S pojavom novih materialov in dizajnov

Vyv Cox pravi, da je vse dobro imeti močno sidro, vendar je enako pomembno imeti talno orodje, ki vas bo varovalo.
S pojavom novih materialov in dizajnov, izboljšanjem opreme, ki se uporablja v drugih tehnologijah, ali izboljšanjem obstoječih predmetov se oprema, ki se uporablja za sidranje naših ladij, nenehno razvija.
Lahko rečemo, da je celotna ladja, ki povezuje sidro z ladjo, sestavljena iz številnih različnih delov, ki so vsaj tako pomembni kot specifikacija sidra.
Če pravilno razumete zmožnosti in omejitve talnega vozička in ga nato nastavite, ste lahko prepričani, da vas kontroverzni »najšibkejši člen« ne bo spravil v težave.
Jahanje (v starejših letih imenovano "kabel") se nanaša na povezavo med sidrno palico in fiksno točko na drugem koncu ladje.
Običajno se nanaša na vožnjo s polno verigo ali hibridno vožnjo, to je veriga in vrv, vendar dejansko izraz vključuje tudi vse komponente, ki se uporabljajo za povezovanje katerega koli dela skupaj.
V mnogih primerih ni težav z navijanjem verige.To je prav.Če ugotovite, da ga potrebujete, je moj moto, da ga namestite, vendar ni tako.
Moja odločitev je, da ga namestim, ker bo zelo enostavno vrteti sidrni vijak po obnovi in ​​neizogibno bo prišlo do "napake".To je morda celo potrebno za nekatere sisteme sidrnih vijakov, ki se sami zaženejo in obnovijo.Nepogrešljiv.
Nekatere verige se bodo naravno zvijale, kar je lahko posledica neenakomerne obrabe sosednjih členov, nekatere oblike sider pa se bodo ob recikliranju močno vrtele.
Če ugotovite, da je veriga pogosto zvita ali zvita v omarici pri okrevanju, vam bo morda vrtenje pomagalo.
Zatiči 10-milimetrskih sponk lahko preidejo skozi 8-milimetrske povezave, večina sodobnih sider pa ima reže, ki omogočajo prehod ušes sponke.
Zdi se, da oblika "D" zagotavlja boljšo trdnost ravne črte, vendar se zdi, da se oblika loka lažje spopade s spremembami v smeri napetosti.
Resničnost je taka, da ko sem destruktivno testiral obe vrsti, ni bilo bistvene razlike med obema oblikama.
Okovja iz nerjavečega jekla, ki jih je kupil Chandler, so na splošno močnejša od svojih pocinkanih ekvivalentov, kot je prikazano v tabeli 1 spodaj.
Vendar, če pogledamo obeske iz pocinkanega legiranega jekla, ki se uporabljajo v industriji dviganja in dviganja, lahko vidimo, da je na primer serija Crosby G209 A v tabeli 2 veliko močnejša od katerega koli preizkušenega izdelka »offshore«.
Podobno trdnost, ki jo zagotavlja toplotno obdelano legirano jeklo, močno presega podatke, pridobljene iz različnih kupljenih artiklov, tabela 3.
En konec je privezan na sidrno verigo, veriga med sidrno verigo in sidrom pa je krajša.
Alastair Buchan in drugi profesionalni čezoceanski križarji razlagajo, kako se najbolje pripraviti, ko vas »odkrijejo« in na koncu ne uspete ...
James Stevens, nekdanji glavni inšpektor Yachtmaster pri RYA, je odgovoril na vaša vprašanja o pomorski tehnologiji.Kako se boste odzvali ta mesec ...
Ko se začne, se z njim ni težko ukvarjati brez posadke, vendar je vaja lahko težavna.Profesionalni kapetan Simon Phillips (Simon Phillips) je delil svoje pomanjkljivosti ...
Preizkusil sem ročični zglob Osculati z istim principom, vendar sem na podlagi izkušenj ugotovil, da lahko zavira strjevanje sidra.
Trg ponuja vrsto bleščečih vrtljivk, od grobo pocinkanih modelov, ki stanejo manj kot £10, do izvrstnih umetnin iz tujih materialov, vse s cenami, ki segajo do 3 številk.
Proračunsko ozaveščen konektor bo precej lahek in bo temeljil na dveh kovinskih obročih, ki sta privita skupaj, kot je prikazano na spodnji desni sliki.
Zasidranje vrtljivega elementa bo pomagalo odpraviti zvijanje, vendar ravne stranske roke lahko odpovejo pod stranskimi obremenitvami
Ta zasnova se na veliko prodaja v prodajnih avtomatih in trgovinah za prodajo po pošti, vendar ima vsaka zasnova, ki se zanaša na vijačne dele za prenašanje obremenitve verige ali sidra, slabo nosilnost, zato se ji je najbolje izogniti.
