නැංගුරම යනු වානේ වලින් සාදන ලද නැව් නැවැත්වීමේ උපකරණයක් බව බෝට්ටුව ධාවනය කරන සෑම කෙනෙකුම දනිති.එය යකඩ දම්වැලකින් නෞකාවට සම්බන්ධ කර ජලයේ පතුලට දමනු ලැබේ.නැංගුරම නොමැතිව නැව නැවැත්විය නොහැක.නැංගුරම වැඩ කරන ආකාරය දැක ගත හැකිය.නැව සහ නැංගුරම සම්බන්ධ කරන නැංගුරම් දාමය සඳහා, එය වඩාත් වැදගත් වේ.නැංගුරම් දාමය නොමැතිව නැංගුරම නැව සමඟ සම්බන්ධ කළ නොහැකි අතර, නැංගුරමේ භූමිකාව එහි අර්ථය නැති වී යයි.සමහර විට, නැව සහ නැව අතර නැංගුරම් දාමය විවිධ හේතූන් මත එකට බැඳී ඇත.ඔවුන් වෙන් කරන්නේ කෙසේද යන්න කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ වඩාත් සැලකිලිමත් මාතෘකාව බවට පත්වේ.
දම්වැල් පැටලීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය බොහෝ විට නැව්වලදී හමුවනු ඇත.කලකට පෙර, මෑන්ෂාන් වරාය ප්‍රදේශයේ, Magang Tow 1001 ෂැංහයි පතල පැටවීම සඳහා ඇදගෙන ගිය 41055, 21288 නැව් තටාක දෙකක් නැංගුරම් ලා ඇත.නැංගුරම් දැමීමේ ක්රියාවලියේදී, නැංගුරම් දාම දෙක තදින් එකට බැඳී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.බොහෝ උත්සාහයන් තිබියදීත්, එය ලිහා ගැනීමට නොහැකි වී ඇති අතර, අංක එක පැටවීම සඳහා බලා සිටී.ඊළඟ දවසේ විසඳා නොමැති නම්, පර්යන්ත සැලැස්ම ගොඩබෑමේ වර්ගය වෙනස් කරයි.රිවර්සල් දෙන්නා දන්නේ නෑ ගොඩබානකම් දවස් කීයක් ඉන්නද කියලා.නැව් දෙක පැටලීමට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන්ම නැව හැරවීමට පෙර ඇති වූ තද සුළං සහ උදම් ජලය නිසා නැංගුරම් දාම දෙක ඇඹරීමට හා එකට පැටලීමට හේතු විය.
ප්‍රවීණයන් ප්‍රථමයෙන් හේතූන් විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා වෙබ් අඩවිය විවෘත කරන ලෙස බාර්ගර් දෙදෙනා කැඳවන ලදී.දම්වැල එතීම සහ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ විස්තර අවබෝධ කර ගෙන, නෞකාවේ දුන්න හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් පසුව, A 41055 බාර්ජ් දාමය A 21288 බාර්ජ් දාමයේ පැටලී ඇති බව තීරණය විය.ප්‍රවීණයන් නැංගුරම් දාමය සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ඔවුන්ගේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මත විශ්වාසය තබයි, වහාම වෙනත් නැංගුරමක් අතහැර, පළමුව නෞකාවේ පිහිටීම ස්ථාවර කරන ලෙස කාර්ය මණ්ඩලයෙන් ඉල්ලා සිටි අතර, පසුව නැංගුරම් දෙක එකවරම වෙන් කරනු ලැබේ, පසුව ඔසවනු ඇත, පසුව පැනසොනික් සහ පසුව ඔසවා, වට චාරිකා කිහිපයකින් පසු, නැංගුරම් දාම දෙක ඔවුන්ගෙන් වෙන් විය!වහාම නැංගුරම් දාමය සාර්ථකව මුදා හැර ඇති බවත්, නැව් තටාකයට ගොඩබෑමට හැකි බවත් ඔවුන් වහාම වරායට දන්වා ඇත.පැයෙන් හතරෙන් පංගුවකට පසු, නැව විසින් වරාය ඇදගෙන ගිය අතර, බාර්ජ් දෙක අනුපිළිවෙලින් තොටුපළේ විය.
