В среду спасатели начали третий разрез корпуса ро-ро в Сент-Симпс-Сэнд, штат Джорджия.План предусматривает разделение корабля на восемь частей и использование тяжелых цепей с шпильками для поперечного разрезания корабля и его грузового автомобиля.
Командующий береговой охраной США, федеральный полевой координатор Эфрен Лопес (Efren Lopez) заявил: «Безопасность является нашим главным приоритетом, поскольку мы начинаем расчищать место следующего кораблекрушения «Золотого света», спасателей и окружающую среду.Мы благодарим поддержку сообщества и призываем их обратить внимание на нашу информацию о безопасности».
Третий разрез пройдет через машинное отделение корабля, что может увеличить риск разлива нефти.За месяц до начала операции спасательная команда установила защитный барьер вокруг рабочей площадки, чтобы удержать на борту как можно больше нефти и мусора.Небольшая группа зафрахтованных судов для ликвидации разливов нефти находится под рукой, чтобы убрать нефть с препятствий и любую нефть, которая может вытечь.
Кадры цепи выстраиваются в ряд, чтобы подготовиться к развитию рубки (Реагирование на инциденты в проливе Сент-Симмонс).
Спасатель натягивает цепь на место, чтобы подготовиться к резке (Реагирование на инциденты в проливе Сент-Симмонс).
Третий разрез отделит седьмую секцию непосредственно перед кормой (восьмую секцию, которая удалена).Его погрузят на палубную баржу и перевезут на верфь переработки Луизианы таким же образом, как уже отгруженные первую и восьмую части.
Как и в случае с предыдущими сокращениями, в ответ на приказы жителей близлежащих районов предупредили, что процесс может быть шумным.В целях безопасности общественность попросили не запускать дроны вокруг места крушения, а спасатели будут сообщать о присутствии дронов и операторов в правоохранительные органы.
Первая из четырех барж с сухим доком только что прибыла в пролив Сент-Симмонс, чтобы обеспечить несколько разные планы утилизации третьего, четвертого, пятого и шестого участков.Перед транспортировкой эти центры будут частично снесены рядом с пристанью в Брансуике, штат Джорджия.
Colonial Group Inc., терминал и нефтяной конгломерат, базирующийся в Саванне, объявила о масштабной трансформации, которая будет отмечать свое 100-летие.Роберт Х. Демер-младший, многолетний генеральный директор, руководивший командой на протяжении 35 лет, передаст пост своему сыну Кристиану Б. Демеру (слева).Демере-младший занимал пост президента с 1986 по 2018 год и продолжит занимать пост председателя совета директоров компании.За время своего пребывания в должности он отвечал за значительное расширение.
Согласно последнему анализу компании Xeneta, занимающейся исследованием рынка, цены на контрактные морские перевозки продолжают расти.Их данные показывают, что это один из самых высоких ежемесячных темпов роста за всю историю, и они прогнозируют, что признаков облегчения мало.Последний отчет XSI Public Indices компании Xeneta отслеживает данные о грузоперевозках в режиме реального времени и анализирует более 160 000 пар портов, что означает рост почти на 6% в январе.Индекс находится на историческом максимуме в 4,5%.
Опираясь на работу своих P&O Ferries, Washington State Ferries и других клиентов, технологическая компания ABB поможет Южной Корее построить первый полностью электрический паром.Haemin Heavy Industries, небольшая алюминиевая верфь в Пусане, построит новый полностью электрический паром вместимостью 100 человек для администрации порта Пусан.Это первый государственный контракт, выданный в рамках плана по замене 140 южнокорейских государственных судов новыми моделями, работающими на экологически чистой энергии, к 2030 году. Этот проект является частью этого проекта.
После почти двух лет планирования и инженерного проектирования компания Jumbo Maritime недавно завершила один из крупнейших и наиболее сложных проектов по перевозке тяжелых грузов.Он предполагает переправку 1435-тонного погрузчика из Вьетнама в Канаду для производителя машин Tenova.Размеры погрузчика составляют 440 на 82 на 141 фут.План проекта включает в себя моделирование погрузки для отображения сложных шагов по подъему и установке конструкции на тяжелое судно для плавания через Тихий океан.
Время публикации: 29 января 2021 г.