Skip Novak ان حقيقت جي بنياد تي پنهنجي لنگر جي اصول جي وضاحت ڪئي ته اهو ڪجهه انتهائي انتهائي بلند ويڪرائي ڦاڪ جي حالتن ۾ مستحڪم هجڻ گهرجي.
اينڪرنگ سامان ۽ اينڪرنگ ٽيڪنالاجي ڪامياب ۽ محفوظ سفر جا سڀ کان بنيادي حصا آهن.لنگر جا ڪيترائي قسم آھن، ۽ ڪجھ ٻين جي ڀيٽ ۾ ڪجھ خاص قسم جي بوتلن لاء وڌيڪ مناسب آھن.ڪنهن به صورت ۾، توهان کي اهو سمجهڻ گهرجي ته هڪ ڊگهي سفر دوران مختلف قسم جي بوتلن کي منهن ڏيڻو پوندو، تنهنڪري ڪامياب انعقاد جي ضمانت نه ٿي سگهي.
بهرحال، هڪ شيء يقيني آهي: سفارش ڪيل گرائونڊ ٽيڪل کان وڌيڪ ڪنهن به نقصان جو سبب نه ٿيندو.مثال طور، 55 فوٽ اونچائي تي، اضافي 10-15 ڪلوگرام ڪارڪردگي جي لحاظ کان نه ئي موجود آهي ۽ نه ئي موجود آهي.
زنجير يا نايلان سواري؟مون لاء، مون کي هر وقت زنجير ڪرڻو پوندو، ۽ اهو تجويز ڪيل کان ٻه ڳري آهي.جڏهن واءُ جي رفتار 50 ناٽ کان وڌي وڃي ٿي، ته سڀئي لنگر ڪيبل ڪڍيا ويندا آهن ۽ اسٽرن لڳ ڀڳ سٽ جي ويجهو هوندو آهي.هي اختيار شايد توهان کي دماغ جي امن ڏئي سگهي ٿو.
اسان لنگر کي ھيٺ رکڻ، سيٽ ڪرڻ، بفر ڪرڻ ۽ بحال ڪرڻ جي پوري عمل کي گڏ ڪيل وڊيو ۾ ڏيکاريو (جيئن مٿي) - اھڙي طرح، لنگر کي ھن پوزيشن ۾ سيٽ ڪرڻ کان پوء، اھو اسان کي 55 ناٽ کان مٿي واء ۾ رات گذارڻ جي اجازت ڏني. .
پڙهندڙن کي گڏ ڪندا، مان وڏي سامان جو پرستار آهيان، صرف هڪ ڀيرو ڇڏي ڏيو.مون هڪ ٽرڪ استعمال نه ڪيو جيڪو ٻه لنگر پوائنٽون ڪڍيو، ۽ نه ئي مون وٽ فرينچ سسٽم هو جيڪو سيريز ۾ لائٽر اينڪر پوائنٽس کي مکيه لنگر پوائنٽ سان ڳنڍيو.ائين ٿو لڳي ته هي سڀ ڪجهه مون لاءِ داغدار ڳوڙها آڻيندو.
لنگر واري نقطي تائين پهچڻ جو عمل (نامعلوم خليج ۾ داخل ٿيڻ جو طريقو حصو 9 ۾ بيان ڪيو ويو آهي) (خاص ڪري تيز هوائن ۾) بچاءُ واري منصوبي سان شروع ٿيڻ گهرجي.ٻين لفظن ۾، جيڪڏهن توهان ان کي چڱي طرح ڳولي نه ٿا سگهو يا لنگر مقرر نه ڪيو ويو آهي، يا انجڻ کان ٻاهر نڪري ويو آهي ان کان اڳ توهان ان کي رکڻ لاء تيار آهيو، توهان ڪيئن پنهنجو پاڻ کي ڪڍي ڇڏيندا؟هن جو مطلب ٿي سگهي ٿو توهان کي مصيبت مان نڪرڻ جي ضرورت آهي.
غلطي ڪيترن ئي ماڻهن کي ڪرڻ لڳي ٿي ته ٻيڙي تمام جلدي هلندي آهي، ۽ اهو لڳي ٿو ته اهو عملدار جي تجربي جي مقابلي ۾ متناسب آهي.ڪڏهن ڪڏهن مون ڏٺو ته عملدار ميمبرن کي سيل جي ڪپڙا ڍڪيندا آهن ۽ چادرن کي ڇڪيندا آهن!
