Xoog badan, waasac oo degdeg ah, Duncan Kent waxa uu kormeeray mid ka mid ah maraakiibta ugu caansan ee ka mid ah doonyaha waaweyn ee Dufour
Dufour 425 GL waxay siisaa qaabayn la taaban karo oo sagxad ah oo loogu talagalay shaqaalaha gacmaha gaaban.Xuquuqda sawirka: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Dhammaan taxanaha doonyaha dalxiiska ee Dufour's Grand Grand (GL) waxaa loogu talagalay in lagu kordhiyo mugga gudaha, markaa laga bilaabo taayirrada dhexe ilaa dabada, had iyo jeer waxaa jira iftiin buuxa.
Si kale haddii loo dhigo, xaaladaha intooda badan, waxay sidoo kale bixiyaan isbeddello xawli ah oo wanaagsan iyo xasilloon, waxqabadka badmaaxidda oo dheellitiran.
Dufour 425 GL waligiis laguma qiimayn doonida marada buluuga ah, balse waa mid aad u adag in uu badda si sax ah uga gudbo, waana mid xoogan oo si fudud ugu adkaysan kara dabaylaha iyo dabaylaha.
Qaansadeeda quruxda badan, iyo jirideeda sii dhacaysa, iyo biyo-mareenkeeda dheer ayaa wejigeeda dabaysha degdeg iyo qallafsan uga dhigaya, halka bararkeeda gacmeedka iyo dhabarkeeda ballaadhanba ay dabayshu simbiriirixanayso.
Sagxadda gacanta lagu dhisay iyo sagxadda sare waxay ka samaysan yihiin resin biyaha u adkaysta si loo hubiyo daacadnimada iyo waarta.
Iyada oo leh Twaron adag oo lagu xoojiyay xargaha hull-dheer iyo qaab sagxeedka qaabaysan oo culus, iyadu waa mid adag oo xoog badan labadaba.
Sagxaddeedu waa vacuum-ku shubay resin polyester-ka oo leh xudunta alwaax balsa, kaas oo bixiya dahaarka iyo adkeyn dheeraad ah.
Waxa ay cagaheeda ku leedahay kelo u eg fin iyo nalka ballast birta ah oo kabka ah cagaheeda, taas oo macnaheedu yahay inay adag tahay.
Isla mool dheer oo isku dheeli tiran oo isku dheeli tiran ayaa hubiya in ay si fiican ula socon karto oo aysan lumin doonin gacanteeda biyaha marka ay si culus u socoto.
Qaabka sagxada ballaadhan ee la taaban karo ayaa hubinaysa habboonaanta shaqaalaha gacmo-madhan iyadoo la ilaalinayo qulqulka orodka mid fudud oo habboon.
Tani waxay u oggolaanaysaa si sahlan oo badbaado leh in la helo seefo cad oo isku mid ah, taasoo u oggolaanaysa shaqaalaha inay ka shaqeeyaan wax ka qabashada dhulka iyo shiraaca hore.
Muraayadaha barroosinka ee sagxada hoose iyo sanduuqyada silsiladaha barroosinka qotodheer waxay ka dhigayaan bar-bardhigid fudud, sidaas oo kale taayirrada qaansada gaaban ee gaaban iyo kuwa-jilicsan, taas oo u oggolaanaysa barroosinka labaad in la geeyo cimilada xun.
Dufour 425 GL waxa uu leeyahay laba taayir oo kor u furaya qolka fadhiga, oo ay weheliyaan kursiga weyn ee wadista, waxaad si fudud u geli kartaa meesha la fuulo iyo sallaanka laalaabida ee albaabbada looxa.
Inkasta oo Dufour 425 GL uu u adkeysan karo xawaare badan oo badmaax ah, xawaaraha reef wuxuu ku saabsan yahay 20 garaac, sidaas darteed way ku raaxaysan tahay in la raaco.Isha sawirka: Dufour Yachts
Qaabka saddexda qol ee qolalka ah, labada sanduuq ee fadhiga ayaa ah kuwo qoto dheer, laakiin waxaa jira laba qaybood oo keliya, kuwaas oo mid ka mid ah uu qoto dheer yahay oo ay tahay inuu u ekaado isbuunyo.
Winch-ka Genoa wuxuu ku dhow yahay koofiyadda, laakiin looxa ugu weyn wuxuu ku dhammaanayaa saqafka sare ee gaariga.Haddii aad hal gacan ku shaqeysid xaaladaha dabaysha oo sareysa, waxaa laga yaabaa inay dhibsato.
