වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔවුන් හොඳ වේග වෙනස්කම් සහ ස්ථාවර,

ශක්තිමත්, ඉඩකඩ සහිත සහ වේගවත්, ඩන්කන් කෙන්ට් ඩුෆෝර් මෙගා යාත්‍රා අතර වඩාත් ජනප්‍රිය නෞකාවක් පරීක්ෂා කළේය.
Dufour 425 GL කෙටි අත් කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ප්‍රායෝගික තට්ටු පිරිසැලසුමක් සපයයි.පින්තුර ණය: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
සියලුම Dufour හි Grand Grand (GL) කෲස් යාත්‍රා මාලාව අභ්‍යන්තර පරිමාව උපරිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එබැවින් මැද රෝදයේ සිට ටේල්බෝඩ් දක්වා සෑම විටම ප්‍රමාණවත් ආලෝක කදම්භයක් ඇත.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔවුන් හොඳ වේග වෙනස්කම් සහ ස්ථාවර, සමතුලිත යාත්රා කාර්ය සාධනය ද සපයයි.
Dufour 425 GL නෞකාව කිසිවිටෙක නිල් යාත්‍රාවක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර නැත, නමුත් එය නිවැරදි ආකාරයෙන් සාගරය තරණය කිරීමට තරම් ශක්තිමත් වන අතර එය අධික සුළං සහ සුළඟට පහසුවෙන් ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් වේ.
ඇගේ මනරම් දුන්න, එල්ලා වැටෙන කඳන් සහ දිගු ජල රැහැන ඇගේ මුහුණ ඉක්මනින් සහ අවිහිංසාවාදී ලෙස සුළඟට මුහුණ දෙන අතර, ඇගේ නොගැඹුරු රැල්ල සහ පළල් රැහැන ඇයව සුළඟේ ලිස්සනසුලු කරයි.
අඛණ්ඩතාව සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා අතින් සාදන ලද බඳ සහ තට්ටුව ජලයට ඔරොත්තු දෙන දුම්මල වලින් සාදා ඇත.
ශක්තිමත් Twaron ශක්තිමත් කරන ලද කල්පවත්නා බඳ නූල් සහ බර අච්චු සහිත බිම් රාමුව සමඟ, ඇය දැඩි හා ශක්තිමත් ය.
ඇගේ තට්ටුව පරිවරණය සහ අමතර දෘඩතාව ලබා දෙන බෝල්සා ලී හරයක් සහිත රික්තක-පුරවන ලද පොලියෙස්ටර් දුම්මල අච්චුවකි.
ඇයගේ පාදවල ගැඹුරට වරල් හැඩැති කීල්ස් සහ ඇගේ පාදවල වාත්තු යකඩ බැලස්ට් බල්බයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඇය දැඩි බවයි.
එම ගැඹුරු, අර්ධ සමතුලිත ස්පේඩ් සුක්කානම ඇයට හොඳින් ලුහුබැඳිය හැකි බව සහතික කරන අතර දැඩි ලෙස පා තබන විට ජලය මත ඇයගේ ග්‍රහණය නැති නොවේ.
ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගික තට්ටුවේ පිරිසැලසුම හිස් අතින් මිනිසුන්ගේ පහසුව සහතික කරන අතරම ධාවන රිගින් සරල සහ පහසු ලෙස තබා ගනී.
මෙමගින් එකම පැහැදිලි පෙරමුනු වෙත පහසුවෙන් සහ ආරක්ෂිතව ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසන අතර, කාර්ය මණ්ඩලයට ගොඩබිම් සහ පෙර රුවල් මත වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
යටි තට්ටුවේ නැංගුරම් වින්ඩ්ලාස් සහ ගැඹුරු තට්ටුවේ නැංගුරම් දාම ලොකර් නැංගුරම් දැමීම පහසු කරයි, එසේම කෙටි සහ squat ද්විත්ව දුනු රෝද, නරක කාලගුණය තුළ දෙවන නැංගුරම යෙදවීමට ඉඩ සලසයි.
