ඡායාරූපය: සැල්වෝර්ස් තුන්වන පිවිසුම් ස්ථානයේ රන් කඳ තරණය කිරීමට පටන් ගනී

බදාදා, බේරාගත් අය ජෝර්ජියාවේ ශාන්ත සිම්ප්ස් සෑන්ඩ් හි පිහිටි රෝ-රෝ බඳට තුන්වන කැපීම ආරම්භ කළහ.මෙම සැලැස්ම නෞකාව කොටස් අටකට බෙදීමට ඉල්ලා සිටින අතර නැව සහ එහි මෝටර් රථ භාණ්ඩ හරහා හරස් අතට කැපීම සඳහා බර ස්ටඩ් බෝල්ට් දාම භාවිතා කරයි.
එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක බලකායේ අණදෙන නිලධාරී ෆෙඩරල් ක්ෂේත්‍ර සම්බන්ධීකාරක එෆ්රන් ලෝපෙස් (එෆ්රන් ලෝපෙස්) පැවසුවේ: “අපි මීළඟ “ගෝල්ඩන් ලයිට්” නැව් සුන්බුන්, ප්‍රතිචාර දක්වන්නන් සහ පරිසරය ඉවත් කිරීමට පටන් ගන්නා විට ආරක්ෂාව අපගේ ප්‍රමුඛතාවයයි.අපි ප්‍රජාවෙන් ලැබෙන සහයෝගයට ස්තූතිවන්ත වන අතර අපගේ ආරක්‍ෂිත තොරතුරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලෙස ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටිමු.
තෙවැනි කප්පාදුව නෞකාවේ එන්ජින් කාමරය හරහා ගමන් කරන අතර එමඟින් තෙල් කාන්දු වීමේ අවදානම වැඩි විය හැක.මෙහෙයුමට පෙර මාසයක ප්‍රයත්නයකින්, ගලවාගැනීමේ කණ්ඩායම හැකිතාක් තෙල් හා සුන්බුන් යාත්‍රාවේ අඩංගු වන පරිදි වැඩබිම වටා පරිසර ආරක්ෂණ බාධකයක් සවි කළේය.කුලියට ගත් තෙල් කාන්දු හදිසි නැව් කුඩා කණ්ඩායමක් බාධකවල ඇති තෙල් සහ ගැලවිය හැකි ඕනෑම තෙල් පිරිසිදු කිරීමට සූදානම්ව සිටිති.
කැපීමේ වර්ධනය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා දාමයේ වෙඩි තැබීම් පේළියකට පෙළ ගැසේ (St. Simmons Sound Incident Response)
කැපීම ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වීම සඳහා ගැලවුම්කරු දම්වැල ඇද දමයි (St. Simmons Sound Incident Response)
තුන්වන කප්පාදුව හත්වන කොටස සෘජුවම ඉදිරිපසින් වෙන් කරනු ඇත (අටවන කොටස, ඉවත් කර ඇත).එය දැනටමත් නැව්ගත කර ඇති පළමු සහ අටවන කොටස් ලෙසම තට්ටු බාර්ජ් එකක පටවා ලුසියානා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අංගනයට ප්‍රවාහනය කෙරේ.
පෙර කැපුම් වලදී මෙන්, නියෝග වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම අවට පදිංචිකරුවන්ට මෙම ක්‍රියාවලිය ඝෝෂාකාරී විය හැකි බවට අනතුරු ඇඟවීය.ආරක්ෂක හේතූන් මත, අනතුරට පත් වූ ස්ථානය වටා ඩ්‍රෝන යානා පියාසර නොකරන ලෙස මහජනතාවගෙන් ඉල්ලා ඇති අතර, ඩ්‍රෝන යානා සහ ක්‍රියාකරුවන් සිටින බව ගලවා ගන්නන් විසින් නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන වෙත වාර්තා කරනු ඇත.
තුන්වන, හතරවන, පස්වන සහ හයවන කොටස් සඳහා තරමක් වෙනස් බැහැර කිරීමේ සැලසුම් සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා වියළි තටාක බාර්ජ් හතරෙන් පළමුවැන්න ශාන්ත සිමන්ස් සමුද්‍ර සන්ධියට පැමිණ ඇත.ප්‍රවාහනයට පෙර, මෙම මධ්‍යස්ථාන ජෝර්ජියාවේ බ්‍රන්ස්වික් හි වාප්පුවක් අසල අර්ධ වශයෙන් කඩා දමනු ලැබේ.