Riiggeedu waa 15/16 ee buundada, oo leh laba xaaqid, 135% Genoa laalaaban iyo laba reefs, bad-xidhan oo badh ah.
Daboolka iyo daboolka hoose labaduba waxay ku dhammaadaan hal saxan oo silsilad ah oo dhinac kasta ah, laakiin si weyn ayaa hoos loogu xoojiyey geeso adag oo wareegsan oo lagu qaabeeyey dhinaca qolofta.
Cunto karinta badda waxay noqon kartaa mid aan degganayn, laakiin ma aha wax aan suurtagal ahayn, iyo cunto kariye ayaa lagu caawin karaa iyada oo la isticmaalayo nasashada dhabarka si ay u noqoto nasasho gubashada.
Kursiga baabuurka waxaa ku jira kursi weyn oo U-qaabeeya oo leh suufyo qaro weyn, iyo kursi si fiican u buuxsamay oo dhinaca ka soo horjeeda.
Haddii doorashada la beddeli karo la doorto, miiska ayaa hoos u dhacaya si uu u abuuro hurdo labanlaab ah oo dheeraad ah.
Barkinta kursiga hoosteeda waxaa ku yaal meel bakhaar ah oo wanaagsan, marka laga reebo dabada ay ku taallo haanta biyaha kulul, waxa kale oo jira in badan oo godka lagu xidho kursiga gadaashiisa.
Saldhigga weyn ee hagidda hore waxa uu ku habboon yahay kuwa raba in ay hoos geliyaan jaantusyada waraaqaha cabbirkoodu dhan yahay iyo cabbirro sagxadeed oo ballaadhan.
Duncan Kent wuxuu eegay suuqa dalxiiska xeebaha ee 30-foot ah wuxuuna ogaaday inuu haysto lacag badan oo uu ku bixiyo…
Doon 33-cagood leh oo leh koofiyad weyn, laba-jibbaaran, baar qoyan iyo dubay barbecue ah.Hoos waxaa ku yaal 9 qol oo jiif ah…
Waxaa jira meelo badan oo konsole ah, kuwaas oo qaar ka mid ah ay leexleexan yihiin, sawir-qaadaha jaantuska radar-ka ayaa laga arki karaa hoolka, iyo guddi wareeg ah oo hufan oo leh voltmeter iyo mitir taangiga.
2/2 iyo 3/2 ayaa caan ku ah maraakiibta waxayna leeyihiin kaliya laba qaybood oo adag, oo leh meel badan oo loogu talagalay xirmooyinka biyaha buluuga ah iyo kaydinta qalabka sagxada dheeraadka ah.
Qolka hore waa qolka ugu weyn ee rakaabka, oo leh meelo jasiirado waaweyn oo raaxo leh, meel wax lagu kaydiyo oo ku filan, kuraas yaryar iyo madax is haysta oo leh qubeys.
Qolka dambe ee qolka matoorku waa siman yahay, inkasta oo nadiifinta madaxa ee ka sarreysa qolka matoorka ay aad u xaddidan tahay.
Heerka si dabiici ah loo hamiyo ee 40hp Volvo si fudud ayaa loo ilaalin karaa iyadoo kor loo qaadayo tillaabooyinka la socda ee hinjinta sare iyo/ama ka saarida guddida rubuc ee qol kasta oo danbe.
425's xaddidan oogada qoyan iyo marin-biyoodka dheer ayaa ka dhigaya inay yeelato isbeddello xawli ah oo iftiin leh ama dabaylo xooggan.
Way ku mahadsan tahay qaansodeeda quruxda badan iyo jirkeeda sudhan, waxay sidoo kale jari kartaa feeraha halkii ay ku daadin lahayd sagxada dusheeda.
Dufour 425 GL waxa kale oo uu leeyahay ruder qoto dheer oo dheellitiran si loo kordhiyo qaniinyada, laakiin dusha sare ee ruderku waa dadaal la'aan.Si loo hagaajiyo xasilloonida, inta badan ballastada birta ah ee iyada kabka ah waxay ku yaalliin xagga hoose ee keel bireed aluminium ah oo loo qaabeeyey.In guluubka weyn.
Rudar qoto dheer oo dheellitiran ayaa bixisa xasillooni iyo hagid sahlan.Xuquuqda sawirka: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Siidaynta ilaa meel u dhow waxay ka dhigi kartaa loggu inuu ku dhawaado 8 gunti oo xawli ah 16-20 garaac.Xitaa xamaasad xoog leh, waxay ahaanaysaa mid adag, dheellitiran oo la saadaalin karo.