Dufour 425 GL හි නියමු කුටිය ඉහළට විවෘත කරන ද්විත්ව රෝද ඇති අතර විශාල පුල්-ඩවුන් රියදුරු ආසනය සමඟින් ඔබට පහසුවෙන් කදම්බ දොරවල් හරහා බෝඩිං වේදිකාවට සහ නැමීමේ ඉණිමඟට ඇතුළු විය හැකිය.
Dufour 425 GL එකට වැඩි යාත්‍රා වේගයකට ඔරොත්තු දිය හැකි වුවද, ගල්පරයේ වේගය ගැට 20ක් පමණ වන බැවින් පැදවීමට වඩාත් පහසු වේ.පින්තූර මූලාශ්රය: Dufour Yachts
කුටි තුනේ මාදිලියේ, ආසන ලොකර් දෙකම නොගැඹුරු ය, නමුත් මැදිරි දෙකක් පමණක් ඇත, ඉන් එකක් සම්පූර්ණ ගැඹුර සහ ස්පොන්ජ් වැනි විය යුතුය.
Genoa winch හිස්වැසුමට ආසන්නව ඇත, නමුත් ප්රධාන පුවරුව මෝටර් රථයේ වහලය මත අවසන් වේ.අධික සුළං තත්ත්වයකදී ඔබ එය එක් අතකින් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්, එය කරදරකාරී විය හැකිය.
ද්විත්ව ස්වීප් ස්ප්‍රෙඩරයක්, 135% රැලි ගැසුණු ජෙනෝවා සහ ගල්පර දෙකක්, අර්ධ ලැමිෙන්ටඩ් මේන්සේල් එකක් සහිත ඇගේ රිග් එක ලකුණු වලින් 15/16 කි.
කවරය සහ පහළ කවරය යන දෙකම එක් එක් පැත්තෙහි තනි දාම තහඩුවක් මත අවසන් වේ, නමුත් බඳෙහි පැත්තේ හැඩගස්වා ඇති ඝන පිටුබලය සහිත වටකුරු කොන් සමඟින් සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කර ඇත.
මුහුදේ ආහාර පිසීම අස්ථායී විය හැකි නමුත්, එය කළ නොහැකි දෙයක් වන අතර, පිළිස්සුම් සඳහා විවේකයක් ලෙස පසුපෙළ භාවිතා කිරීමෙන් චෙෆ්ට සහාය විය හැක.
මෝටර් රථ ආසනය ඝන සමෝච්ච පෑඩ් සහිත විශාල U-හැඩැති බංකුවක් සහ විරුද්ධ පැත්තේ හොඳින් පිරවූ බංකුවක් ඇතුළත් වේ.
පරිවර්තනය කළ හැකි විකල්පය තෝරාගෙන තිබේ නම්, අතිරේක ද්විත්ව සිල්පර සෑදීමට වගුව පහත වැටේ.
උණුවතුර ටැංකිය පිහිටා ඇති ස්ටර්න් එක හැර ආසන කුෂන් යට හොඳ ගබඩා ඉඩක් ඇති අතර පුටුව පිටුපස ගුහා ලොකරයේ තවත් ඇත.
විශාල ඉදිරි සංචාලන මධ්‍යස්ථානය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කඩදාසි ප්‍රස්ථාර සහ පුළුල් පරාසයක තට්ටු මාපක යටතේ තැබීමට කැමති අය සඳහා පරිපූර්ණයි.
ඩන්කන් කෙන්ට් අඩි 30 ක වෙරළබඩ සංචාරක වෙළඳපොළ දෙස බැලූ අතර ඔහුට වියදම් කිරීමට විශාල මුදලක් ඇති බව සොයා ගත්තේය.
විශාල නියමු කුටියක්, ද්විත්ව සුක්කානම්, තෙත් බාර් සහ බාබකියු ග්‍රිල් සහිත අඩි 33ක යාත්‍රාවක්.පහතින්, ඇයට නැංගුරම් පොළවල් 9ක් ඇත...
