රන් කිරණ ඉවත් කිරීම අවම වශයෙන් සති දෙකක්වත් ප්‍රමාද වේ

ජෝර්ජියාවේ සැන් සිමන්ස් සෑන්ඩ්ස් හි රෝ-රෝ ගෝල්ඩන් රෙක් කඩා බිඳ දැමීමේ සංකීර්ණ ව්‍යාපෘතිය මෙවර උපකරණ වෙනස් කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් හේතුවෙන් නැවත වරක් ප්‍රමාද විය.
ගලවා ගත් තැනැත්තා නැංගුරම් දාම කැබැල්ලක් භාවිතයෙන් දුන්න කපා ඉවත් කර රන් කිරණ බඳ හරහා පාර්ශ්වීය කැපුම් හතෙන් පළමු කොටස සම්පූර්ණ කළේය.එසවීමේ මෙහෙයුම නොවැම්බර් 9 වන දින ආරම්භ වූ අතර පැය 24 ක් ගතවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.දම්වැල වෙන් කරන විට, කැපීම තවමත් පැය 25 ක් පැවතුනි.දම්වැල අලුත්වැඩියා කර උපකරණ වෙනස් කිරීමෙන් පසු වැඩ නැවත ආරම්භ කළ නමුත් කුණාටු සහිත කාලගුණය හේතුවෙන් නැවත වරක් අත්හිටුවා ඇත.මෙම ප්රමාදයන් නිසා, පළමු සම්පූර්ණ කැපුම් ක්රියාවලිය දින 20 ක් ගත විය.කණ්ඩායම නොවැම්බර් 29 වන දින ප්‍රවාහනය සහ බැහැර කිරීම සඳහා පළමු කොටස තට්ටු බාර්ජ් එකක් මත එසවීය.
පළමු කැපීමෙන් ලබාගත් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, ප්‍රතිචාර කණ්ඩායම බාහිර හල් තහඩුවේ විවිධ කොටස් පූර්ව කැපීම සහ ඊළඟ අදියරේ වැඩ වේගවත් කිරීම සඳහා එහි උපකරණ වෙනස් කිරීම සිදු කරයි.සුන්බුන් ඉවත් කිරීමේ කණ්ඩායමට අනුව, උපකරණ වෙනස් කිරීම සති කිහිපයකින් කාලසටහන දීර්ඝ කරනු ඇත.
“මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ස්ථානීය අභිරුචි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය වන අතර සති දෙකකට නොඅඩු කාලයක් පවතිනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.ඉන්ජිනේරුවන් විශ්වාස කරන්නේ ක්‍රියාත්මක කළ පසු, පසුව සිදු කරන ලද කප්පාදු හය සඳහා කැපුම් කාලය විශාල ලෙස අඩු වී ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාලය පියවනු ඇති බවයි.ප්රකාශයේ සිදුවීම් ප්රතිචාර විධානය.
සීමිත කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සංඛ්‍යාවකට (සහ එළඹෙන සුළි කුණාටු සමය) බලපාන කුඩා COVID-19 පුපුරා යාම හේතුවෙන් මෙම ගිම්හානයේ ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කටයුතු ප්‍රමාද විය.එතැන් සිට, ප්‍රතිචාර කණ්ඩායම වැදගත් පුද්ගලයින් හුදකලා කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ සෞඛ්‍ය අවදානම් අවම කිරීම සඳහා මහජනයාගෙන් හුදකලා කිරීමට ආසන්න නිවාඩු නිකේතන පහසුකම් කුලියට ගෙන ඇත;කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන් දෙදෙනෙකු (හදිසි නිෂ්කාශන කණ්ඩායමට අයත් නොවේ) සිටි අතර ඔවුන් නිවාඩු නිකේතනයේ තබා නොතිබුණි, ඔවුන් මෑතකදී කිරීටක වෛරසය සඳහා ධනාත්මක බව පරීක්‍ෂා කර ඇත.ආසාදිතයන් සමඟ සම්බන්ධතා පැවැත්වීම හේතුවෙන් තවත් පිරිසක් නිරෝධායනය කර ඇත.
එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක Cmdr පැවසුවේ: “ජූනි අග සිට ප්‍රතිචාර දැක්වූවන් සිය ගණනක් අතර පළමු ධනාත්මක පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලය මෙයයි.සමස්ත ප්‍රතිචාරයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොවන බව සහතික කිරීමට අපි සියලු පියවර ගනිමින් සිටිමු.ෆෙඩරල් ක්ෂේත්‍ර සම්බන්ධීකාරක එෆ්රන් ලෝපෙස්."COVID-19 නිරාවරණය අවම කිරීම සඳහා අපි විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත්තෙමු, වෙනම නවාතැන් පහසුකම්වල වඩාත්ම තීරණාත්මක පුද්ගලයින් හුදකලා කිරීමේ සිට නවතම ආරක්ෂක මාර්ගෝපදේශයන්ට අනුකූලව අපගේ වෛද්‍ය ක්‍රමවේද අඛණ්ඩව යාවත්කාලීන කිරීම සහ සංශෝධනය කිරීම දක්වා."
