Dopravné zápchy v prístavoch v južnej Kalifornii ovplyvňujú aj prevádzku iných prístavov pozdĺž pobrežia Tichého oceánu.Port of Oakland v zálive San Francisco nedávno zdôraznil svoju dostupnú kapacitu a poukázal na preťaženie dodávateľského reťazca ako faktor poklesu objemu nákladu v januári.Zároveň sa Sanfranciský záliv stal príliš preplneným na to, aby čakal na miesto v kontajnerovom termináli.
Pokles objemu kontajnerového nákladu v prístave Oakland v januári bol spôsobený neskorým príchodom lodí z južnej Kalifornie.Aj preto dovoz prístavu medziročne klesol o takmer 12 % a vývoz o 11 % medziročne.Dopravné zápchy v južnej Kalifornii spôsobili až týždňové meškanie pri príchode lodí do Oaklandu, čo bránilo lodiam prísť načas a niekedy dokonca zmeškali čas kotvenia.
Predstavitelia prístavu tiež poukázali na to, že keďže lodné spoločnosti túžia po vrátení leteckého nákladu do Ázie, na lodiach vyvážaných do zahraničia je menej miesta.Počet prázdnych kontajnerov naložených v prístave sa v januári zvýšil o 24 % v porovnaní s januárom 2020 a dosiahol 36 000 TEU.
Okrem oneskoreného príchodu lodí prístav našiel aj viac lodí smerujúcich priamo do prístavov v centrálnej Kalifornii, aby sa vyhli zápcham v prístave San Pedro Bay.Začiatkom februára Auckland znamenal príchod prvej kontajnerovej lode CMA CGM 3 650 TEU Africa IV.Ide o súčasť kuriérskej služby po odklonení trasy.Plaviť sa bude priamo z Číny.Trasa teraz využíva terminály v Aucklande a Seattli.Poschodie a v južnej Kalifornii nie je žiadna zastávka.Podľa prístavu je to už viac ako desať rokov, čo Oakland poskytol svoju prvú telefonickú službu americkým dovozcom.Prístav uviedol, že aj iní námorní prepravcovia zvažujú uskutočniť svoj prvý hovor do Aucklandu do polovice roka.
Keď však najväčší námorný terminál v Aucklande dočasne stratil kapacitu kotvísk, do prístavu zaplavili lode.V rámci zvýšenia kapacity prístavu sa v súčasnosti na termináli montujú nové žeriavy, ktorých objem sa zvýši, čo bude mať za následok krátkodobý pokles výrobnej kapacity.
Zatiaľ čo prístavy v južnej Kalifornii sa snažia dohnať nevybavené veci, preťaženie v prístave Oakland sa teraz zvyšuje.The Southern California Ocean Exchange informovala, že v prístavoch Los Angeles a Long Beach je momentálne 104 lodí, no v kotviskách ich celkový počet klesol zo 60 na menej ako 50 a 33 z nich čaká na terminál.V zálive San Francisco Bay však v súčasnosti kotví asi 20 lodí a k dispozícii sú len štyri ďalšie kotviská.Americká pobrežná stráž hlási, že má právo nariadiť lodiam kotvenie a oddialiť ich príchod po naplnení kotviska.
Bryan Brandes, námorný riaditeľ prístavu v Oaklande, povedal: „Po odchode z južnej Kalifornie zostalo na lodi uväznených veľa nákladu, ktorý čakal na príchod sem.„Naším záujmom je doručiť náklad našim zákazníkom čo najskôr..“
Auckland verí, že pokles objemov nákladu zaznamenaný v januári je anomáliou a že toto číslo sa zlepší, keď sa uviaznutie na plavidlách západného pobrežia zmierni.Predstavitelia Oaklandu očakávajú, že dovoz amerických kontajnerov z Ázie zostane silný minimálne do júna.
Severozápadná aliancia námorných prístavov, ktorá spravuje prístavy Seattle a Tacoma, tiež uviedla, že má dobrú pozíciu na to, aby minimalizovala preťaženie kotvísk a meškanie nákladu na západnom pobreží.John Wolfe, generálny riaditeľ spoločnosti Northwest Seaport Alliance, povedal: „Aliancia Northwest Seaport Alliance má dostatočnú kapacitu terminálov na zabezpečenie efektívnej prevádzky a krátkych časov pobytu, aby sa zabezpečilo rýchle odoslanie nákladu do konečného miesta určenia.
Tento týždeň spoločnosť Wanhai Line so sídlom na Taiwane oznámila, že v rámci svojej revidovanej služby otvorí v polovici marca novú trasu z Taiwanu a Číny, pričom najprv zavolá do Seattlu v Oaklande a potom sa vráti do Ázie.Výrobná linka je podporovaná, aby sa skrátil čas dovozu a zvýšili sa možnosti nakladania poskytovaním priamych služieb na severozápadnom Pacifiku.
Hliadková loď Kráľovského námorníctva „Mersey“ nedávno sledovala pohyb vynorenej ruskej útočnej ponorky, keď prechádzala nad Britániou.Úlohou námornej hliadkovej lode je sprevádzať dieselovú útočnú ponorku triedy Kilo RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), ktorá sa vynára zo Severného mora a Lamanšského prielivu a plaví sa na juh z Baltského mora do Stredozemného mora.Rostov Na Donu je súčasťou ruskej Čiernomorskej flotily a Merseyho posádka sledovala a hlásila...
Odhaduje sa, že z miliardy ton plastového odpadu, ktorý ročne vyprodukujeme, sa do oceánu dostane asi 10 miliónov ton.Približne polovica vyrobených plastov má menšiu hustotu ako voda, takže plávajú.Vedci však odhadujú, že na hladine oceánu pláva len asi 300 000 ton plastov.Kam potečie zvyšok plastu?Zvážte zdvih plastových vlákien, ktoré sa zbavili chmýří.Dážď umýva…
[Stručný popis] Kapitán samovykladacej lode na hromadný náklad Tern zahynul počas plavby z nórskeho Gulenu do prístavu Dover.Po jeho smrti mal test na koronavírus pozitívny výsledok.24. februára, keď sa Tertnes plavila v medzinárodných vodách smerom do Doveru, obrátila sa na hlavné záchranné centrum v Nórsku a požiadala o pomoc.Majster má núdzovú zdravotnú situáciu.V reakcii na to boli dvaja lekári poslaní na loď vrtuľníkom.Bohužiaľ, kapitán to urobil…
[Podľa Marcusa Hellyera] Podľa správ z médií z tohto týždňa premiér Scott Morrison poveril ministerstvo obrany, aby preskúmalo potenciálne alternatívy útoku na ponorky.Hoci sa utopené náklady blížia k 1,5 miliarde amerických dolárov plus stovky miliónov dolárov na pokutách, vyvolalo to sériu špekulácií o tom, či vláda neopustí francúzsku námornú skupinu ako partnera vo svojom budúcom ponorkovom programe.Urobí to vláda?ťažko predstaviteľné.Konzervatívna vláda tejto krajiny prilákala ich…
Čas odoslania: Mar-01-2021