කොන්සෝල අවකාශය ඕනෑ තරම් ඇත, ඒවායින් සමහරක් නැඹුරු වී ඇත, රේඩාර් ප්‍රස්ථාර සැලසුම්කරු ශාලාවේ සිට දැකිය හැකිය, සහ වෝල්ට්මීටරයක් ​​​​සහ ටැංකි මීටරයක් ​​සහිත හොඳ පරිපථ කඩන පැනලයක්.
2/2 සහ 3/2 කෲසර්වල වඩාත් ජනප්‍රිය වන අතර එහි ඇත්තේ තද මැදිරි දෙකක් පමණි, නිල් ජල කට්ටල සඳහා වැඩි ඉඩක් සහ අමතර තට්ටු උපකරණ ගබඩා කිරීම.
ඉදිරිපස කුටිය විශාලතම මගී කුටිය වන අතර, සුවපහසු විශාල දූපත් නැංගුරම්, ප්‍රමාණවත් ගබඩා ඉඩකඩ, කුඩා ආසන සහ නාන කාමරයක් සහිත සංයුක්ත හිසක් ඇත.
නැංගුරම් පොළට ඉහළින් ඇති හිස් නිෂ්කාශනය වඩා සීමිත වුවද, එන්ජින් කාමරයේ පිටුපස නැංගුරම සමානව ඉඩකඩ ඇත.
සම්මත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 40hp වොල්වෝ ඉහළ සරනේරු පියවර ඉහළ නැංවීමෙන් සහ/හෝ එක් එක් පසුපස මැදිරියෙහි කාර්තු පුවරුව ඉවත් කිරීමෙන් පහසුවෙන් නඩත්තු කළ හැක.
425' හි සීමිත තෙත් මතුපිට සහ දිගු ජල මාර්ගය ආලෝකයේ හෝ තද සුළංවල ආකර්ෂණීය වේග වෙනස්කම් ඇති කරයි.
ඇගේ අලංකාර දුන්නට සහ එල්ලෙන කඳට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඇයට ඉළ ඇට තට්ටුව මත හෙළනවා වෙනුවට ඒවා කපා දැමිය හැකිය.
Dufour 425 GL සපාකෑම උපරිම කිරීම සඳහා ගැඹුරු සහ සමතුලිත සුක්කානමක් ද ඇත, නමුත් සුක්කානම් මතුපිට වෙහෙසකින් තොරව.ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඇගේ වාත්තු යකඩ බැලස්ට් බොහොමයක් ජල ගතිකව නිර්මාණය කරන ලද ඇලුමිනියම් තීරු keel පතුලේ පිහිටා ඇත.ලොකු විදුලි බුබුලේ.
ගැඹුරු සහ සමබර සුක්කානම ස්ථාවරත්වය සහ පහසු සුක්කානම සපයයි.පින්තුර ණය: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
සමීප පරාසයකට මුදා හැරීමෙන් ලොගය ගැට 16-20 ක වේගයකින් ගැට 8කට ආසන්න කළ හැක.දැඩි සුළං වලදී පවා ඇය දැඩි, සමබර සහ අනාවැකි කිව හැකි ය.
තද සුළං යටතේ, ඇය නිවැරදි සුළං දිශාවට පියාසර කළ අතර, සැතපුම් 16-18 ක සැබෑ සුළං දිශාවක් සහිත කපිතාන්වරයෙකු සමඟ ගැට 8-9 යාත්‍රා කිරීමට හැකි විය.
පළමු ගල්පරයේ සුවපහසු ස්ථානය ගැට 20 ක් පමණ වේ, නමුත් ඔබ තේ පානය කිරීමේ අවදානමක් ගැනීමට අකමැති නම්, ඇය විශ්වාසයෙන්, ගැට 24 ක් දක්වා එහි එල්ලී සිටිනු ඇත!
බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, එන්ජිම ගැට 6 ක ස්ථායී යාත්‍රා වේගයකින් ග්‍රිල් එක හරහා පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි මෙම බඳ තල්ලු කිරීමට තරම් බලවත් වේ.
සමහර අය පටු කුළුණු මත පහසුවෙන් සමීප උපාමාරු සඳහා විකල්ප දුනු තෙරපුම සවි කළද, ඇය හොඳින් හැසිරී ඉක්මනින් සපා කෑවාය.
මයික් සහ කැරොල් පෙරී 2019 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔලීටා අත්පත් කර ගත් අතර දැනට ඇයව එක්සත් රාජධානියේ තබා ඇත, නමුත් ඔවුන් ඉක්මනින් ග්‍රීසියට යාමට අදහස් කරයි.
ඇය මෙතෙක් සිටියේ කෙසේදැයි ඇසූ විට මයික් පැවසුවේ: “මට ඇයව යාත්‍රා කිරීමට ප්‍රමාණවත් අවස්ථාවක් ලැබී නැත, නමුත් ඉදිකිරීම්වල ගුණාත්මකභාවය ඉහළ බව පෙනේ.කෙසේ වෙතත්, පෙර හිමිකරු ඇයව බරපතල ලෙස නොසලකා හැර බොහෝ කාලයක් ගත කළේය.අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ යාවත්කාලීන කිරීම්.මේ වන විට, මට නව ධාවන සහ ස්ථාවර රිගින් සවි කිරීමට, වෙබ්ස්ටෝ හීටර් සහ බිල්ජ් පොම්ප නැවත ගොඩනඟා, නිවසේ ජල කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කිරීමට (අමුතු ලෙස, පොම්පයට පසු පෙරනයක් සවි කර ඇත, එය සුන්බුන්වලින් අවහිර වීමට හේතු විය), සියලු විදුලි උපකරණ නැවත නිෂ්පාදනය කර ඇත. ස්ථාපනයන්.රුවල් සහ ගල්පර පද්ධතිය සම්බන්ධ කර සම්පුර්ණයෙන්ම නඩත්තු කර ඇත.
"වින්ඩ්ලාස් එක මුලින්ම භාවිතා කරන විට එය බිඳ වැටෙනු ඇත," මයික් තවදුරටත් පැවසීය.“පැය 950ක් පමණක් භාවිතා කර ඇති එන්ජිමට දැන් එහි ඉන්ධන පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්‍ය වේ.
'අපගේ පළමු විශාල මිලදී ගැනීම අභිරුචි කළ නියමු කුටියකි.පළමු අගුලු දැමීමේදී අපි ඇය සමඟ සිටි විට, මම ප්‍රධාන කුටියේ කාපට් සහ නව වසන්ත මෙට්ටයක් ද සවි කළෙමි.
ඉන්පසු ඔහු ජාතික අංක 12 ධාවන තරඟයෙන් පටන් ගෙන යුරෝපය පුරා ඩිංගි යාත්‍රා තරඟ වල ඊළඟ වසර 45 ගත කළ අතර පසුව ක්‍රමයෙන් අසමමිතික trapezoidal ක්‍රීඩාවක් දක්වා වර්ධනය විය.
2000 ගණන්වලදී ඔහු අයෝනියාවේ බෙනෙටෝ 321 හි කොටස් හිමිකරගෙන සිටි අතර පසුව 2011 දී ඔහු එම ප්‍රදේශයේම බැවේරියා 38 මිලදී ගත්තේය.
මයික් තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “මගේ බිරිඳ, කැරොල් මගේ නිත්‍ය යාත්‍රා සහකරු (කාර්මික සාමාජිකාවක් නොවේ, මන්ද ඇය මට වඩා වැදගත්)අපි බොහෝ විට පවුලේ අය (මුණුබුරන් සහ මිතුරන් ඇතුළුව) සමඟ එකතු වෙමු.අපගේ අමුත්තන් අත්දැකීම් නොමැති නම් සහ වික්‍රමාන්විත ස්ථානය දුරස්ථ නම්, අපි අයෝනියන් මුහුදේ යාත්‍රා කරන්නෙමු.
