Пробки на дорогах в портах Южной Калифорнии также влияют на работу других портов на тихоокеанском побережье.Порт Окленда в заливе Сан-Франциско недавно подчеркнул свои имеющиеся мощности и указал на перегруженность цепочки поставок как на фактор снижения объемов грузовых перевозок в январе.В то же время залив Сан-Франциско стал слишком переполнен, чтобы ждать места на контейнерном терминале.
Снижение объемов контейнерных грузов в порту Окленда в январе произошло из-за позднего прибытия судов из Южной Калифорнии.Это было одной из причин того, что импорт порта упал почти на 12% в годовом исчислении, а экспорт упал на 11% в годовом исчислении.Пробки на дорогах в Южной Калифорнии привели к задержке прибытия судов в Окленд до недели, из-за чего суда не могли прибыть вовремя, а иногда даже пропускали время швартовки.
Чиновники порта также отметили, что, поскольку судоходные компании стремятся возвращать авиагрузы в Азию, на судах, экспортируемых в зарубежные страны, меньше места.Количество порожних контейнеров, загруженных в порту, в январе выросло на 24% по сравнению с январем 2020 года, достигнув 36 000 TEU.
Помимо задержки прибытия судов, в порту также обнаружили больше судов, направляющихся непосредственно в порты центральной Калифорнии, чтобы избежать заторов в порту залива Сан-Педро.В начале февраля Окленд ознаменовал прибытие первого контейнеровоза CMA CGM грузоподъемностью 3650 TEU Africa IV.Это часть курьерской службы после изменения маршрута.Он отправится напрямую из Китая.Сейчас маршрут проходит через терминалы в Окленде и Сиэтле.Этаж, и в Южной Калифорнии нет остановки.По данным порта, прошло более десяти лет с тех пор, как Окленд предоставил импортерам из США первую услугу вызова.В порту сообщили, что другие океанские перевозчики также рассматривают возможность совершить свой первый заход в Окленд до середины года.
Однако, когда крупнейший морской терминал Окленда временно лишился причалов, суда захлестнули порт.В рамках модернизации мощностей порта на терминале сейчас собираются новые краны, объемы которых увеличатся, что приведет к краткосрочному снижению производственных мощностей.
В то время как порты Южной Калифорнии изо всех сил пытаются наверстать упущенное, заторы в порту Окленда сейчас растут.Южно-Калифорнийская океаническая биржа сообщила, что в настоящее время в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич находится 104 судна, однако у причалов общее количество сократилось с 60 до менее 50, причем 33 из них ждут терминала.Однако в заливе Сан-Франциско в настоящее время швартуется около 20 судов, и доступны только четыре дополнительных причала.Береговая охрана США сообщает, что имеет право приказывать судам становиться на якорь и задерживать их прибытие после того, как якорная стоянка будет заполнена.
Брайан Брандес, морской директор порта Окленд, сказал: «После того, как он покинул Южную Калифорнию, на корабле застряло много груза, ожидающего прибытия сюда».«Наша забота – как можно скорее доставить груз нашим клиентам.».
Окленд считает, что снижение объемов грузовых перевозок, наблюдавшееся в январе, является аномалией и что это число улучшится по мере разрешения тупиковой ситуации на судах Западного побережья.Официальные лица Окленда ожидают, что импорт контейнеров в США из Азии останется высоким, по крайней мере, до июня.
Северо-западный морской портовый альянс, который управляет портами Сиэтл и Такома, также сообщил, что он имеет хорошие возможности для минимизации перегруженности причалов и задержек грузов на западном побережье.Джон Вулф, генеральный директор Northwest Seaport Alliance, сказал: «Northwest Seaport Alliance обладает достаточной пропускной способностью терминалов, чтобы обеспечить эффективную работу и короткие сроки пребывания, чтобы гарантировать быструю доставку груза в конечный пункт назначения».
На этой неделе базирующаяся на Тайване компания Wanhai Line объявила, что в рамках обновленного сервиса в середине марта она откроет новый маршрут из Тайваня и Китая, сначала заходя в Сиэтл в Окленде, а затем возвращаясь в Азию.Производственная линия продвигается с целью сократить время транзита импорта и расширить возможности погрузки за счет предоставления прямых услуг на северо-запад Тихоокеанского региона.
Патрульный корабль Королевского флота «Мерси» недавно отслеживал движение всплывшей российской ударной подводной лодки, когда она проходила над Великобританией.Задача морского патрульного корабля — сопровождение дизельной ударной подводной лодки РФС «Ростов на Дону» класса «Кило», которая выходит из Северного моря и Ла-Манша и направляется на юг из Балтийского моря в Средиземное.«Ростов-на-Дону» входит в состав Черноморского флота России, и экипаж «Мерси» отслеживал и докладывал…
По оценкам, из миллиарда тонн пластиковых отходов, которые мы производим каждый год, около 10 миллионов тонн попадают в океан.Около половины производимых пластиков менее плотны, чем вода, поэтому они плавают.Но по оценкам ученых, на поверхности океана плавает всего около 300 000 тонн пластика.Куда потечет остальной пластик?Рассмотрим ход пластиковых волокон, отделившихся от пуха.Дождь смывает…
[Краткое описание] Капитан саморазгрузочного сухогруза «Терн» погиб во время рейса из норвежского Гюлена в порт Дувр.После его смерти тест на коронавирус дал положительный результат.24 февраля, когда Тертнес шла в международных водах в сторону Дувра, она обратилась в главный спасательный центр Норвегии с просьбой о помощи.У Мастера неотложная медицинская ситуация.В ответ на корабль на вертолете были отправлены два врача.К сожалению, капитан сделал…
[По словам Маркуса Хеллиера] Согласно сообщениям СМИ на этой неделе, премьер-министр Скотт Моррисон поручил Министерству обороны рассмотреть потенциальные альтернативы ударным подводным лодкам.Хотя невозвратные затраты составляют около 1,5 миллиарда долларов США плюс сотни миллионов долларов штрафов, это вызвало серию спекуляций о том, откажется ли правительство от группы ВМС Франции в качестве партнера в своей будущей программе подводных лодок.Сделает ли это правительство?трудно представить.Консервативное правительство этой страны привлекло своих…
Время публикации: 01 марта 2021 г.