Dabaylaha madaxa hoostooda, waxay u duushay jihadii dabaysha ee saxda ahayd waxayna awooday inay ku dhoofto 8-9 garaac oo leh naakhuude leh jihada dabaysha dhabta ah ee 16-18 garaac.
Barta raaxada ee reef-ka ugu horreeya waa ilaa 20 garaac, laakiin haddii aadan ku fikirin inaad halis u noqoto cabitaanka shaaha, waxay halkaas ku laadli doontaa si kalsooni leh, ilaa 24 garaac!
Marka la eego waxqabadka awoodda, matoorku waa awood ku filan inuu ku riixo hullkan si sahlan loo wadi karo iyada oo loo marayo shiilan xawaare deggan oo socod ah oo ah 6 guntin.
In kasta oo dadka qaar ay ku rakibi lahaayeen qaansada ikhtiyaarka ah si ay si fudud ugu dhaqmaan tiirarka cidhiidhiga ah, waxay u dhaqantay si fiican oo degdeg ayay u qaniintay.
Mike iyo Carol Perry waxay heleen Olieta Oktoobar 2019 waxayna hadda ku hayaan Boqortooyada Midowday, in kasta oo ay qorsheynayaan inay u guuraan Giriigga dhawaan.
Mar la weydiiyay sida ay ilaa hadda tahay, Mike wuxuu yiri: "Ma aanan helin fursad igu filan oo aan ku dhoofiyo, laakiin tayada dhismuhu waxay u muuqataa mid sare.Si kastaba ha ahaatee, milkiilihii hore ayaa si dhab ah u diiday iyada oo waqti badan ku qaatay.Dayactirka iyo cusbooneysiintaIlaa hadda, waa inaan rakibaa qalab cusub oo orodka ah iyo kuwa taagan, dib u dhiska kuleyliyeyaasha Webasto iyo bambooyinka biliijka, dayactirka qulqulka biyaha ee guriga (wax la yaab leh, filtar ayaa lagu rakibay bamka ka dib, taas oo sababtay in ay xannibto qashinka ), dib u habeyn lagu sameeyay dhammaan korontada rakibaaddaIsku xidhan oo si buuxda loo dayactiray shiraaca iyo nidaamka dib-u-dhigista.
"Muraayadaha dabaysha ayaa sidoo kale jebi doona marka ugu horraysa ee la isticmaalo," Mike ayaa raaciyay."Matoorka kaliya ee la isticmaalayey 950 saacadood ayaa hadda u baahan in dib u habeyn buuxda lagu sameeyo nidaamka shidaalka.
"Iibkeenii ugu horreeyay ee weyn wuxuu ahaa diyaarad la habeeyay.Markii aan la joognay iyada intii lagu jiray xannibaadda koowaad, waxaan sidoo kale ku rakibay roogag iyo furaash cusub oo guga qolka weyn.
Kadib wuxuu ku qaatay 45 sano ee soo socota tartamada dinghy ee Yurub oo dhan, isagoo ka bilaabay tartanka Qaranka ee 12, ka dibna si tartiib tartiib ah u kobcaya isboorti trapezoidal asymmetrical ah.
2000-meeyadii, wuxuu saami ku lahaa Beneteau 321 ee Ionia, ka dibna 2011 wuxuu iibsaday Bavaria 38 isla aagga.
Mike wuu sii waday: “Carol, xaaskayga, waa lammaanahayga badmaaxa caadiga ah (ma aha xubin shaqaalaha, sababtoo ah iyada ayaa iga muhiimsan).Waxaan inta badan ku biirnaa qoyska (ay ku jiraan carruurta ayeeyo iyo saaxiibada).Haddii aan martida aan la kulmay , Oo meesha adventurous waa ka sii fog, waxaan ku safri doonaa Badda Ionian.
"Sababta aan u doortay Olieta waxay noqon kartaa mid xiiso leh.Dhamaadkii 2018, waxaan la kulmay Dufour 425GL oo iib ah, waxaanan ka naxay khadka badeecadeeda.U sii socoshada Maajo 2019, waxaan ku dhoofay Badda Ionian waxaanan kula kulmay saaxiibo badmaaxaya makhaayadda aan ugu jeclahay.Alan, oo ah mulkiilaha Dufour 425 GL, ayaa iyaga la jira.Intii sheekadu socotay, waxaa la ogaaday in Allen uu sidoo kale ka qayb galay tartankii 12-ka tobnaad ee heer qaran sannadihii 1970-aadkii oo ay ahayd inaan midba midka kale ku tartamo.Kadib waxa uu noqday badmaax xirfad leh.Sidaa darteed, haddii soo saaraha badmaaxiinta xirfadlayaasha ah ay doortaan Dufour 425 GL, waxay ii tahay aqoonsi wanaagsan.