“මම ඔලීටා තෝරා ගැනීමට හේතුව කුතුහලයෙන් යුක්ත විය හැකිය.2018 අවසානයේ, මට විකිණීම සඳහා Dufour 425GL හමු වූ අතර, ඇගේ නිෂ්පාදන පෙළ ගැන මම කම්පනයට පත් විය.2019 මැයි දක්වා ඉදිරියට යමින්, මම අයෝනියන් මුහුදේ යාත්‍රා කළ අතර මගේ ප්‍රියතම නැංගුරම් අවන්හලේදී යාත්‍රා කරන මිතුරන් හමු විය.Dufour 425 GL හි හිමිකරු ඇලන් ඔවුන් සමඟ සිටී.සංවාදය අතරතුර, ඇලන් 1970 දශකයේ ජාතික වෙඩි 12 තරඟයට ද සහභාගී වී ඇති අතර අපට එකිනෙකා සමඟ තරඟ කිරීමට සිදු විය.පසුව ඔහු වෘත්තීය නාවිකයෙකු විය.එබැවින්, වෘත්තීය රුවල් නිෂ්පාදකයෙකු Dufour 425 GL තෝරා ගන්නේ නම්, එය මට හොඳ පිළිගැනීමක් වේ.
“Olieta දැනට UK වල ඉන්නේ, කාමර දෙක අතර අපේ ගෙදර.තත්වය මත පදනම්ව, අපි එය 2021 හෝ 2022 දී ග්‍රීසියට යාත්‍රා කරන්නෙමු. Ipswich සිට Brighton In දක්වා බෙදා හැරීමේ චාරිකාව, මම ඇයව සුදුසු ලෙස යාත්‍රා කළෙමි, නමුත් සංදර්ශනයේ කාර්ය සාධනය සමබර සහ ප්‍රතිචාරාත්මක වූ නිසා මම ඉතා තෘප්තිමත් විය.
මෙතෙක්, කැරොල්ට සහ මට මෙම ගිම්හානයේදී ඇයව පිටතට ගෙන යාමට එක් අවස්ථාවක් පමණි.එය චිචෙස්ටර් සඳහා දිගු සති අන්තයක් වූ අතර සුළඟක් නොතිබුණි.අපි සැවොම ඇය ගැන සෑහීමකට පත් වුවද, ඇයගේ අමතර රූපයට හැඩගැසීමට තව කල් අවශ්‍ය වේ.අපේ Bavaria ප්‍රාන්තය හා සසඳන විට, පිටුපස සවිකර ඇති මුක්කු අන්තරාල සංඛ්‍යාවෙන් මම ටිකක් පුදුමයට පත් වූ අතර, Bavaria ඇත්ත වශයෙන්ම එම යාත්‍රා වේගයම ඇත.රෝද දෙකක් තිබීම තොටුපළට ඇතුළුවීම ඉතා පහසු කරයි, විශේෂයෙන් මෙඩ් නැංගුරම් ලා ඇති විට, සහ කැරොල්ට සුක්කානම දෙස බැලීම පහසු කරයි.”
ඔලීටා දිගු කලක් ජීවත් වීමට කැමතිදැයි ඇසූ විට මයික් කෑගැසුවේය: “ඉතාම!අගුලු දැමීමේදී අපි බෝට්ටුවේ සිටියෙමු.ඇයගේ පිරිසැලසුම අපගේ Bavaria 38 ට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් අමතර ඉඩ එය වඩාත් සුවපහසු කරයි.දැන් අපි විශ්‍රාමිකයි.ඔව්, ඉදිරි වසර හෝ දෙක තුළ අපට දිගු ගමනක් ඇත.නමුත් අපි පිටත් වීමට පෙර, අපි රේඩාර්, AIS, සූර්ය ආරෝපණය සහ සමහර විට සුළං ටර්බයින එකතු කරන්නෙමු.