مون کي جيترو ممڪن طور تي ٻيڙيون جاري رکڻ پسند آهي.ان جو مطلب ٿي سگھي ٿو رفتار کي گھٽائڻ سان ريف کي شامل ڪرڻ ۽ جيب کي رول ڪرڻ، پر آخري منٽ تائين سيل کي برقرار رکڻ.جڏهن پاور مينز کي گهٽايو، مهرباني ڪري گونگي کي کليل رکو ۽ کڻڻ لاءِ تيار ڪريو.جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي وڃي، مون کي خبر آهي ته آئون سيل مقرر ڪندس، ۽ هڪ ذهني منصوبو آهي ته ڪيئن سيل قائم ڪجي (اهو هاڻي خودڪار آهي).
مثال طور، Pelagic تي، مان استعمال ڪري سگھان ٿو ھڪ سپورٽ ٿيل Staysail ۽ ھڪ لوز مين، جيڪو مون کي ھڪ تمام تنگ اسٽيئرنگ دائرو ڏيندو.ساڳئي طرح، لنگر پوائنٽ کان پري ڊرائيونگ جي مشق ڪريو- توهان کي شايد اهو ڪرڻو پوندو.
جڏهن گهربل پوزيشن ۽ کوٽائي تائين پهچي وڃي، ڪئپٽن اهو طئي ڪري ٿو ته ڪيترا زنجير وجهي.اهو ضروري آهي ته هر شي کي آسانيء سان وڃڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته تيز واء ۾، ڪنهن به هچ يا گرڻ سبب لنگر پوائنٽ نشان کان هٽي ويندو.
هڪ دفعو اڳتي وڌڻ جي رفتار بند ٿي ويندي آهي، تيز واء فوري طور تي ڪمان يا ٻي پاسي کي ڇڪيندو، ۽ ٻيڙيء کي واءُ لڳندو.انجڻ جي پيروي ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي.لنگر کي گهربل پوزيشن تي تري ۾ مارڻ جي ضرورت آهي، پوء زنجير کي آزاد ڪيو وڃي ٿو ۽ هيٺئين پاسي تي رکيل ٻيڙيء جي حرڪت سان هم وقت سازي ۾.زنجير جي وڏي مقدار کي لنگر جي چوٽي تي نه اڇلايو، ڇاڪاڻ ته اهو گندو ٿي ويندو، سفر ڪري ڇڏيندو ۽ ڪجهه به رکندو.
جيڪو به زنجير جي قيمت ادا ڪري ٿو ان کي ٻيڙي کي کيڏڻ جي ضرورت آهي، ان کي مرحلن ۾ ڦيرايو ته جيئن ڪمان کي هيٺ رکڻ لاء
هاڻي، جيڪو به زنجير ادا ڪري ٿو، ان کي ٻيڙيءَ کي ٽرائوٽ وانگر کيڏڻ گهرجي، زنجير کي صحيح وقت تي ٽيپ ڪري ٿو ته ڪمان کي هوا ۾ گهٽ يا گهٽ رکڻ لاء، ۽ پوء ان کي لڪايو وڃي ته ڪافي زنجير ادا ڪرڻ لاء لنگر ٺاهڻ لاء نه ڇڪيندو. .جڏهن گهربل زنجيرن جو تعداد ڪافي نه هجي (گهٽ ۾ گهٽ 5:1 يا وڌيڪ تيز هوا جي حالتن ۾)، اهو بهتر آهي ته زنجير کي پلگ سان بند ڪيو وڃي ۽ ونڊ ڪلاس مان لوڊ کي هٽايو وڃي.پوء چيڪ ڪريو ته ڇڪيو وڃي.
هڪ دفعو توهان کي پڪ ٿي وڃي ته لنگر بولٽ صحيح پوزيشن ۾ آهي، توهان سسٽم جي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ زنجير تي هڪ بفر نصب ڪري سگهو ٿا جڏهن زنجير کي مضبوطيءَ سان پڪڙيو وڃي ٿو، جيڪو شايد تيز هوائن ۾ تنگ ٿي سگهي ٿو.اسان زنجير تي وڏي-قطر جي نايلان رسي استعمال ڪندا آهيون، جنهن ۾ صنعتي زنجير جا پنجا ۽ هڪ ڦاٽڻ وارو لوپ هوندو آهي جيڪو بلٽ پروف ڪالمن جي چوڌاري لپي سگهندو آهي.
