17 نومبر 2019 تي ورتل ھي تصوير خراب ٿيل جيمز ٽي ولسن فشنگ پيئر جي تباھي کي ڏيکاري ٿي بيج جي ڊيڪ تي.فوٽو ڪريڊٽ: گڏيل قومن جي ساحل گارڊ
نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ خميس تي جاري ڪيل پنهنجي ”ميري ٽائم ايڪسيڊنٽ سمري“ ۾ چيو آهي ته ويلڊ جي ناڪامي جي نتيجي ۾ بيج کي مورنگ کان لوهي ڇڏيو ويو ۽ هيمپٽن، ورجينيا ۾ هڪ گودي کي سخت نقصان پهتو.
اهو واقعو 17 نومبر 2019 تي پيش آيو. سج اڀرڻ کان ڪجهه وقت اڳ، هڪ تعميراتي بارج طوفاني موسم ۾ موورنگ کان ڀڄي ويو ۽ اٽڪل 2 ميلن تائين ڏکڻ طرف هليو ويو ان کان اڳ ته ان کي ڇهيو ۽ تفريحي گودي کي نقصان پهچايو ۽ مڇي مارڻ واري ٻيڙي جي اتر ۾ سمنڊ جي ڪناري تي ڊڪيو.وارف هيمپٽن، ورجينيا ۾.
ايمرجنسي رسپانس اهلڪارن کي اطلاع ڏنو ويو، پر بيج کي ساحل تي پنهنجي سرگرمين کي جاري رکڻ کان روڪڻ ۾ ناڪام ٿي ويا ۽ آخرڪار جيمس ٽي ولسن فشنگ پيئر سان رابطو ڪيو.سامونڊي حادثي جي سمري ۾ مليل حقيقتن موجب رابطي سبب پيئر جا 40 فوٽ کنڪريٽ جا ٻه اسپن ڪري پيا.
جڏهن حادثو ٿيو ته ڪو به بيج تي نه هو ۽ نه ئي ڊڪ تي.حادثي ۾ ڪو به زخمي نه ٿيو، جنهن جي نتيجي ۾ ٽرمينل ۾ 1 ملين آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ نقصان ٿيو ۽ بيج ۾ تقريبن 38,000 آمريڪي ڊالر.
”نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ اهو طئي ڪيو آهي ته بجر YD 71 ۽ جيمس ٽي ولسن فشنگ پيئر جي وچ ۾ ممڪن رابطو موورنگ ڊيوائس ۾ شا لاڪ پن هو، جيڪو خراب موسم ۾ آزاديءَ سان ڪم ڪري سگهي ٿو، جنهن سبب بارج ٻاهر نڪري ويو. ڪنٽرول.”NTSB مڃي ٿو ته اهو هڪ ممڪن سبب آهي.
Coastal Design & Construction Inc. ڪيترن ئي موورنگ سامان جو مالڪ آهي، جيڪي سمنڊ کان تقريباً 800 فوٽن جي مفاصلي تي واقع آهن، صرف درياهه جي اتر ۾ يانچي ڏانهن ويندڙ.هر موورنگ سسٽم تي مشتمل آهي 4,500-5,000 پائونڊ لنگر وزن، 120 فوٽ 1.5 انچ زنجير ۽ هڪ مورنگ بال.60 فوٽ ڊگھي، 1-انچ ڊگھي، 4-فٽ ڊگھي ڪيبل پينڊنٽ سان بيج کي ھيٺئين زنجير تي موڙ ڪريو.اکيون عام طور تي بيج تي ايندڙ ساٽ تي ڳاڙھي وينديون آهن.ان کان علاوه، هر موورنگ سسٽم ۾ 12 کان 15 فوٽ ڊگهو زنجير هوندو آهي جنهن کي هوريڪين رِنگ سڏيو ويندو آهي، جيڪو هيٺئين زنجير ۾ هڪ ڪڙي سان جڙيل هوندو آهي.پاڻي جي 9 کان 10 فوٽن ۾ موڙ، هيٺيون سخت، سٽي، ۽ سامونڊي حد 2.5 فوٽ آهي.موورنگ جو سامان تعميراتي منصوبي کان اڳ هو، پر آگسٽ 2019 ۾ ان جو معائنو ڪيو ويو ۽ اطمينان بخش مليو.اهو ڪم اطمينان بخش هو.
طوفان جو انگوٺ 15 فوٽ هيٺان زنجيرن سان ڳنڍيل آهي.ڪِلي ڪَفَن جو تاج طوفان جي هر ڪُنڊڙيءَ مان گذريو.شيڪل پن هيٺئين زنجير تي زنجير جي ڳنڍ مان گذري ٿو، ۽ وچين اسٽڊ کي هٽايو ويو آهي ۽ هڪ نٽ سان جاء تي مقرر ڪيو ويو آهي.نٽ کي ٿلهي ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ هميشه نٽ کي شيڪل پن تي ويلڊ ڪريو.
ٽرانسپورٽ جي سڀني طريقن لاءِ NTSB حادثي جون رپورٽون هاڻي CAROL، NTSB جي نئين حادثن جي تحقيقاتي ڳولا واري اوزار ذريعي پهچائي سگھجن ٿيون: https://go.usa.gov/x7Rnj.
بھاري ڪرين ويسل VB-10000 کان پوءِ وڏي پيماني تي تباھي کي ختم ڪرڻ واري آپريشن ۾ 7 ڪٽن مان سيڪنڊ مڪمل ڪيو، گولڊن ري جو سخت حصو بارج تي آندو ويو آھي.اهو هڪ…
گذريل هفتي، هڪ ايور گرين شپنگ ڪنٽينر جهاز جاپان جي ساحل کان سخت موسم جو شڪار ٿيو ۽ پاسي کان 36 ڪنٽينر وڃائي ڇڏيو.گم ٿيل ڪنٽينر جو واقعو ڪراچي ۾ پيش آيو…
عملدار ڇنڇر تي سينٽ سائمنس سائونڊ، جارجيا ۾ ٻئي گولڊن ري جي تباهي ڪئي.اهو حصو هاڻي پروسيسنگ لاءِ بارج تي کڻڻ جو انتظار ڪري رهيو آهي،…
ويب سائيٽ جي عام آپريشن لاءِ ضروري ڪوڪيز بلڪل ضروري آهن.هن درجي ۾ صرف ڪوڪيز شامل آهن جيڪي ويب سائيٽ جي بنيادي ڪمن ۽ سيڪيورٽي خاصيتن کي يقيني بڻائين.اهي ڪوڪيز ڪنهن به ذاتي معلومات کي ذخيرو نٿا ڪن.
ڪي به ڪوڪيز جيڪي خاص طور تي ويب سائيٽ جي عام آپريشن لاءِ ضروري نه آهن.اهي ڪوڪيز خاص طور تي استعمال ڪيون وينديون آهن صارف جي ذاتي ڊيٽا گڏ ڪرڻ لاءِ تجزيي، اشتهارن ۽ ٻين شامل ڪيل مواد، ۽ انهن کي غير ضروري ڪوڪيز چئبو آهي.توهان کي پنهنجي ويب سائيٽ تي اهي ڪوڪيز هلائڻ کان پهريان صارف جي رضامندي حاصل ڪرڻ گهرجي.
پوسٽ جو وقت: جنوري-09-2021