Mashruuca adag ee lagu burburinayo Ro-Ro Golden Wreck ee San Simmons Sands, Georgia, ayaa mar kale dib u dhacay, markan sababtoo ah mashruuca wax ka beddelka qalabka.
Samatabbixiyuhu wuxuu dhammeeyey kii ugu horreeyay ee toddobada geesood ee gees ka gooyay qolofta raajada dahabka ah, isagoo si guul leh u jaray qaansada isagoo isticmaalaya qayb silsilad barroosin ah.Hawlgalka qaadista ayaa bilowday 9-kii November waxaana la filayaa in uu qaato 24 saac.Markii silsiladdii la kala saaray, goyntu weli way socotay 25 saacadood.Ka dib markii la dayactiray silsiladda iyo wax ka beddelka qalabka, shaqada ayaa dib loo bilaabay, laakiin mar kale ayaa la hakiyay cimilada duufaanka.Dib-u-dhacyadan awgeed, geeddi-socodkii ugu horreeyay ee dhammaystiran ee goynta ayaa qaatay 20 maalmood.Kooxdu waxa ay kor u qaadeen qaybtii hore ee doonnida sagxadda ee gaadiidka iyo tuurista 29kii Noofambar.
Iyada oo ku saleysan waayo-aragnimada laga helay goynta koowaad, kooxda jawaab-celinta ayaa horay u gooyay qaybo kala duwan oo ka mid ah saxanka hull dibadda ah iyo wax ka beddelka qalabkeeda si loo dedejiyo wejiga xiga ee shaqada.Sida laga soo xigtay kooxda ka saarida burburka, isbeddelka qalabku wuxuu kordhin doonaa jadwalka dhowr toddobaad.
"Horumarintaan waxay u baahan yihiin wax soo saar caadi ah oo goobta ah waxaana lagu qiyaasaa inay socdaan wax aan ka yarayn laba toddobaad.Injineerada ayaa aaminsan in marka la fuliyo, waqtiga goynta lixda goyn ee soo socda aad loo dhimi doono oo la dhimi doono wakhtiga fulinta.”Taliska jawaabta dhacdada ayaa bayaankan ku sheegay.
Sababo la xiriira dillaaca yar ee COVID-19 ee saameeya tiro xaddidan oo xubnaha shaqaalaha ah (iyo xilliga duufaanta oo soo dhawaatay), shaqada jawaabta xagaagan ayaa daahday.Tan iyo markaas, kooxda jawaabta waxay kireysay tas-hiilaadka dalxiiska ee u dhow si ay u go'doomiyaan shaqaalaha muhiimka ah ugana fogeeyaan dadweynaha si ay u yareeyaan khatarahooda caafimaad;si kastaba ha ahaatee, waxaa jiray laba jawaabeyaal (oo aan ka tirsanayn kooxda nadiifinta degdega ah) oo aan la gelin goobta dalxiiska, waxay dhawaan tijaabiyeen cudurka 'coronavirus'.Xidhiidh lala yeeshay dadka cudurka qaba awgeed, dad kale ayaa sidoo kale la karantiilay.
Ilaalada Xeebaha Mareykanka Cmdr ayaa yiri: “Tani waa natiijadii tijaabada togan ee ugu horreysay ee boqollaal jawaab-bixiyeyaal ah tan iyo dabayaaqadii bishii June.Waxaan qaadeynaa dhammaan tallaabooyinka si aan u hubinno inaysan saameyn ku yeelan jawaabta guud."Isku duwaha garoonka federaalka Efren Lopez."Waxaan sameynay horumarro waaweyn oo lagu yareynayo soo-gaadhista COVID-19, ka soocida shaqaalaha ugu muhiimsan tas-hiilaadka hoyga ee gaarka ah ilaa aan si joogto ah u cusboonaysiinno oo dib-u-eegis ku samayno habraacyadayada caafimaadka iyadoo la raacayo tilmaamaha badbaadada ee ugu dambeeyay."