"Olieta hadda waxay ku sugan tahay UK, gurigayaga oo u dhexeeya labada qol.Iyadoo ku xiran xaaladda, waxaan u dhoofi doonaa Greece 2021 ama 2022. Safarka keenista Ipswich ilaa Brighton In, kaliya waxaan u dhoofay iyada si habboon, laakiin aad ayaan ugu qanacsanahay waxqabadka bandhigga sababtoo ah waxay ahayd mid dheellitiran oo jawaab celin leh.
Ilaa hadda, aniga iyo Carol waxaan helnay hal fursad oo aan ku soo saarno xagaagan.Waxay u ahayd todobaad dheer Chichester, mana jirin dabayl.Dhammaanteen waan ku qanacsannahay iyada, laakiin weli waxay u baahan tahay waqti dheeraad ah si aan ula qabsanno muuqaalkeeda dheeraadka ah.Marka la barbardhigo gobolkayaga Bavaria, waxaan la yaabay tirada dariiqyada gadaal-ku-xidhan, Bavaria dhab ahaantii waxay leedahay xawaare isku mid ah.Haysashada laba taayir ayaa aad u fududaysa in la soo galo meesha xidhashada, gaar ahaan marka Med la goynayo, waxayna u sahlaysaa Carol inay ka aragto cirifka.”
Markii la weydiiyay haddii Olieta uu jeclaan lahaa inuu noolaado waqti dheer, Mike wuxuu ku qeyliyay: “Aad!Waxa aanu saarnay intii uu xidhnaa.Qaabkeedu wuxuu aad ugu eg yahay Bavaria 38, laakiin booska dheeriga ah ayaa ka dhigaya mid raaxo leh.Hadda waanu ka fadhinay hawlgab.Haa, waxaan heli doonaa safar dheer sanadka ama labada sano ee soo socda.Laakiin ka hor inta aanan dhaqaaqin, waxaan ku dari doonaa radar, AIS, ku dallaca qorraxda iyo suurtagalnimada marawaxadaha dabaysha. "
Waxay leedahay qaab saddex qol ah oo leh laba madax, oo lagu daray qaboojiye dib loo rogi karo, nalka LED, roogaga qaboobaha, bimini dhamaystiran iyo Tek-Dek
Muddo 50 sano ah ayay ku jireen shiraac.Maraakiibtii hore waxay ahaayeen Westerly Konsort iyo Westerly Vulcan.
"Waxaan badiyaa u dhoofnay lamaane ahaan, sababtoo ah dhammaan qalliinnada lagu sameeyay qolka diyaaradda ayaa fududeeyay in ay qabato.Ciladdeeda kaliya ayaa ah in aysan jecleyn in ay u leexato dhanka starboardka hoostooda.
"Aad bay ugu raaxaysatay doonta, waxaanan sidoo kale u rogi karnaa laba hurdo oo dheeri ah oo ku jira saloon weyn."
Dhabarka ballaaran ee Dufour 425 GL wuxuu u baahan yahay taayir isteerin ah oo laba geesood ah, kaas oo laga yaabo inuu qaato 20 sano si uu u xalliyo, laakiin qalabka iyo isteerinka ee sagxada Dufour ayaa ah mid caadi ah waxaana lagu sameeyay tijaabo adag si loogu dhigo qalabka labada lugood ee Beneteau Oceanis iyo Jeanneau Sun Odyssey doonyaha.farqi ma jiro.
Waxa loo nashqadeeyay iyadoo maskaxda lagu hayo suuqa kirada, halkaas oo isticmaalka qalabka isteerinka, bolts keel, diilinta iyo matoorada ay aad muhiim u tahay.
Labada dhibaato ee aan kala kulmay Dufour 425 GL waxay ahaayeen tuubada taangiga musqusha ee hagaajinaysa, taas oo hoos u dhacday oo bilaabay inay qudhunto, oo ku yara foorarsatay sagxada.