ھاڻي پنھنجي کوٽائي ۽/يا GPS الرٽ سيٽ ڪريو، ڪجھ بصري ھدايتون وٺو، ۽ چانهه جو پيالو وٺو.جيڪڏهن توهان وٽ پائلٽ يا ڪتي جو گهر آهي، اتي چانهه پيئو ۽ هر شيء کي پنهنجي اکين سان ڏسو.
جيڪڏهن لنگر بلند ٿيڻ وقت واءُ لڳندو آهي، ته مھرباني ڪري تيار رھو ٻيڙيءَ کي سيٽ ڪرڻ لاءِ جڏھن توھان مڪمل طور تي ھٽايو.مين سيل لين يارڊ کي ڳنڍيو ۽ مستيءَ جي پاسي تي هڪ ٽنگ رکي ان کي جلدي ڇڏڻ ۽ بلند ڪرڻ لاءِ.گھٽ ۾ گھٽ سيل لاڳاپا ڳنڍن سان درست ڪريو، ۽ پوء ٻين سيلن کي بند ڪريو.گهٽ ۾ گهٽ تيار رهو ٻيڙيءَ کي ٻاھر ڪڍڻ يا لھرائڻ لاءِ، ۽ پڪ ڪريو ته ونچ ۽ چادر پٺتي پيل لڪير تي صاف نظر اچي رھيا آھن.
توهان کي ونڊ ڪلاس تي لوڊ ڪرڻ لاءِ لنگر ڏانهن وڌڻ گهرجي، اصل ۾ سست زنجير کي کڻڻ.تير انداز ۽ هيلمسمين جي وچ ۾ اشارو ضروري آهي ته هيلمسمين کي ٻڌايو وڃي ته هو زنجير کي ڪجهه ميٽر مٿي (زنجيرن تي رنگ جو نشان) ۽ زنجير جي سمت کي مارڻ گهرجي ته جيئن هو زنجير سان گڏ هلن. .جيڪڏهن زنجير مٽيءَ سان ڀريل آهي، ته زنجير صاف ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.اهو بهتر آهي ته بعد ۾ درست ڪريو.
جيڪڏهن ڌڪ لڳي، ته لنگر چڱيءَ طرح کڄي ويندو، ۽ ونڊ ڪلاس کي کڻڻ ڏکيو ٿيندو.جڏهن زنجير عمودي آهي، ڪمان ٿورڙي مائل آهي، جيڪا واضح آهي.تون به ٻڌندين windlass جدوجهد.جيڪڏهن توهان ڪجهه سيڪنڊن جو انتظار ڪريو ٿا، ڪمان جي ريبائونڊ ان کي هيٺان کان ڇڪڻ لاء ڪافي ٿي سگهي ٿي.جيڪڏهن نه، زنجير کي واپس زنجير پلگ ۾ وجھو ته جيئن ايندڙ عملن دوران ونڊ ڪلاس کي نقصان نه ٿئي.
زنجير کي مضبوطيءَ سان ۽ زنجير کان پري رکڻ سان، لنگر کي هيٺان کان ٻاهر ڪڍڻ لاءِ زنجير تي آهستگي سان اڳتي وڌڻ لاءِ هيلمسمين کي اشارو ڪيو.هڪ دفعو آزاد ٿيڻ بعد، توهان محسوس ڪندا ۽ ڪمان اڀرندي ڏسندا، ۽ پوء توهان هيلمسمين کي انجڻ کي غير جانبدار رکڻ لاء اشارو ڪري سگهو ٿا.ھاڻي، زنجير کي اسٽاپر مان ڪڍو ۽ باقي کڻڻ جاري رکو، جيڪو پاڻيء جي کوٽائي بابت آھي.
زنجير جا نشان ضروري آھن توھان کي ھدايت ڪرڻ لاءِ ته ڪيترو موڙ.Pelagic تي، رنگ جو ڪوڊ سامهون واري ڊيڪ تي ڏيکاريل آهي
جڏهن لنگر مٿاڇري کي ٽوڙي ٿو، ڪمان کي واء سان اڏايو ويو آهي، ۽ توهان هيلمسمين کي اڳتي وڌڻ لاء اشارو ڪري سگهو ٿا.(هو / هوء هن وقت پريشان محسوس ڪري سگهي ٿي.)
