තායිලන්තයේ පුරෝගාමී විද්‍යුත් තොටුපළ ඇණිය සේවය අරඹයි

විද්‍යුත් කාර් සහ බස් රථ කැලිෆෝනියාවේ සිට නෝර්වේ සිට චීනය දක්වා බහුවිධ වෙලඳපොලවල් වලට ඇතුල් වේ.තායිලන්තයේ, වැඩිවන දුමාරයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, විදුලි මෝටර් රථවල මීළඟ රැල්ල අධිවේගී මාර්ග වෙනුවට ජල මාර්ගවල යාත්‍රා කරනු ඇත.
පසුගිය සතියේ, බැංකොක් සිටි රජය (BMA) සිය නව මගී යාත්‍රා ඇණිය දියත් කළේය.බැංකොක් යනු ආසියාවේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ නගරවලින් එකක් වන අතර මෙම පියවර දකුණු ආසියානු රටවලට පිරිසිදු හා දූෂණයෙන් තොර මගී ප්‍රවාහනය ගෙන ඒම අරමුණු කරයි.
පසුගිය වසර දෙක තුළ, බැංකොක්හි මගීන්ට සේවය කිරීම සඳහා මූලාකෘති නෞකාවක් බැංකොක් සතුව ඇත.නව සර්ව විද්‍යුත් නැව් හතක් දැන් ඇණියට එක්වනු ඇත.
MariArt නැව් තටාකාංගනය මෙම අඩි 48 ෆයිබර්ග්ලාස් තොටුපළ සඳහා බලය ලබා දී ඇති අතර, එහි අශ්වබල 200 ඩීසල් එන්ජින් වෙනුවට ද්විත්ව Torqeedo Cruise 10 kW පිටත විදුලි පිටත එන්ජින්, විශාල ලිතියම් බැටරි දොළහක් සහ වේගවත් ආරෝපණ හතරක් ආදේශ කර ඇත.
මගීන් 30 දෙනෙකුට ගමන් කළ හැකි, ශුන්‍ය විමෝචන ජල කුලී රථය BMA හි සමාගමක් වන Krungthep Thanakom (KT BMA) විසින් මෙහෙයවනු ලබන තොටුපළ ඇණියේ කොටසකි.ඔවුන් සෑම විනාඩි 15 කට වරක් ධාවනය වන කිලෝමීටර 5 ක අධිවේගී තොටුපළක් ආවරණය කරයි.
KT BMA හි නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී ආචාර්ය Ekarin Vasanasong පැවසුවේ, “මෙය බැංකොක් නගරය සඳහා වැදගත් ජයග්‍රහණයක් වන අතර බස් රථ, දුම්රිය මාර්ග සහ ජල මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කරගත් තායිලන්තයේ 4.0 Smart City දැක්මෙහි ප්‍රධාන කොටසකි.පිරිසිදු, හරිත පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියක්.”
බැංකොක්හි ප්‍රවාහන අංශය බැංකොක්හි කාබන් විමෝචනයෙන් හතරෙන් එකක් දායක වන අතර එය ගෝලීය සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.වැදගත්ම දෙය නම්, දුර්වල වාතය හේතුවෙන්, නගරයේ පාසල් පසුගිය වසරේ තාවකාලිකව වසා දැමීමයි.
මීට අමතරව, බැංකොක්හි රථවාහන ගැටලු දැඩි වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ විදුලි පාරු මගින් නගරයේ දරුණුතම ව්‍යසන දෙක විසඳිය හැකි බවයි.Torqeedo හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ ආචාර්ය මයිකල් රම්මෙල් පැවසුවේ: "මගීන් මාර්ගවල සිට ජල මාර්ගවලට මාරු කිරීම මාර්ග තදබදය අඩු කරන අතර, නැව් 100% විමෝචනයකින් තොර බැවින්, ඒවා හානිකර දේශීය වායු දූෂණයක් ඇති නොකරයි."
Ankur Kundu යනු ඉන්දියාවේ සුප්‍රසිද්ධ සමුද්‍ර ඉංජිනේරු සහ පර්යේෂණ ආයතනයේ (MERI) සීමාවාසික නාවික ඉංජිනේරුවෙකු වන අතර නිදහස් නාවික මාධ්‍යවේදියෙකි.