ඇයට හිස් දෙකක් සහිත කුටි තුනක පිරිසැලසුමක්, ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි වායුසමීකරණය, LED ආලෝකය, ශීත බුමුතුරුණු, සම්පූර්ණ Bimini සහ Tek-Dek නියමු කුටියේ ඇත.
ඔවුන් වසර 50 ක් තිස්සේ යාත්රා කර ඇත.පෙර නැව් වූයේ වෙස්ටර්ලි කොන්සෝර්ට් සහ වෙස්ටර්ලි වුල්කන් ය.
“අපි ප්‍රධාන වශයෙන්ම යුවලක් ලෙස යාත්‍රා කළේ නියමු කුටියේ සියලුම මෙහෙයුම් ඇයට හැසිරවීමට පහසු වූ බැවිනි.ඇගේ එකම පසුබෑම වන්නේ බලය යටතේ තරු පුවරුවට හැරීමට ඇය අකමැති වීමයි.
"ඇය බෝට්ටුවේ ඉතා සුවපහසු වූ අතර අපට ප්‍රධාන රූපලාවණ්‍යාගාරයේ අමතර ද්විත්ව සිල්පරයක් ද පරිවර්තනය කළ හැකිය."
Dufour 425 GL හි පළල් ස්ටර්න් එකට ද්විත්ව සුක්කානම් රෝද අවශ්‍ය වේ, එය විසඳීමට වසර 20ක් ගත විය හැක, නමුත් Dufour තට්ටුවේ දෘඪාංග සහ සුක්කානම් රෝද සුලභ වන අතර රෝද දෙකේ Beneteau Oceanis හි ඇති උපකරණවලට ගැලපෙන පරිදි දැඩි පරීක්‍ෂාවට ලක් කර ඇත. Jeanneau Sun Odyssey යාත්‍රා.වෙනසක් නැත.
සුක්කානම් ගියර්, කීල් බෝල්ට්, කුකුළා සහ එන්ජින් භාවිතය ඉතා වැදගත් වන ඒවා කුලී වෙළඳපොළ මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇත.
ඩුෆෝර් 425 ජීඑල් මත මා මුහුණ දුන් ගැටළු දෙක නම්, දිරාපත් වී කුණු වීමට පටන් ගත්, තට්ටුවට ටිකක් නැමී තිබූ වැසිකිළි සවි කිරීමේ ටැංකිය හෝස් ය.
කෙඳිරිගාන තට්ටුව ඩුෆෝර්ස්ගේ ලක්ෂණ වලින් එකකි, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රශ්නයක් නොවේ, නමුත් කරුණාකර තේක්ක ලෑල්ල තට්ටුවට, නියමු කුටියේ අසුනට සහ නියමු කුටියේ පතුලට ඇලී තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද ඒවා දිනක වගකීමක් බවට පත්වන අතර ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය ඉතා ඉහළ බැවිනි.
පරිමාණය සහ ලුණු අවහිර කළ හැකි බැවින්, ඔබට සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීමට සහ පිටාර වැලමිට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
අනෙකුත් බොහෝ මධ්‍යස්ථ මිල සහ ඉහළ මිලක් ඇති යාත්‍රා මෙන්, ඩුෆෝර් ද ලාභ සහ නරක නිකල් ආලේපිත පිත්තල කරාම සවි කළේය.
විඛාදනයට ලක් නොවන ප්ලාස්ටික්, DZR හෝ ලෝකඩ ප්ලග් සමඟ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න.
අනෙකුත් සාධාරණ මිල ගණන් සහිත යාත්‍රා හා සසඳන විට, ඩුෆෝර්ස් හි කීල් සහ සුක්කානම සම්බන්ධයෙන් මට අඩු ගැටළු ඇති අතර, කීල් වටා ඇති බඳ අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය.