Pri destruktivnem preizkusu so bili edini rotacijski spoji, ki sem jih izvedel z večjo trdnostjo kot veriga, ki jo je treba povezati, tisti, pri katerih sta bila dva kovana dela (Osculati in Kong) preprosto pritrjena skupaj s sorniki.
V tem primeru je trdnost zagotovljena s kovano strukturo, inherentno trdnostjo in žilavostjo, kot je prikazano na spodnji sliki.
Edina možna slabost je, da če hočeš zrahljati povezovalni vijak, potem vedno uporabim neko zaklepno napravo na vrtljivem vijaku.
Pomanjkljivost prikazanega tipa je, da čeprav zasnova na splošno zagotavlja nosilnost stranske obremenitve, ki je primerljiva s SWL verige, katera koli kotna obremenitev na koncu sidra nagiba k ukrivljanju vzporednih krakov nihalke.
Izumil sem preprosto metodo, kako se izogniti tej težavi.O težavi so poročali v YM (2007) in se zdaj pogosto uporablja v priporočilih za sidranje.
Dodajanje treh verižnih členov med vrtljivo sidro in sidro lahko ohrani svoje prednosti, medtem ko je popolnoma zgibno
To je dodajanje dveh ali treh povezav med točko vrtenja in sidriščem, s čimer se doseže celotna artikulacija.
Pred kratkim je več proizvajalcev, vključno z Mantusom in Ultra, predstavilo kompaktne, drage modele, ki dosežejo artikulacijo z odpravo stranskih rok.
Zgoraj prikazana zgornja rotacijska naprava je Mantus, ki za prenašanje obremenitve verige uporablja vgrajen lok in kovane zatiče, medtem ko spodaj Ultra flip rotacijska naprava uporablja dva kovana zatiča in kroglični in vtičnični spoj, ki je bolj zgiben stranski kraki so boljši, do bočnega odmika približno 45o stopinj.Vathy naredi podobno rotacijo.
Če je sidro zagozdeno v skalo in je smer plime obrnjena, je možno, da je precej ozek vrat izpostavljen večjim upogibnim obremenitvam, čeprav proizvajalec trdi, da je pretržna obremenitev višja od obremenitve verige.
Kot grobo vodilo za pravilno velikost verige za vaš čoln, v 8 mm 30-stopenjski verigi zadostuje dovolj dolga do 37 čevljev, 10 mm do 45 čevljev in več kot 12 mm, vendar je izpodriv čolna dodaten dejavnik.
Očitno so tudi verige, ki so potrebne za vikend lončarstvo in daljša križarjenja po visoki zemljepisni širini, drugačne.
Dober način za določitev velikosti verige je iskanje spletnih mest z živili, ki imajo dobre informacije.
Pri križarjenju po Irskem morju je bil moj doseg le več kot 50 metrov, za daljše križarjenje pa sem ga podaljšal na sedanjih 65 metrov.
Nekatera oddaljena območja imajo globlja vodna sidrišča, ki lahko trajajo do 100 metrov.
Jahte, namenjene obsežnemu križarjenju, bodo verjetno nosile razdaljo 100 metrov, tj. 8 mm pri 140 kg, 10 mm pri 230 kg in shranjene v prednjem položaju, kar najmanj vpliva na zmogljivost jadranja.
Na primer, glede na tabelo 4 lahko 8 mm dolg 70-nivojski nosilec 100 metrov namesto enake dolžine 10 mm 30-nivojskega lahko prihrani 90 kg sidrnih omaric in skoraj podvoji moč kolesarja.4.800 kg se je povečalo na 8.400 kg.
Ladijske verige do velikosti 12 mm se v glavnem proizvajajo na Kitajskem, čeprav jih še naprej proizvajata eden ali dva evropska proizvajalca.
Nazivni razred verige je 30, vendar testi kažejo, da je število UTS blizu ali celo presega vrednost, zahtevano za 40.
Mnogi proizvajalci so zmanjšali debelino cinka v proizvodni verigi.Posledično mnogi kupci najdejo rjo že po dveh ali treh sezonah.
Je skoraj brez rje in njena gladka površina se ne bo kopičila v omarici, vendar je njena cena približno štirikrat večja od pocinkane verige.
Mantus (na zgornji sliki) in Ultra (na spodnji sliki) sta sodobna gramofona, zasnovana za odpravo slabosti zgodnjih gramofonov.
Glavna prednost hibridne vožnje je zmanjšanje teže, kar je idealno za manjše ali lažje jahte, predvsem katamarane.
Vrv hibridne ribiške palice je lahko trožilna ali hobotnica.Če morate iti skozi vitel, lahko katerega koli od njih spojite z verigo.