Colonial Group Inc., Savannah හි පිහිටි පර්යන්ත සහ තෙල් සමූහ ව්‍යාපාරයක්, එහි 100 වැනි සංවත්සරය සනිටුහන් කරන විශාල පරිවර්තනයක් නිවේදනය කර ඇත.වසර 35ක් තිස්සේ කණ්ඩායමට නායකත්වය දුන් දිගු කාලීන ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Robert H. Demere, Jr., ඔහුගේ පුත් Christian B. Demere (වමේ) වෙත නැවත තනතුර භාර දෙනු ඇත.Demere Jr. 1986 සිට 2018 දක්වා ජනාධිපති ලෙස කටයුතු කර ඇති අතර, ඔහු සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස දිගටම කටයුතු කරනු ඇත.ඔහුගේ ධූර කාලය තුළ ඔහු විශාල ව්‍යාප්තියකට වගකිව යුතු විය.
වෙළඳපල බුද්ධි සමාගමක් වන Xeneta හි නවතම විශ්ලේෂණයට අනුව, කොන්ත්‍රාත් සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල තවමත් ඉහළ යමින් පවතී.මෙය මෙතෙක් වාර්තා වූ ඉහළම මාසික වර්ධන වේගයක් බව ඔවුන්ගේ දත්ත පෙන්වා දෙන අතර, සහන සැලසීමේ සලකුණු කිහිපයක් පවතින බව ඔවුන් අනාවැකි පළ කරයි.Xeneta හි නවතම XSI පොදු දර්ශක වාර්තාව තත්‍ය කාලීන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දත්ත ලුහුබඳින අතර 160,000 වරායෙන් වරාය යුගලනයට වඩා විශ්ලේෂණය කරයි, එය ජනවාරි මාසයේදී 6% ක පමණ වැඩිවීමකි.දර්ශකය 4.5% ක ඓතිහාසික ඉහළ මට්ටමක පවතී.
එහි P&O Ferries, Washington State Ferries සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ වැඩකටයුතු මත පදනම්ව, ABB තාක්ෂණ සමාගම දකුණු කොරියාවට ප්‍රථම සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළ තැනීමට සහාය වනු ඇත.Busan හි කුඩා ඇලුමිනියම් නැව් තටාකයක් වන Haemin Heavy Industries, Busan වරාය අධිකාරිය සඳහා පුද්ගලයින් 100 ක ධාරිතාවයකින් යුත් නව සර්ව විද්‍යුත් තොටුපළක් ඉදිකරනු ඇත.2030 වන විට දකුණු කොරියානු රජයට අයත් නැව් 140ක් වෙනුවට නව පිරිසිදු බල මාදිලියක් ලබා දීමේ සැලැස්ම යටතේ නිකුත් කරන ලද පළමු රජයේ කොන්ත්‍රාත්තුව මෙයයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය මෙම ව්‍යාපෘතියේ කොටසකි.
වසර දෙකකට ආසන්න සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු සැලසුම් වලින් පසුව, ජම්බෝ මැරිටයිම් මෑතකදී විශාලතම සහ වඩාත් සංකීර්ණ බර සෝපාන ව්‍යාපෘතියක් නිම කර ඇත.යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා වන ටෙනෝවා සඳහා වියට්නාමයේ සිට කැනඩාවට ටොන් 1,435 බර පැටවීමක් එසවීම එයට ඇතුළත් වේ.ලෝඩරය අඩි 440 සිට අඩි 82 සිට අඩි 141 දක්වා මනිනු ලැබේ.ව්‍යාපෘතියේ සැලැස්මට පැසිෆික් සාගරය හරහා යාත්‍රා කිරීම සඳහා බර ඉසිලීමේ යාත්‍රාවක් මත ව්‍යුහය ඉහළ නැංවීමට සහ ස්ථානගත කිරීමට සංකීර්ණ පියවර සිතියම්ගත කිරීම සඳහා සමාකරණ පැටවීම ඇතුළත් වේ.