Colonial Group Inc., Savannah හි පිහිටි පර්යන්ත සහ තෙල් සමූහ ව්‍යාපාරයක්, එහි 100 වැනි සංවත්සරය සනිටුහන් කරන විශාල පරිවර්තනයක් නිවේදනය කර ඇත.වසර 35ක් තිස්සේ කණ්ඩායමට නායකත්වය දුන් දිගු කාලීන ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Robert H. Demere, Jr., ඔහුගේ පුත් Christian B. Demere (වමේ) වෙත නැවත තනතුර භාර දෙනු ඇත.Demere Jr. 1986 සිට 2018 දක්වා ජනාධිපති ලෙස කටයුතු කර ඇති අතර, ඔහු සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස දිගටම කටයුතු කරනු ඇත.ඔහුගේ ධූර කාලය තුළ ඔහු විශාල ව්‍යාප්තියකට වගකිව යුතු විය.
වෙළඳපල බුද්ධි සමාගමක් වන Xeneta හි නවතම විශ්ලේෂණයට අනුව, කොන්ත්‍රාත් සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල තවමත් ඉහළ යමින් පවතී.මෙය මෙතෙක් වාර්තා වූ ඉහළම මාසික වර්ධන වේගයක් බව ඔවුන්ගේ දත්ත පෙන්වා දෙන අතර, සහන සැලසීමේ සලකුණු කිහිපයක් පවතින බව ඔවුන් අනාවැකි පළ කරයි.Xeneta හි නවතම XSI පොදු දර්ශක වාර්තාව තත්‍ය කාලීන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දත්ත ලුහුබඳින අතර 160,000 වරායෙන් වරාය යුගලනයට වඩා විශ්ලේෂණය කරයි, එය ජනවාරි මාසයේදී 6% ක පමණ වැඩිවීමකි.දර්ශකය 4.5% ක ඓතිහාසික ඉහළ මට්ටමක පවතී.
එහි P&O Ferries, Washington State Ferries සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ වැඩකටයුතු මත පදනම්ව, ABB තාක්ෂණ සමාගම දකුණු කොරියාවට ප්‍රථම සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළ තැනීමට සහාය වනු ඇත.Busan හි කුඩා ඇලුමිනියම් නැව් තටාකයක් වන Haemin Heavy Industries, Busan වරාය අධිකාරිය සඳහා පුද්ගලයින් 100 ක ධාරිතාවයකින් යුත් නව සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළක් ඉදිකරනු ඇත.2030 වන විට දකුණු කොරියානු රජයට අයත් නැව් 140ක් වෙනුවට නව පිරිසිදු බල මාදිලියක් ලබා දීමේ සැලැස්ම යටතේ නිකුත් කරන ලද පළමු රජයේ කොන්ත්‍රාත්තුව මෙයයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය මෙම ව්‍යාපෘතියේ කොටසකි.
වසර දෙකකට ආසන්න සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු සැලසුම් වලින් පසුව, ජම්බෝ මැරිටයිම් මෑතකදී විශාලතම සහ වඩාත් සංකීර්ණ බර සෝපාන ව්‍යාපෘතියක් නිම කර ඇත.යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා වන ටෙනෝවා සඳහා වියට්නාමයේ සිට කැනඩාවට ටොන් 1,435 බර පැටවීමක් එසවීම එයට ඇතුළත් වේ.ලෝඩරය අඩි 440 සිට අඩි 82 සිට අඩි 141 දක්වා මනිනු ලැබේ.ව්‍යාපෘතියේ සැලැස්මට පැසිෆික් සාගරය හරහා යාත්‍රා කිරීම සඳහා බර ඉසිලීමේ යාත්‍රාවක් මත ව්‍යුහය ඉහළ නැංවීමට සහ ස්ථානගත කිරීමට සංකීර්ණ පියවර සිතියම්ගත කිරීම සඳහා සමාකරණ පැටවීම ඇතුළත් වේ.