В фильме «Падение» персонаж Майкла Дугласа (Michael Douglas) попадает в пробку в Лос-Анджелесе.Он отказался от машины, начал ходить с портфелем в руке и в конце концов у него случился нервный срыв.К нам могут обратиться грузоотправители, пытающиеся перевезти контейнеры через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.
Скопление кораблей в море в заливе Сан-Педро и затор на берегу пирса достигли эпических размеров.
Компания American Shipper взяла интервью у Кипа Луттита, исполнительного директора Океанской биржи Южной Калифорнии, чтобы получить самую свежую информацию о кораблях в заливе Сан-Педро.
Он сообщил, что по состоянию на полдень среды в порту находилось 91 судно: 46 у причалов и 45 на якоре.Среди них 56 контейнеровозов: 24 причала и 32 на якоре.В период со среды по субботу прибудет 19 контейнеровозов, и их число также увеличится в связи с предстоящим отправлением.
В пятницу к терминалу также пришвартовалось несколько контейнеровозов, всего 37 судов.Луттит сказал: «С 1 января по сегодняшний день особых изменений не произошло».
Луттит подтвердил, что судно фактически заполнило все доступные якорные стоянки возле Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.Корабль также захватил 6 из 10 аварийных якорей недалеко от южного города Хантингтон.
Если все якорные и аварийные стоянки будут заполнены, судно будет помещено в так называемый «дрейфующий ящик» на более глубокой воде.На самом деле это круги, а не коробки.В отличие от кораблей, стоящих на якоре на мелководье, корабли в дрейфующих танках не ставятся на якорь, а дрейфуют.Луттит объяснил: «Когда вы покинете круг радиусом 2 мили, вы запустите двигатель и вернетесь в середину круга».
С опцией дрифтерного контейнера контейнеровозы не смогут достичь самой большой вместимости в Калифорнийском море.Также нет более высокого риска безопасности.Луттит подтвердил: «Кораблей много, но за ними следят и управляют очень тщательно».
Значение такого большого количества якорных судов состоит в том, чтобы выявить серьезность перегруженности береговой логистики.
Последний сопоставимый уровень привязки произошел во время трудового спора между Международным союзом междугородной и складской связи (ILWU) и работодателем в 2014–2015 годах.
«14 марта 2015 года у причала стояло 28 контейнеровозов.Мы побили этот рекорд», — сказал Луист.В 2004 году рекордное количество судов было поставлено на якорь за пределами Калифорнии из-за нехватки железнодорожного персонала.
Он сказал: «Обычно, если вам нужны исходные данные, там будет дюжина и очень мало контейнеровозов».
Корпус морской пехоты, похоже, продержится не более следующих четырех дней.Однако есть и другие способы увидеть тенденции развития в Тихоокеанском регионе.
Контейнеру требуется две-три недели, чтобы пересечь океан из Китая в Калифорнию.Порт Лос-Анджелеса разработал The Signal, ежедневный цифровой инструмент, поддерживаемый Port Optimizer, для указания маршрута.Система использует данные о товарных запасах девяти из десяти крупнейших операторов Лос-Анджелеса.
Сигнальные данные, обновленные в среду, не показали никаких признаков ослабления.Ожидается, что импорт увеличится со 143 776 20-футовых TEU (TEU) на этой неделе до 157 763 TEU на следующей неделе и до 182 953 TEU на неделе с 24 по 30 января.
Важно отметить, что данные включают не только TEU, прибывшие в течение конкретной недели.Сюда также входят TEU первых нескольких недель, когда ожидается прибытие в порт в течение указанной недели.
Следовательно, эти данные дают косвенное указание на то, насколько товар задерживается на витрине.Например, в понедельник, 4 января, сигнал указывает на то, что на этой неделе порт обработает 165 000 TEU.Но к 8 января (пятница) оценка на эту неделю упала до 99 785 TEU, а это значит, что более 65 000 TEU будут перенесены на следующую неделю (т.е. на эту неделю).Эта модель также указывает на то, что прогноз в 182 953 TEU на неделю с 24 по 30 января в конечном итоге будет пересмотрен в сторону понижения.
В предупреждении для клиентов на этой неделе перевозчик Hapag-Lloyd сообщил: «Из-за резкого роста импорта все терминалы в [Лос-Анджелесе/Лонг-Бич] по-прежнему переполнены, и [ожидается] так будет до февраля.
В нем говорилось: «Терминал работает в ограниченном режиме и посменно», и утверждалось, что это связано с COVID.«Эта нехватка рабочей силы повлияет на TAT [время оборота] водителей грузовиков на всех терминалах, переезды между терминалами и количество ежедневных встреч, доступных для операций на воротах, а также задержит работу наших судов».
Хапаг-Ллойд заявил, что из-за «нехватки места в доке» для обслуживающего судна, «учитывая, что контейнер оказывается в «не том доке», необходимо иметь в виду, что нужно постоянно менять доки».
Хапаг-Ллойд подтвердил, что проблема заторов на дорогах теперь выходит далеко за пределы портов Калифорнии.Перевозчик сообщил, что в Канаде «серьезные пробки».«Перегруженность причалов терминалов Maher и APM (порт Нью-Йорка и Нью-Джерси) повлияла на все услуги, и после прибытия в порт произошла задержка на несколько дней».
Традиционно линейные компании отменили многие рейсы во время Лунного Нового года, чтобы объяснить сокращение китайского экспорта.Если они сделают это в 2021 году, это даст американским терминалам время устранить некоторые входящие пробки.Что касается терминала, то, к сожалению, лайнер решил отменить рейс во время китайских праздников в следующем месяце.
