Táto fotografia urobená 17. novembra 2019 zobrazuje trosky poškodeného rybárskeho móla Jamesa T. Wilsona na palube člnu.Fotografický kredit: Pobrežná stráž Spojených štátov
Národná rada pre bezpečnosť dopravy vo svojom „Súhrne námorných nehôd“ zverejnenom vo štvrtok uviedla, že zlyhanie zvaru nakoniec spôsobilo, že sa čln uvoľnil z kotviska a vážne poškodil dok v Hamptone vo Virgínii.
K incidentu došlo 17. novembra 2019. Niekedy pred východom slnka stavebný čln prerušil kotvenie v búrlivom počasí a unášal sa na juh asi 3 míle, kým sa dotkol a poškodil rekreačné mólo a zakotvil na pláži severne od rybolovu.Wharf v Hamptone, Virginia.
Personál núdzovej reakcie bol informovaný, ale nedokázal zabrániť člnu v ďalšom pohybe po pláži a nakoniec kontaktoval rybárske mólo Jamesa T. Wilsona.Podľa skutočností v súhrne námornej nehody spôsobil kontakt zrútenie dvoch betónových rozpätí móla vysokých 40 stôp.
Keď sa nehoda stala, nikto nebol na člne ani v prístavisku.Pri nehode sa nikto nezranil, čo malo za následok stratu viac ako jeden milión amerických dolárov na termináli a približne 38 000 USD na člne.
„Národná rada pre bezpečnosť dopravy určila, že možným kontaktom medzi člnom YD 71 a rybárskym mólom Jamesa T. Wilsona bol uzamykací kolík sha v kotviacom zariadení, ktorý mohol voľne fungovať za zlého počasia, čo spôsobilo, že čln vyskočil z ovládať.”NTSB verí, že je to možný dôvod.
Coastal Design & Construction Inc. vlastní niekoľko kotviacich zariadení, ktoré sa nachádzajú asi 800 stôp od mora, severne od riečneho kanála vedúceho do Yanchi.Každý kotviaci systém pozostáva zo 4 500-5 000 libier kotvy, 120 stôp 1,5-palcovej reťaze a kotviacej gule.Pripevnite čln na spodnú reťaz pomocou káblového prívesku s dĺžkou 60 stôp, 1 palec a 4 stopy.Oči sú zvyčajne prstencové na prednom udi na člne.Okrem toho má každý kotviaci systém 12 až 15 stôp dlhú reťaz nazývanú hurikánový kruh, ktorý je viazaný článkom v spodnej reťazi.Kotviace v 9 až 10 stôp vody, dno je tvrdé, piesočnaté a rozsah prílivu je 2,5 stopy.Kotviace zariadenie bolo skôr ako stavebný projekt, ale v auguste 2019 bolo skontrolované a bolo zistené, že je vyhovujúce.Táto práca bola uspokojivá.
Hurikánový kruh je priviazaný k spodnej reťazi 15 stôp pod kotviacou guľou.Koruna cklecuffov prešla každým horkým koncom prstenca hurikánu.Čap strmeňa prechádza cez reťazový článok na spodnej reťazi a stredný čap bol odstránený a upevnený na miesto pomocou matice.Maticu vždy privarte k čapu, aby sa matica neuvoľnila.
Potom, čo ťažké žeriavové plavidlo VB-10000 dokončilo druhý zo 7 rezov v rámci rozsiahlej operácie odstraňovania vrakov, bola zadná časť Golden Ray zdvihnutá na čln.Tento jeden…
Minulý týždeň utrpela lodná kontajnerová loď Evergreen nepriaznivé počasie pri pobreží Japonska a stratila 36 kontajnerov na boku.K incidentu strateného kontajnera došlo v…
Posádka vykonala v sobotu druhý vrak Golden Ray v St. Simons Sound v štáte Georgia.Časť teraz čaká na vyzdvihnutie na čln na spracovanie,…
Nevyhnutné cookies sú absolútne nevyhnutné pre normálnu prevádzku webovej stránky.Táto kategória obsahuje iba cookies, ktoré zabezpečujú základné funkcie a bezpečnostné prvky webovej stránky.Tieto cookies neukladajú žiadne osobné informácie.
Akékoľvek cookies, ktoré nie sú obzvlášť potrebné pre normálnu prevádzku webovej stránky.Tieto súbory cookie sa špeciálne používajú na zhromažďovanie osobných údajov používateľa prostredníctvom analýzy, reklamy a iného vloženého obsahu a nazývajú sa nepotrebné súbory cookie.Pred spustením týchto súborov cookie na svojej webovej lokalite musíte získať súhlas používateľa.
Čas odoslania: 11. januára 2021