නැංගුරම් දාමය ලිහා ගන්නේ කෙසේද

නැංගුරමක් යනු වානේ වලින් සාදන ලද නැංගුරම් උපකරණයක් බව බෝට්ටුවක් පවත්වාගෙන යන සෑම කෙනෙකුම දනිති.එය යකඩ දම්වැලකින් බෝට්ටුවට සම්බන්ධ කර ජලයේ පතුලට දමනු ලැබේ.නැංගුරමක් නොමැතිව බෝට්ටුව ස්ථාවරව නතර කළ නොහැක.නැංගුරම කොතරම් බලවත්ද යන්න මෙයින් පැහැදිලි වේ.නැව සහ නැංගුරම සම්බන්ධ කරන නැංගුරම් දාමය සඳහා, එය වඩාත් වැදගත් වේ.නැංගුරම් දාමය නොමැතිව නැංගුරම නැවට සම්බන්ධ කළ නොහැකි අතර, නැංගුරමේ භූමිකාව එහි අර්ථය අහිමි වේ.සමහර විට, විවිධ හේතු නිසා නැව් අතර නැංගුරම් දාම එකිනෙක පැටලී ඇත.ඔවුන් වෙන් කරන්නේ කෙසේද යන්න කාර්ය මණ්ඩල මිතුරන්ගේ දැඩි අවධානයට ලක්වන මාතෘකාවක් බවට පත්ව ඇත.

දම්වැල් පැටලීමේ ගැටලුව ගැන කතා කිරීම, එය බොහෝ විට නැව් තුළ හමු වේ.කලකට පෙර, මෑන්ෂාන් වරාය ප්‍රදේශයේ, මාගන් ටුඕ 1001 නැංගුරම් පොළේ ෂැංහයි පතල පැටවීම සඳහා A 41055 සහ 21288 නැව් තටාක ඇදගෙන යාමට සූදානම් වෙමින් සිටියේය.නැංගුරම එසවීමේ ක්‍රියාවලියේදී බාර්ජ් දම්වැල් දෙක තදින් පැටලී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.නැවත නැවතත් උත්සාහ කළත් එය අගුළු ඇරීමට නොහැකි විය.පියර් අංක 1 පැටවීම සඳහා බලා සිටී.එය ඊළඟ දිනයේ අගුළු හරිනු නොලැබේ නම්, පර්යන්තය ගොඩබෑමේ භාණ්ඩ වර්ගය වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කරයි.ගොඩබෑමට දින කීයක් ගතවේදැයි බරු දෙක දන්නේ නැත.නැව් දෙක පැටලීමට බලපෑ හේතු විශ්ලේෂණයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ පෙරේදා පැවති තද සුළඟ සහ වඩදිය බාදියයි.නැව හැරී ගිය පසු, බාර්ජ් දෙකේ නැංගුරම් දාම ගෙල සිර කර තදින් පැටලී ඇත.

විශේෂඥයන් මුලින්ම බාර්ජ් සේවකයින් දෙදෙනෙකු කැඳවා හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා ස්ථානීය රැස්වීමක් පවත්වන ලදී.දම්වැල් වංගු කිරීමේ නිශ්චිත තත්ත්වය සහ ක්‍රියාවලිය අවබෝධ කර ගැනීමෙන් පසු, ඔවුන් හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමට දුන්න වෙත ගොස් A 41055 බාර්ජ් දාමය A 21288 බාර්ජ් දාමයේ තදින් ඇලී ඇති බව තීරණය කළහ.නැංගුරම් දාම සමඟ ගනුදෙනු කිරීමේ ඔහුගේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මත පදනම්ව, විශේෂඥයා වහාම කාර්ය මණ්ඩලයෙන් ඉල්ලා සිටියේ වෙනත් නැංගුරමක් දමා, පළමුව නැවේ පිහිටීම ස්ථාවර කර, පසුව ඇඹරුණු දාමය එකවර ලිහිල් කිරීමට බාර්ජ් දෙකක්, පසුව එකවරම ඇස ගසන ලෙසයි. , පසුව ලිහිල් හා පසුව ඇසිපිය ගසන්න.කිහිප වතාවක් එහාට මෙහාට ගිය පසු, අනපේක්ෂිත ලෙස බාර්ජ් දම්වැල් දෙක තනිවම වෙන් විය!ඉන් පසු වරායට වහා දන්වා සිටියේ බාජ් දාම දෙක සාර්ථකව මුදා හැර ඇති බවත් ගොඩබෑම සඳහා තොටුපළට යා හැකි බවත්ය.පැයෙන් හතරෙන් පංගුවකට පසු, වරාය බෝට්ටුවකින් ඇදගෙන ගිය අතර, බාර්ජ් දෙක එකින් එක නැව් තටාකාංගනයේ විය.