Если потребительский спрос в США замедлится, порты также могут уменьшить заторы.Однако, похоже, этого не происходит.
Аналитики полагают, что пакет «голубой волны» будет стимулировать новый пакет стимулирующих мер в размере от 1 до 2 триллионов долларов США в первой половине этого года.Демократы будут исполнять обязанности президента и обеих палат Конгресса.
Инвестиционный банк Evercore ISI прогнозирует: «Когда уровень безработицы будет низким (чем во время плана стимулирования 2020 года), потребители будут получать больше чеков, ликвидность значительно улучшится, готовность населения к потреблению значительно повысится, а уровень доверие будет выше., Жилищный сектор крепок, а уровень сбережений по-прежнему высок.Это основа потребительского бума».Нажмите, чтобы увидеть дополнительную статью Грега Миллера FreightWaves/American Shipper
Для получения дополнительной информации о контейнере: «Голубая волна» может стимулировать стимуляцию выше стимуляции: посмотрите историю здесь.Маловероятно, что лайнер прекратит рейсы на китайский Новый год: читайте здесь.Контейнерные перевозки в 2021 году: похмелье или вечеринка?Посмотреть историю здесь.
Учитывая то, что Китай сделал с Соединенными Штатами и миром с помощью Covid-19, я голосую за репатриацию этих кораблей в страны их происхождения.Если мы не продолжим переводить богатство в Китай, одновременно возвращая рабочие места в промышленности в Соединенные Штаты, мы выиграем.Лишь немногие люди, которые работают или владеют этими судами, являются американцами.У докеров будет много других задач.
Знаете ли вы, о чем говорите?Винным компаниям Maquila в США и Нижней Калифорнии нужно большое количество продукции, эта продукция зависит от поставок производственных материалов, поступающих в порт Лос-Анджелеса/ЛБ, и большая часть этой продукции принадлежит американским компаниям, которые никогда не вернутся в Соединенные Штаты. .Откройте завод, ведь как мы все знаем, ищут лучшее соотношение цены и качества!Много лет назад Соединенные Штаты могли найти дешевую рабочую силу и безналоговый режим, чтобы сделать свою продукцию более прибыльной.Если бы я однажды вернулся в Соединенные Штаты, я бы сомневался, что это будет означать, что потребительские цены на все конечные продукты резко вырастут.Теперь, если вы также рассмотрите вопрос о введении большего количества налогов/тарифов на эти компании, в конечном итоге пострадают конечные потребители, потому что каждое производственное предприятие за пределами США перенесло все эти новые налоги/пошлины на конечный продукт. конечный потребитель оплатит все возросшие затраты.!Таким образом, пострадают только американские потребители!Поэтому, пожалуйста, не подавайте нам наивных идей, основанных на вашей истерике о возврате контейнера в Азию, кто, вы знаете, будет платить?
Каждый должен стараться избегать покупки чего-либо, произведенного в Китае.Любая копейка – это пуля в этой войне, мы выбираем, кому она достанется.
Да, скучай по мне, этот бык!Отправьте несколько таких кораблей в порты Саванны и Чарльстона, и мы справимся с ними в экстренной ситуации!Что Китай сделал Соединенным Штатам?Вы остановили все эти американские операции и передали всю работу и производство Китаю и Индии, может быть, мы сможем выстоять в одиночку!Но на данный момент, из-за недавней сделки (тоже президента Республиканской партии), экономика настолько хаотично переплетена, что если одна из сторон потерпит неудачу, другая зайдет в тупик!Я не голосовал за этого идиота Трампа, но даже если это были сломанные часы, один день был правильным, поэтому сделка, которую он начал, пошла в правильном направлении.Я просто надеюсь, что он выбросит всех быков - не пойдет в театр, проявит неуважение к соседям!Как видите, Китай подошел к концу, пошел в Африку и другие страны и установил крупные сделки, они вложили средства в инфраструктуру, необходимую в Африке.Люди хотят продолжать обвинять Китай, но они безответственны за свою чертову неудачу на коротких дистанциях!Надеюсь, что новое правительство не отнимет ребенка в начале Торгового соглашения №44. Возможно, его можно будет подстроить так, чтобы потребители не сильно пострадали при покупке товаров в магазинах.Пусть наше производство в основном исходит из американского производства и будет способствовать нашему экспорту.Нам нужно прекратить поставлять переработанные металлы в Китай, а затем они наводнят рынок дешевой продукцией по более низким ценам, тем самым ударив по американскому бизнесу!Что это такое?Давайте соберемся вместе, потому что мы, возможно, из разных лодок, но теперь мы все в одной лодке, есть только ограниченное количество лент и жевательной резинки, чтобы остановить эти утечки!
Порты Калифорнии перегружены, а порты штата Вашингтон перегружены.Пирс порта Сиэтла пуст, потому что государство жадное.
Грег, согласно недавним внешнеполитическим инициативам администрации Трампа (Майка Помпео), каково потенциальное влияние (если таковое имеется) на океанский импорт?
Пол, я не буду слишком много об этом думать, потому что действия Помпео в конечном итоге можно обратить вспять.Если предположить, что в ближайшие несколько дней не будет военных операций за рубежом, это, похоже, связано со следующим правительством.
Мне любопытно, какое загрязнение вызывают все стоящие там лодки.Есть ли какая-либо информация?Они находятся очень близко к побережью.
Прокомментируйте document.getElementById(“комментарий”).setAttribute("id","a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7");document.getElementById("f1d57e98ae").setAttribute("id","комментарий");
Предоставляем глобальной грузовой отрасли самые быстрые и полные новости и рыночные данные на планете.
Время публикации: 18 января 2021 г.