Hadafka asalka ah ee nadiifinta burburka markabka wuxuu ahaa Juun 2020 ka hor xilliga duufaanta ugu sarreysa, habkana waxaa loo doortay qayb ahaan sababtoo ah xawligeeda.Si kastaba ha ahaatee, jadwalku dhawr jeer buu simbiriirixday, jadwalkii asalka ahaa ee dhamaystirka wuu dhaafay.
Marka laga soo tago caqabadaha goynta dhow iyo hakadkii hore ee COVID-19, jawaabta Golden Ray dib ayaa loo dhigay Oktoobar sababtoo ah dhibaatooyinka nidaamka ku meel gaadhka ah.Doonta wiishka ee VB 10,000 ayaa lagu rakibay markabka go'ay oo leh shan barroosin, iyo shanaad ee taxanaha ah ayaa ku guuldareystay shuruudaha tijaabada xajinta.Meel kale oo barroosinka ah ayaa la qorsheeyay horraantii Oktoobar, laakiin rakibidda qalab cusub ayaa ku daray dhowr toddobaad waqtiga.
Colonial Group Inc., oo ah shirkad terminal iyo saliideed oo fadhigeedu yahay Savannah, ayaa ku dhawaaqday isbeddel weyn oo muujin doona sannad-guuradii 100aad.Robert H. Demere, Jr., oo ah maamulaha muddada dheer ee kooxda hogaaminayey 35 sano, ayaa ku wareejin doona jagada wiilkiisa Christian B. Demere (bidix).Demere Jr. waxa uu madaxweyne soo noqday intii u dhaxaysay 1986 ilaa 2018, waxaanu sii ahaan doonaa gudoomiyaha golaha sare ee shirkada.Intii uu xilka hayay waxa uu masuul ka ahaa balaadhinta weyn.
Marka loo eego falanqeyntii ugu dambeysay ee ay sameysay shirkadda sirdoonka suuqa ee Xeneta, qiimaha xamuulka badweynta qandaraaska ayaa weli kor u sii kacaya.Xogtoodu waxay muujinaysaa in tani ay tahay mid ka mid ah heerarka kobaca ugu sarreeya ee bil kasta, waxayna saadaaliyeen inay jiraan calaamado yar oo gargaar ah.Warbixintii ugu dambeysay ee XSI ee Xeneta ee tusmooyinka dadweynaha waxay raad raacdaa xogta xamuulka ee waqtiga-dhabta ah waxayna falanqeysaa in ka badan 160,000 oo dekedo-dekedeed, koror ku dhawaad 6% bishii Janaayo.Tilmaanta ayaa ku sugan meel sare oo taariikhi ah oo ah 4.5%.
Iyada oo lagu dhisayo shaqada P&O Ferries, Ferries Gobolka Washington iyo macaamiisheeda kale, shirkadda tignoolajiyada ee ABB waxay ka caawin doontaa Kuuriyada Koonfureed dhisidda doonta ugu horreysa ee dhammaan korontada.Haemin Heavy Industries, oo ah goob yar oo aluminium ah oo ku taal Busan, ayaa dhisi doonta dooni koronto oo dhan oo dhan oo awood u leh 100 qof Maamulka Dekedda Busan.Kani waa qandaraaskii ugu horeeyey ee dawladu bixiso iyadoo la raacayo qorshaha lagu bedelayo 140 markab oo ay leedahay dawlada Kuuriyada Koonfureed noocyo cusub oo koronto nadiif ah sanadka 2030. Mashruucan ayaa qayb ka ah mashruucan.
Ka dib ku dhawaad laba sano oo qorshaynta iyo naqshadaynta injineernimada, Jumbo Maritime waxa ay dhawaan dhamaystirtay mid ka mid ah mashaariicda culus ee ugu weyn uguna adag.Waxay ku lug leedahay qaadista 1,435-ton xamuulka Vietnam ilaa Kanada soo saaraha mashiinka Tenova.Qaaduhu wuxuu cabbiraa 440 cagood iyo 82 fiit iyo 141 cagood.Qorshaha mashruuca waxaa ka mid ah jilitaanka rarka si loo sawiro tillaabooyin adag si kor loogu qaado laguna dhejiyo qaab dhismeedka markabka culus ee u socdaalaya badweynta Baasifigga.
Waqtiga boostada: Jan-29-2021