විශාල නැව් ද්විත්ව නැංගුරම් දැමීමේ ක්රියාවලියේදී, සුළඟ, ජලය, ආදිය නිසා ඇතිවන හැරීම් සිදුවනු ඇත.තනි හෝ ද්විත්ව මල් හටගන්නේ නම්, අපි වහාම ඒවා ඉවත් කළ යුතුය.පිරිසිදු කිරීමක් නොමැති නම්, විශාල නැව්වලට යාත්‍රා කළ නොහැක.නැංගුරම් දාමය පිරිසිදු කිරීම අතිශය දුෂ්කර කාර්යයක් වන අතර සමහර තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් අවශ්ය වේ.ප්‍රධාන ක්‍රමය නම් ටග්බෝට් එක භාවිතා කර ඒවා එකින් එක ලිහා දැමීමයි, පසුව අපි කෙටියෙන් කතා කරමු.

1) එල්ලෙන කේබල් වැනි ලණු සහ විලංගු කිහිපයක් සාදා, එසවුම් ආසනයක් සාදන්න.ඔබට උදව් කිරීමට ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක් තැබිය හැකි නම්.

2) කේබලය ජලය මත පාවීමට ඉඩ දීම සඳහා "ශක්ති දාමය" තද කරන්න.අවශ්ය විට, කේබලය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා සුදු පැහැති කේබලයක් සමඟ කේබලය යට ගැටයක් බැඳ තබන්න.

3) එල්ලෙන කේබලය සහ ආරක්ෂිත කේබලය "idler chain" පැත්තෙන් මුදා හැර, විලංගුව එයට සම්බන්ධ කරන්න.එල්ලෙන කේබලයේ සහ ආරක්ෂිත කේබලයේ එක් කෙළවරක් නෞකාවේ දුන්නෙහි ඇති බෝලඩ් වටා තදින් බැඳී ඇත.

4) අයිඩ්ලර් දාමය තද කිරීමට විශේෂ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු වින්ඩ්ලාස් එකක් භාවිතා කර තට්ටුවේ අයිඩ්ලර් දාමය මුදා හැර අනෙක් සම්බන්ධක සබැඳිය තට්ටුව මත තබන තෙක් රැඳී සිටින්න.

5) සම්බන්ධක දාම සබැඳිය විවෘත කරන්න, එහි පසුපස කෙළවරේ ඇති දාමය කෙතරම් ඉක්මනින් නැංගුරම් දාමය ලිහා පිටතට යන කේබලය සම්බන්ධ කිරීමට මුද්ද කරකවනවාද, සහ පිටතට යන කේබලයේ අනෙක් කෙළවර බොල්ලාර්ඩ් මත සවි කරන්න.

6) ඊයම් වයරයේ එක් කෙළවරක් ඉවත් කර ඇති අයිඩ්ලර් දාමයේ පිටුපස ඇති දාම සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර, අනෙක් කෙළවර අයිඩ්ලර් දාම බෙරයෙන් මුදා හැර, අයිඩ්ලර් දාමය වටේ අනෙක් දිශාවට සුළං කර, ඉන්පසු අදින්න. එය නිෂ්ක්‍රීය දාම බෙරයෙන් ආපසු ගෙන එය රීලයේ ඔතා.

7) දාම නැවතුම විවෘත කරන්න, ඊයම් වයරය ආපසු ගන්න, කේබලය බුරුල් කරන්න, බල දාමය වටේ එතීමට සහ ඉසිලීමට ඉඩ දෙන්න, සහ තවමත් ඊයම් වයරයේ සිට තට්ටුවට අයිඩ්ලර් දාම නළය යවන්න.

8) එය තනි මලක් නම්, ඔබට නැංගුරම් දාමයේ දාම සම්බන්ධකය ස්ථාපනය කළ හැකිය, ප්රමුඛ සහ පිටතට යන කේබල් අතහැර දමා, idler chain තද කරන්න.