată (St. Simmons Sound Incident Response)
În același timp, partea de prova a navei a părăsit curtea de recuperare a unei barje Julie B din Louisiana.Planul inițial prevedea ca părțile de la prova și pupa să fie încărcate pe șlep înainte de transport, dar a existat o întârziere mare după prima tăiere și lucrări suplimentare de extindere.În pregătirea pentru a doua săptămână de lucru, echipa a ales să împingă barja doar cu o parte înainte.Vehiculele epave libere din secțiunea de prova au fost securizate, unele dintre ele fiind situate pe puntea barjei.
După ce focarul a provocat o pauză temporară la sfârșitul verii, echipa a gestionat eficient riscul de COVID-19, inclusiv infecțiile recente ale personalului neesențial.Tot personalul care a jucat un rol cheie în curățarea navei scufundate se află în case izolate din stațiunile din apropiere.Aceștia nu au fost afectați de când au reluat lucrările pe navă în octombrie.
Ca răspuns, personalul trebuie să folosească măști de protecție facială, mediere socială și lucru la distanță, dacă este posibil.Temperatura muncitorilor este verificată în fiecare zi, iar toți recruții trebuie izolați și testați pentru COVID-19.
Deșeurile de plastic (piese auto) au fost recuperate din apă și plajele locale, iar cei care au intervenit au găsit și au remediat strălucirea luminii din apropierea navei scufundate și a coastei.Sistemul de barieră de izolare stabilit înainte de procesul de îndepărtare a resturilor ajută la reducerea riscului de contaminare din operațiunile de tăiere, deoarece operațiunile de tăiere sunt de așteptat să producă combustibil limitat și eliberare de resturi.
[Scris de Christina Benjaminsen] Ce au în comun dispozitivele de protecție pentru alpinism și navele de instalare a cablurilor submarine?Răspunsul este că ambele pot provoca răsuciri, ceea ce înseamnă că frânghia sau cablul de cățărat va începe să se răsucească.Până acum, nimeni nu poate explica de ce se întâmplă acest lucru.Cu toate acestea, doi cercetători pasionați care se întâmplă să fie alpiniști și-au propus să rezolve acest mister.Construcția parcurilor eoliene offshore și a fermelor solare necesită cabluri, care sunt parte integrantă a cablurilor.
Reconstrucția Canalului Panama pentru a permite navelor mari de containere să determine dezvoltatorii portuari să ia în considerare construirea unui terminal de transbordare a containerelor în zona Cape Breton din Canada.Principalul motiv pentru care au făcut acest lucru a fost zona relativ mică a terminalului din portul Halifax.Cu toate acestea, evoluțiile ulterioare și cele mai recente evoluții în noua tehnologie de transport de containere pot oferi Portului Halifax un potențial competitiv de schimbare a jocului.Introducere În ultimii treizeci de ani, navele container au înlocuit treptat mărfurile obișnuite.
Decizia Departamentului de Stat al SUA de a pune pe lista neagră rebelii Houthi din Yemen ar putea interfera cu eforturile de a preveni scurgerile pe scară largă în Marea Roșie și poate provoca foamete pe coastă.Pe 10 ianuarie, secretarul de stat american Mike Pompeo a desemnat gruparea rebelă Houthi susținută de Iran (cunoscută și sub numele de Ansala) drept organizație teroristă străină (FTO).„Aceste numiri vor oferi instrumente suplimentare pentru a contracara activitățile teroriste și terorismul din Ansalara, o miliție mortală susținută de Iran din Golf.
Săptămâna trecută, Administrația Indoneziană pentru Siguranța Maritimă (Baklama) a interceptat o navă de cercetare chineză fără AIS în strâmtoarea strategică.Incidentul a avut loc la scurt timp după ce o dronă de sondaj chineză suspectă a fost descoperită în strâmtoarea Makassar din apropiere.Purtătorul de cuvânt al Bakamla, colonelul Wisnu Pramandita, a declarat: „Nava de patrulare KN Pulau Nipah 321 a interceptat nava de cercetare chineză Xiangyanghong 03 în timp ce trecea prin strâmtoarea Sunda miercuri în jurul orei 20.00”.Potrivit colonelului Pramandita, AIS al navei... .
Ora postării: 18-ian-2021