فرض ڪريو هڪ ڏينهن، سڀ کان وڌيڪ نامناسب پل تي، ونڊ ڪلاس ناڪام ٿي ويندو.اهو ٿي سگهي ٿو اثر لوڊ جي ڪري جيڪو هوسٽ ڊرم تي چابيون ڪٽيندو آهي يا سسٽم جي برقي يا هائيڊولڪ ناڪامي.اڪثر ونڊ گلاسز تي مينوئل اووررائڊ يا ته تمام سست هوندا آهن يا ڪافي طاقتور نه هوندا آهن- ائين ئي جيئن اليڪٽرڪ/هائيڊرولڪ هارويسٽرز تي مينوئل اوور رائيڊز.
جنهن کي توهان کي هٿرادو بحال ڪرڻ جي ضرورت آهي ان کي ٻه ملڪيتي ٿلها زنجير ٿلها آهن جن سان وائر گائيڊز ڪافي ڊگھيون آهن جيڪي بو رولر کان واپس مکيه ڪاڪ پِٽ وينچ ڏانهن وڃن ٿيون.ٻه ڇو؟ڇاڪاڻ ته رولرز مان نئين تارن کي گهڻو ڪري زنجير جي بريڪ کي بائي پاس ڪرڻو پوندو، توهان انهن کي متبادل طور استعمال ڪري سگهو ٿا، پاسي واري ڊيڪ سان زنجير جي ڊيگهه کي صاف ڪندي.
ڪڏھن ڪڏھن ٻاھر ڪنھن سبب جي ڪري پنن سان ٽڪرائجي سگھي ٿو، ۽ ٻيڙيءَ کي بچائڻ لاءِ، توھان کي زنجير ڇڏڻو پوندو ۽ زنجير مان نڪرڻو پوندو.جيڪڏھن توھان ڏسندا آھيو ته ائين ٿيندو آھي، مھرباني ڪري پنھنجا ھٿ، پير ۽ وڏا ڀاڻ تيار ڪريو.توهان ان کي هڪ هلڪي تار سان ڳنڍي سگهو ٿا (گهٽ ۾ گهٽ پاڻيءَ جي اونهائي جيترو ڊگهو) ۽ زنجير جي پڇاڙيءَ جي ويجهو ٻئي سر کي ان جي اصل شڪل ۾ بحال ڪرڻ لاءِ ڳنڍي سگهو ٿا.
تون وڃڻ ڏي، پوءِ ٻڪريءَ کي هڪ طرف اڇلائي ڇڏ.جيڪڏهن اهو هڪ هنگامي آپريشن ٿي سگهي ٿو، اهو تمام وڏو ۽ خطرناڪ ٿي سگهي ٿو پوڊيم يا سر کي پوڊيم جي پيروي ڪرڻ ۽ زنجير کي هلائڻ ڏيو.ڳالهاءِ!
نقصان کي روڪڻ لاءِ، هر زنجير کي زنجير لاڪر جي تري ۾ هڪ خاص ڊگھي نايلان تار سان ڳنڍيو وڃي، ۽ زنجير جي پڇاڙيءَ تائين ورهايو وڃي.مڇي مارڻ واري لڪير ايتري مضبوط هجڻ گهرجي ته ٻيڙيءَ کي ڪجهه وقت تائين سهارو ڏئي سگهي ۽ ايتري ڊگهي هجي ته زنجير جي پڇاڙيءَ کي بو رولر تي آسانيءَ سان هلڻ جي اجازت ڏئي.پوء، توهان کي صرف چاقو سان نايلان ڌاڳو ڪٽڻ جي ضرورت آهي بغير ڪنهن نقصان جي.اهو زنجير جيڪو سخت زنجيرن سان ٻيڙيءَ ۾ جڪڙيل هجي اهو هڪ امڪاني آفت ٿي سگهي ٿو.
ايندڙ حصي ۾، Skip پنهنجي توجه ڦيرائي ٿو ته ٻيڙيءَ کي محفوظ ڪري ڪناري ڏانهن.اعلي ويڪرائي ڦاڪن ۾، پناهه ڳولڻ لاء گهٽ پاڻيء ۾ داخل ٿيڻ بهتر آهي، جيڪو عام طور تي صرف ساحل تي ڊگھائي لائنون قائم ڪرڻ سان حاصل ڪري سگهجي ٿو.
فيبروري 2021 ۾ شايع ٿيل ”يڪٽ ورلڊ“ ۾، Kevin Escoffier ”وينڊي گلوب“ ۾ پنهنجي تازي ٻڏڻ جي ڪهاڻي ٻڌائي ٿو، ۽ جوشوا شنڪل (جوشوا شنڪل) پنهنجي ڪهاڻي ٻڌائي ٿو پئسفڪ جي وچ ۾
پوسٽ جو وقت: جنوري-29-2021