V sredo so reševalci začeli s tretjim rezom v prizemljeni ro-ro trup v St. Simps Sandu v Georgii.Načrt zahteva, da se ladja razdeli na osem delov, težke verige s sorniki pa se uporabijo za prečno rezanje ladje in avtomobilskega tovora.
Poveljnik ameriške obalne straže, zvezni terenski koordinator Efren Lopez (Efren Lopez) je dejal: »Varnost je naša glavna prednostna naloga, ko začenjamo odstranjevati naslednjo brodolomo »Golden Light«, reševalce in okolje.Zahvaljujemo se podpori skupnosti in jih pozivamo, naj bodo pozorni na naše varnostne informacije.”
Tretji rez bo šel skozi ladijsko strojnico, kar lahko poveča nevarnost razlitja nafte.V enomesečnih naporih pred operacijo je reševalna ekipa okoli delovišča postavila okoljsko pregrado, da bi zadržala čim več olja in odpadkov na krovu.Majhna skupina najetih ladij za nujne primere v primeru razlitja nafte je na voljo, da očistijo nafto v ovirah in nafto, ki bi lahko ušla.
Posnetki verige se vrstijo v vrsto, da se pripravijo na razvoj rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Reševalec potegne verigo na svoje mesto, da se pripravi na začetek rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Tretji rez bo ločil sedmi del neposredno pred krmo (osmi del, ki je bil odstranjen).Naložili ga bodo na krovno barko in prepeljali v reciklažno ladjedelnico v Louisiani na enak način kot prvi in osmi del, ki sta že poslana.
Kot pri prejšnjih rezih, so odzivi na ukaze opozorili bližnje stanovalce, da bi lahko bil proces hrupen.Zaradi varnosti so javnost pozvali, naj kraja nesreče ne upravljajo z droni, reševalci pa bodo prisotnost dronov in operaterjev prijavili organom pregona.
Prva od štirih barž s suhim dokom je pravkar prispela v ožino St. Simmons, da bi omogočila nekoliko drugačne načrte za odlaganje za tretji, četrti, peti in šesti odsek.Pred prevozom bodo ti centri delno porušeni poleg pomola v Brunswicku v Georgii.
Zadnje prizadevanje za ponovni zagon druge ladje za križarjenje je kršilo vladne predpise le nekaj dni pred načrtovanim odhodom iz Nove Zelandije.Zaradi vizumskih in imigracijskih sporov je Pannantova ladja za križarjenje Le Laperouse ostala na morju, obe strani pa sta drugo obtožili, da ni spoštovala ustreznih dogovorov.Ministrstvo za zdravje Nove Zelandije je decembra francoskemu križarjenju Ponant podelilo pogojno dovoljenje za ponovni začetek križarjenj po Novi Zelandiji, omejenih na prebivalce ...
Na Kitajskem so splovili največjo ladjo za dobavo in polnjenje UZP z dvojno rabo.Ladja je del neutrudnega prizadevanja za vzpostavitev globalne dobavne verige LNG.Medtem ko si ladjarska industrija prizadeva doseči cilje zmanjšanja emisij, ladijska industrija vedno bolj obravnava LNG kot prehodno gorivo.Celestial Alliance je bil splovljen v mednarodni ladjedelnici Zhoushan Changhong 27. januarja 2021. Dobavilo naj bi ga podjetje CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd. v tretjem četrtletju.
Po prizadevanjih za razogljičenje v svetovnem merilu za zmanjšanje vpliva pristaniških operacij na okolje je Elizabeth Terminal APM leta 2016 uvedel načrt za razogljičenje. To je del večletnih prizadevanj za zmanjšanje porabe energije in emisij z izboljšano učinkovitostjo, nadgradnjami opreme in elektrifikacijo.Upravljavec terminala je poročal, da je v zadnjih štirih letih s svojimi prizadevanji zmanjšal emisije ogljikovega dioksida za več kot 10 %.V povprečju so padle z 18 kg CO2/TEU leta 2016 na 16 kg CO2/TEU...
Kot del prizadevanj za posodobitev flote je japonska pot Mitsui OSK potrdila razgradnjo ene svojih najstarejših ladij na LNG.Ladjo smo zamenjali z novo dobavljeno ladjo, ki je povečala svojo nosilnost za 44 %."Poslovljamo se od našega najzgodnejšega in najstarejšega prevoznika LNG, Senshu Maru," je MOL zapisal na čustvenem družbenem omrežju.Poudarili so, da je v njihovi 37-letni karieri prevoznik LNG "prevozil skoraj 2.000.000 navtičnih milj (kar ustreza več kot 92 navtičnim miljam ...
Čas objave: 30. januarja 2021