Navodila za to operacijo so obsežno dostopna na internetu, vendar je treba preučiti priročnik za uporabo vitla, da se določi natančen tip spoja, ki poteka skozi Gypsy.
Najlon je morda najpogosteje uporabljen material za ta namen, vendar se uporablja tudi poliester.Najlon ima večjo elastičnost, še posebej trinitna oblika.Čeprav trinitni najlon po določenem času postane zelo trd in ga je težko upogniti, Kitajska ni idealna.Vožnja s sidrom.
Elastičnost je zelo idealna, zagotavlja jo blažilnik v celotni verigi, vendar je neločljivo povezana s hibridnim tipom.
Srednjeročni problem z zgibi je, da vrv ostane mokra dlje časa, kar povzroči prezgodnjo korozijo verige.
Pri čolnih brez vitlov ali čolnih, ki se uporabljajo za klinaste oblike, je morda bolj priročno, da na konec vrvi pritrdite naprstnik, da ga pritrdite na verigo z obeskom.
Za večino sider v območju srednjega plimovanja se uporablja samo veriga, s čimer se izognemo težavam, da bi vrv včasih poslala v omarico za verige ali še huje, vbrizgavanju vode iz brizgalne cevi.
Včasih je treba povezati dve ali več dolžin verig, potrebnih za prehod skozi vitel.
To je lahko posledica odločitve za vleko daljše verige zaradi nenehno spreminjajočega se tal ali pa preprosto zato, ker je treba odstraniti nekaj korodiranih členov verige.
Ta pametna majhna naprava je sestavljena iz dveh polovic verižnega člena, ki ju je mogoče zakovičiti skupaj v en sam verižni člen.
Ko je veriga v obliki črke C oblikovana in izdelana iz istega materiala kot veriga, je njena trdnost približno polovica trdnosti verige iz mehkega jekla, ki jo je treba povezati.
Zato je trdnost visokokakovostne C-verige iz toplotno obdelanega legiranega jekla približno dvakrat večja od nizkoogljičnega jekla.
Žalostno dejstvo je, da je velika večina C-povezav, ki se prodajajo v gondoli, izdelanih iz mehkega jekla ali po možnosti iz nerjavečega jekla.
Ponovno smo se obrnili na industrijo dviganja in dviganja, kjer smo ugotovili, da C-členi iz legiranega jekla ne bodo poškodovali trdnosti verige.
Ker so bili kaljeni in kaljeni, je potrebno veliko truda, da jih zakovičimo.
Če plačate preveč za verigo ali če vitel odpove, ne da bi to storili, lahko zlahka povzroči izgubo talnega bloka.
Če je sidro umazano ali ga morate v sili spustiti, potem morate znati sidro pustiti teči pod obremenitvijo, edini zanesljiv način pa je, da konec verige privežete v mrtvi kot in strmite. na sidru.Omarico lahko hitro prerežete, če je treba verigo sprostiti, ali pa jo odvežete in pritrdite na velik blatnik.
Ali je pregrada pritrjena z sorniki in obstaja kaj za porazdelitev obremenitve na drugo stran?
Grenak okus palice mora biti trdno pritrjen na pritrdilno točko omarice, vendar mora biti v nujnih primerih enostavno zrahljan
Za povezovanje verige se uporablja C-Link.Obe polovici sestavite skupaj, s kladivom zabijte zakovico v luknjo in jo nato zamašite, dokler ni popolnoma pritrjena
Veriga nazivnega razreda 30 je verjetno najpogosteje uporabljena veriga in je običajno povsem zanesljiva, vendar če je velikost čolna nepomembna za priporočeno velikost, lahko povečanje naklona zagotovi večjo moč brez potrebe po zamenjavi vitla.
Vrsta rotacijskega spoja se ne sme zanašati na sornike za prenašanje sidrne obremenitve, ne glede na to, ali gre za sidro ali verižni priključek.
Vrtljivke uporabljajte le, če se vam zdijo uporabne, saj niso nujne in bodo povzročile slabost pri vožnji.
Najlonska vrv ima večjo elastičnost kot poliestrska vrv, struktura treh pramenov pa ima večjo elastičnost kot osmerokotne gube.
Trdnost verige tipa C iz legiranega jekla je v industriji dviganja enako močna kot veriga razreda 30, vendar ni priporočljiva uporaba verige višjega razreda.
Vyv Cox je upokojeni metalurg in inženir, ki običajno preživi šest mesecev na leto na svojem Sadlerju 34 v Sredozemlju.
Za vse najnovejše informacije o svetu jadranja spremljajte naše družbene medije Facebook, Twitter in Instagram.
Naročite se lahko prek naše uradne spletne trgovine Magazines Direct, vključno s tiskano in digitalno različico, vključno z vsemi stroški poštnine in pošiljanja.