නැව් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමේ මුල් ඉලක්කය වූයේ උච්ච සුළි කුණාටු සමයට පෙර 2020 ජුනි මාසයේදී වන අතර එහි වේගය නිසා ක්‍රමය අර්ධ වශයෙන් තෝරා ගන්නා ලදී.කෙසේ වෙතත්, කාලසටහන කිහිප වතාවක් ලිස්සා ගොස් ඇති අතර, මුල් සම්පූර්ණ කිරීමේ කාලසටහන සම්මත වී ඇත.
මෑත කාලීන කැපුම් අභියෝග සහ කලින් COVID-19 බාධා කිරීම් වලට අමතරව, තාවකාලික නැංගුරම් පද්ධතියේ දුෂ්කරතා හේතුවෙන් ඔක්තෝබර් මාසයේදී Golden Ray හි ප්‍රතිචාරය ප්‍රමාද විය.VB 10,000 දොඹකර බාර්ජ් නැංගුරම් පහක් සමඟ ගිලී ගිය නැව මත සවි කර ඇති අතර, මාලාවේ පස්වැන්න එහි ආතන්ය පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා අසමත් විය.විකල්ප නැංගුරම් ලක්ෂ්‍යයක් ඔක්තෝබර් මස මුලදී නිර්මාණය කරන ලද නමුත් නව සවිකිරීම් ස්ථාපනය කිරීම කාලරාමුවට සති කිහිපයක් එකතු කළේය.
Colonial Group Inc., Savannah හි පිහිටි පර්යන්ත සහ තෙල් සමූහ ව්‍යාපාරයක්, එහි 100 වැනි සංවත්සරය සනිටුහන් කරන විශාල පරිවර්තනයක් නිවේදනය කර ඇත.වසර 35ක් තිස්සේ කණ්ඩායමට නායකත්වය දුන් දිගු කාලීන ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Robert H. Demere, Jr., ඔහුගේ පුත් Christian B. Demere (වමේ) වෙත නැවත තනතුර භාර දෙනු ඇත.Demere Jr. 1986 සිට 2018 දක්වා ජනාධිපති ලෙස කටයුතු කර ඇති අතර, ඔහු සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස දිගටම කටයුතු කරනු ඇත.ඔහුගේ ධූර කාලය තුළ ඔහු විශාල ව්‍යාප්තියකට වගකිව යුතු විය.
වෙළඳපල බුද්ධි සමාගමක් වන Xeneta හි නවතම විශ්ලේෂණයට අනුව, කොන්ත්‍රාත් සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල තවමත් ඉහළ යමින් පවතී.මෙය මෙතෙක් වාර්තා වූ ඉහළම මාසික වර්ධන වේගයක් බව ඔවුන්ගේ දත්ත පෙන්වා දෙන අතර, සහන සැලසීමේ සලකුණු කිහිපයක් පවතින බව ඔවුන් අනාවැකි පළ කරයි.Xeneta හි නවතම XSI පොදු දර්ශක වාර්තාව තත්‍ය කාලීන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දත්ත ලුහුබඳින අතර 160,000 වරායෙන් වරාය යුගලනයට වඩා විශ්ලේෂණය කරයි, එය ජනවාරි මාසයේදී 6% ක පමණ වැඩිවීමකි.දර්ශකය 4.5% ක ඓතිහාසික ඉහළ මට්ටමක පවතී.
එහි P&O Ferries, Washington State Ferries සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ වැඩකටයුතු මත පදනම්ව, ABB තාක්ෂණ සමාගම දකුණු කොරියාවට ප්‍රථම සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළ තැනීමට සහාය වනු ඇත.Busan හි කුඩා ඇලුමිනියම් නැව් තටාකයක් වන Haemin Heavy Industries, Busan වරාය අධිකාරිය සඳහා පුද්ගලයින් 100 ක ධාරිතාවයකින් යුත් නව සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළක් ඉදිකරනු ඇත.2030 වන විට දකුණු කොරියානු රජයට අයත් නැව් 140ක් වෙනුවට නව පිරිසිදු බල මාදිලියක් ලබා දීමේ සැලැස්ම යටතේ නිකුත් කරන ලද පළමු රජයේ කොන්ත්‍රාත්තුව මෙයයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය මෙම ව්‍යාපෘතියේ කොටසකි.
වසර දෙකකට ආසන්න සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු සැලසුම් වලින් පසුව, ජම්බෝ මැරිටයිම් මෑතකදී විශාලතම සහ වඩාත් සංකීර්ණ බර සෝපාන ව්‍යාපෘතියක් නිම කර ඇත.යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා වන ටෙනෝවා සඳහා වියට්නාමයේ සිට කැනඩාවට ටොන් 1,435 බර පැටවීමක් එසවීම එයට ඇතුළත් වේ.ලෝඩරය අඩි 440 සිට අඩි 82 සිට අඩි 141 දක්වා මනිනු ලැබේ.ව්‍යාපෘතියේ සැලැස්මට පැසිෆික් සාගරය හරහා යාත්‍රා කිරීම සඳහා බර ඉසිලීමේ යාත්‍රාවක් මත ව්‍යුහය ඉහළ නැංවීමට සහ ස්ථානගත කිරීමට සංකීර්ණ පියවර සිතියම්ගත කිරීම සඳහා සමාකරණ පැටවීම ඇතුළත් වේ.