ද්විත්ව නැංගුරම් දාමයේ ක්රියාවලියේදී, නෞකාව සුළඟින් හා ජලයෙන් ඇතිවන විකෘති තත්වයක් ඇති වනු ඇත.තනි මලක් හෝ ද්විත්ව මලක් හටගන්නේ නම්, අපි එය වහාම ඉවත් කළ යුතුය.එය පැහැදිලි නැතිනම්, විශාල නෞකාව ලබා ගත නොහැක.යාත්රා කිරීම.දාමය පිරිසිදු කිරීම ඉතා අපහසු කාර්යයක් වන අතර සමහර තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් අවශ්ය වේ.ප්‍රධාන ක්‍රමය නම් ටග්බෝට් එක එකින් එක විසඳා ගැනීමයි.අපි ඒ ගැන කෙටියෙන් කතා කරමු.
1) කේබල් එල්ලීම සඳහා හොඳ කේබල් සංඛ්‍යාවක් සහ විලංගු කිහිපයක් කරන්න. ඔබට උදව් කිරීමට ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක් තැබිය හැකි නම්.
2) කෙඳි වතුරට පාවීමට ඉඩ දීම සඳහා "බල දාමය" කරකවන්න.අවශ්ය නම්, නූල් වැටීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා නූල් යට ගැටගැසීමට සුදු පැහැති කේබලයක් භාවිතා කරන්න.
3) එයට විලංගුව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එල්ලෙන කේබලය සහ ආරක්ෂිත කේබලය “අයිඩල් චේන්” පැත්තේ නැවේ පැත්තෙන් මුදා හරින්න.එල්ලෙන කේබලයේ එක් කෙළවරක් සහ ආරක්ෂිත කේබලය නෞකාවේ හිසෙහි බෝලඩ් වටා ඔතා ඇත.
4) විශේෂ යන්ත්‍රයකින් අයිඩ්ලර් දාමය තද කරන්න, ඉන්පසු වින්ඩ්ලාස් භාවිතා කර තට්ටුවේ අයිඩ්ලර් දාමය මුදා හැර වෙනත් සම්බන්ධක සබැඳියක් තට්ටුවේ තබන තෙක් රැඳී සිටින්න.
5) සම්බන්ධක සබැඳිය විවෘත කරන්න, පසුපස දාමයේ දම්වැලෙහි කේබලය කෙතරම් ඉක්මනින් විසන්ධි කළ හැකිද, සහ කේබලයේ අනෙක් කෙළවරේ බෝලඩ් මත සවි කර ඇත.
6) ඉවත් කරන ලද නිෂ්ක්‍රීය දාමයේ පිටුපස ඇති දාම සම්බන්ධකයට කේබලයේ එක් කෙළවරක් අමුණන්න, අනෙක් කෙළවර අයිඩල් දාමයෙන්, අනෙක් දිශාවට අයිඩල් දාමය වටා ඔතා, අයිඩල් දාමයෙන් එය ආපසු අදින්න.රීල් එක මත.
7) දාම ස්ප්ලයිසර් විවෘත කර, කේබලය ආපසු ගෙන, කේබලය ලිහිල් කර, සිපර් දාමයට බල දාමය වටා එතීමට ඉඩ දෙන්න, සහ තවමත් ක්‍රියා විරහිත දාමය හරහා කේබලයෙන් තට්ටුව ලබා ගන්න.
8) තනි මලක් නම් දාම ලින්ක් එක අමුණන්න පුළුවන්, කේබලය අත ඇරලා කේබල් එක යවන්න, දම්වැල තද කරන්න.
පසු කාලය: අප්රේල්-15-2019