එය එකල පැවති පටු කදම්භ GRP යාත්‍රාවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, ඒවායින් බොහොමයක් සම්භාව්‍ය ෆෝක්බෝට් ශ්‍රේණියේ ඒවා වන අතර බොහෝ දුරට ගැඹුරු කීල් සහිත තෙත් බෝට්ටු ය.
ඉඩකඩ සහිත සහ දීප්තිමත් Arpège ඉඩකඩ සහිත වන අතර, හොඳින් සැලසුම් කරන ලද නවීන අභ්යන්තරය නිසැකවම ඉක්මනින් මිනිසුන් කම්පනයට පත් කරනු ඇත.
කදම්භයේ උත්ප්ලාවකතාව (බර කීල් පමණක් නොව) ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර, මෙම ප්‍රවණතාවය බර්නාඩෝ, චෙන්නාවු, බැවේරියා සහ ඩුෆෝර් හි අද දක්වා ජනප්‍රිය වී ඇත.
Dufour (Dufour) මුලින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වේගවත් කෲසර් නිෂ්පාදකයෙකු වූ අතර, උස් පහත්වීම් කිහිපයක් තිබියදීත්, එය තවමත් මෙම තත්ත්වය පවත්වා ගෙන ගියේය.
Olivier Poncin ගේ හිමිකාරිත්වය යටතේ, Dufour 1998 දී Gib'Sea මිලදී ගත් අතර Dufour නමින් Gib'Sea මාලාව දිගටම කරගෙන ගියේය.
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), සමුද්‍ර මිනින්දෝරු, යාත්‍රා තැරැව්කාර නිර්මාණ සහ මිනින්දෝරු සංගමයේ (YDSA) සාමාජික
Ben Sutcliffe-Davies හට සමුද්‍ර කර්මාන්තයේ වසර 40කට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇත.ඔහු දිගුකාලීන නැව් තටාකයක් වන අතර, වසර 20 කට වැඩි කාලයක් නැව් පරීක්ෂා කිරීමේ නිරතව සිටින අතර, YDSA හි පූර්ණ සාමාජිකයෙකි.
බොහෝ අය වරලත් වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත, එබැවින් මිලදී ගැනීමට පෙර නැවේ ඉතිහාසය තේරුම් ගන්නා ලෙස මම යෝජනා කරමි, මන්ද වරලත් වැඩ වසර ගණනාවක් ගෙවී යයි.
මා විසින් විමර්ශනය කරන ලද Dufour 425 GL හි සියලුම වයර් ටින්-ප්ලේට් කර ඇති අතර එය ඇමරිකානු පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වන අතර විඛාදනය අඩු කරයි.
සමහර නිෂ්පාදකයින් සෑම වසර පහකට හෝ හතකට වරක් ප්‍රධාන ගෑස්කට් රබර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර අනෙක් අය සෘතුමය පරීක්ෂණ නිර්දේශ කරයි.
විශේෂයෙන් නැව වාණිජමය වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල්වල විඛාදනයට සහ ජලයේ සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
මම Dufour 425 GL එකක් විමර්ශනය කළ අතර, මෝටර් රථයේ වහලයේ වාතාශ්රය Genoa ඔරලෝසුවේ සිරවී ඇති බව සොයාගත්තා.වාතාශ්රය විවෘතව පවතී නම්, මෙය පොදු ගැටළුවක් ලෙස සැලකේ.
අවසාන වශයෙන්, ඔබ බොහෝ නැංගුරම් දැමීමට යන්නේ නම්, දුන්න රෝලරය ඉතා අවංක බැවින් කපාට කඳේ ආරක්ෂකයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මුද්‍රණ සහ ඩිජිටල් අනුවාද සඟරා සෘජු හරහා ලබා ගත හැකි අතර, ඔබට නවතම ගනුදෙනු ද සොයා ගත හැක.