Sagxada cidhiidhiga ahi waa mid ka mid ah sifooyinka Dufours, inta badan dhib maaha, laakiin fadlan hubi haddii looxa teak ahi uu ku dheggan yahay sagxada sagxada, kursiga kookaha iyo qaybta hoose, sababtoo ah waxay noqonayaan mas'uuliyad maalin maalmaha ka mid ah iyo beddelka kharashka Aad u sarreeya.
Waxaa laga yaabaa inaad u baahato inaad nadiifiso nidaamka qaboojiyaha oo aad beddesho xusullada qiiqa, sababtoo ah waxay xannibi karaan miisaanka iyo milixda.
Sida badmareenada kale ee qiimaha dhexdhexaadka ah iyo xitaa kuwa raqiissanba, Dufour waxa kale oo ay ku rakibtay qasabado naxaas ah oo raqiis ah oo naxaas ah.
U diyaargarow inaad ku beddesho balaastiig aan qudhun lahayn, DZR ama balaasyo naxaas ah.
Marka la barbar dhigo doonyaha kale ee qiimaha leh ee macquulka ah, waxaan ka helay dhibaatooyin yar oo ku saabsan keelka iyo jilbaha Dufours, iyo hufka ku hareeraysan keelku waa hubaal.
Aad ayey uga duwan tahay doonyaha cidhiidhiga ah ee GRP-ga, kuwaas oo qaar badan oo ka mid ah ay ka soo jeedaan taxanaha caanka ah ee Folkboat, oo u badan doomo qoyan oo leh keelooyin qoto dheer.
Arpège ballaadhan oo dhalaalaya waa ballaadhan yahay, iyo gudaha casriga ah ee si fiican loo qaabeeyey ayaa hubaal ah inay dadka ka nixin doonaan dhawaan.
Dhaqdhaqaaqa dhogorta (ma aha kaliya keel culus) waxay bixisaa xasillooni, iyo isbeddelkani wuxuu caan ku ahaa Bernardo, Chennaau, Bavaria iyo Dufour ilaa maantadan la joogo.
Dufour (Dufour) wuxuu asal ahaan ahaa soo-saare ka mid ah maraakiibta degdegga ah ee dhexdhexaadka ah, inkastoo dhowr kor iyo hoos u dhac, haddana waxay sii waday booskan.
Lahaanshaha Olivier Poncin, Dufour wuxuu iibsaday Gib'Sea 1998 wuxuuna sii waday inuu ku shaqeeyo taxanaha Gib'Sea ee hoos yimaada magaca Dufour.
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), Sahanka badda, Naqshad Broker Design iyo Ururka Sahanka (YDSA)
Ben Sutcliffe-Davies waxa uu leeyahay in ka badan 40 sano oo waayo-aragnimo ah warshadaha badda.Waa barxadda maraakiibta muddada dheer, waxa uu ku hawlanaa baadhista maraakiibta in ka badan 20 sano, waxa uu xubin buuxda ka yahay YDSA.
Dad badan ayaa soo galay suuqa kiraynta, markaa waxaan kuu soo jeedinayaa inaad fahanto taariikhda markabka ka hor intaadan iibsan, sababtoo ah shaqada kiraynta waxay kordhisaa sanado badan oo daal ah.
Dhammaan fiilooyinka Dufour 425 GL ee aan baaray waa tiin-plated, kaas oo buuxiya shuruudaha Maraykanka oo yareynaya daxalka.
Qaar ka mid ah soosaarayaasha waxay ku talinayaan inay beddelaan caagga ugu weyn shan ilaa toddobadii sanoba mar, halka kuwa kalena ay ku talinayaan kormeer xilliyeedka.
U fiirso daxalka iyo calaamadaha biyaha ee saliidda, gaar ahaan haddii markabka loo isticmaalo ganacsi ahaan.
Waxaan baadhay Dufour 425 GL waxaanan ogaaday in daloolka saqafka sare ee baabuurka uu ku xayiran yahay saacadda Genoa.Haddi hawo-mareenku sii furnaado, tani waxa loo arkaa dhibaato caadi ah.
Ugu dambeyntii, haddii aad rabto in aad sameyso wax badan oo ku dhejis ah, waxaa lagugula talinayaa inaad rakibto waalka taamka sababtoo ah rullalulatada qaansada ayaa aad u qumman.
Noocyada daabacaadda iyo dhijitaalka ah waxaa laga heli karaa joornaalada tooska ah, halkaas oo aad sidoo kale ka heli karto heshiisyadii ugu dambeeyay.
Waqtiga boostada: Febraayo-22-2021