Të gjithë ata që drejtojnë një varkë e dinë se spiranca është një lloj pajisje ankorimi prej çeliku.Ajo lidhet me varkën me një zinxhir hekuri dhe hidhet në fund të ujit.Pa një spirancë, varka nuk mund të ndalet në mënyrë të qëndrueshme.Kjo tregon se sa e fuqishme është spiranca.Për zinxhirin e ankorimit që lidh anijen dhe spirancën, është edhe më i rëndësishëm.Pa zinxhirin e spirancës, spiranca nuk mund të lidhet me anijen dhe roli i spirancës humbet kuptimin e tij.Ndonjëherë, zinxhirët e ankorimit midis anijeve ngatërrohen me njëri-tjetrin për arsye të ndryshme.Si t'i ndajmë ato është bërë një temë me shqetësimin më të madh për miqtë e ekuipazhit.
Duke folur për problemin e ngatërrimit të zinxhirit, ai haset shpesh në anije.Pak kohë më parë, në zonën e portit Maanshan, Magang Tuo 1001 po përgatitej të tërhiqte doket A 41055 dhe 21288 për të ngarkuar minierën e Shangait në ankorimin.Gjatë procesit të ngritjes së spirancës, u konstatua se dy zinxhirët e maunes ishin ngatërruar fort.Pavarësisht përpjekjeve të përsëritura, ai nuk mund të zhbllokohej.Skeleti nr. 1 është në pritje të ngarkimit.Nëse nuk zhbllokohet të nesërmen, terminali planifikon të ndryshojë llojin e ngarkesave të shkarkimit.Dy maunat nuk e dinë se sa ditë do të duhen për të shkarkuar.Analiza e arsyeve të ngatërrimit të dy anijeve ishte kryesisht për shkak të erës së fortë dhe baticës së pardjeshme.Pasi anija u kthye, zinxhirët e ankorimit të dy maunave u mbytën dhe u ngatërruan fort.
Ekspertët fillimisht thirrën dy personel maune për të kryer një takim në vend për të analizuar arsyet.Pasi kuptuan situatën specifike dhe procesin e dredha-dredha të zinxhirit, ata shkuan në hark për të vëzhguar me kujdes dhe përcaktuan se zinxhiri i maunes A 41055 ishte i mbështjellë fort në zinxhirin e maunes A 21288.Bazuar në përvojën e tij shumëvjeçare në trajtimin e zinxhirëve të spirancës, eksperti menjëherë i kërkoi ekuipazhit të lëshonte një spirancë tjetër, fillimisht të stabilizonte pozicionin e anijes dhe më pas dy maune për të liruar zinxhirin e përdredhur në të njëjtën kohë, pastaj t'i mbyllte syrin në të njëjtën kohë , pastaj lirojeni dhe më pas shkelni syrin.Pasi shkuan disa herë mbrapa dhe mbrapa, dy zinxhirët maune u shkëputën papritur vetë!Pas kësaj, porti është njoftuar menjëherë se dy zinxhirët e maunave janë liruar me sukses dhe mund të shkojnë në bankën e të akuzuarve për shkarkim.Një çerek ore më vonë, porti u tërhoq me një varkë dhe dy maune ishin në bankën e të akuzuarve njëra pas tjetrës.
Në procesin e ankorimit të dyfishtë të anijeve të mëdha do të ndodhin kthesa të shkaktuara nga era, uji etj.Nëse shfaqen lule të vetme ose të dyfishta, duhet t'i pastrojmë menjëherë.Nëse nuk ka pastrim, atëherë anijet e mëdha nuk mund të lundrojnë.Pastrimi i zinxhirit të ankorimit është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë dhe kërkon disa përmbajtje teknike.Mënyra kryesore është të përdorni rimorkiatorin për t'i zgjidhur një nga një dhe më pas do të flasim shkurt.
1) Bëni disa litarë dhe pranga të tilla si kabllot e varur dhe bëni një ndenjëse ngritëse.Nëse mund të vendosni një varkë shpëtimi për të ndihmuar.
2) Shtrëngoni "zinxhirin e forcës" për ta lënë kabllon të notojë mbi ujë.Kur është e nevojshme, lidhni një nyjë nën kabllo me një kabllo të bardhë për të parandaluar rënien e kabllos.
3) Lëshojeni kabllon e varur dhe kabllon e sigurisë nga ana e "zinxhirit boshe" dhe lidhni prangat me të.Njëra skaj i kabllit të varur dhe kabllos së sigurisë është i lidhur fort rreth shtyllës në harkun e anijes.
4) Përdorni një makinë të posaçme për të shtrënguar zinxhirin boshe, dhe më pas përdorni një xhaketë për të lëshuar zinxhirin boshe në kuvertë dhe prisni derisa lidhja tjetër lidhëse të vendoset në kuvertë.
5) Hapni lidhjen e zinxhirit lidhës, sa shpejt zinxhiri në skajin e tij të pasmë zgjidh zinxhirin e ankorimit dhe rrotulloni unazën për të lidhur kabllon dalëse dhe rregulloni skajin tjetër të kabllit dalës në shtyllë.
6) Lidheni njërën skaj të telit të plumbit me lidhjen e zinxhirit në pjesën e pasme të zinxhirit boshe që është hequr dhe lëshoni skajin tjetër nga kazani i zinxhirit boshe, mbështilleni në drejtimin tjetër rreth zinxhirit boshe dhe më pas tërhiqeni kthejeni atë nga tamburi i zinxhirit përtaci dhe mbështilleni atë rreth rrotullës mbi bobinën.
7) Hapni tapën e zinxhirit, tërhiqni telin e plumbit, lirojini kabllon, lëreni zinxhirin boshe të mbështillet rreth zinxhirit të forcës dhe të mos njolloset, dhe përsëri kaloni tubin e zinxhirit boshe nga teli i plumbit në kuvertë.
8) Nëse është një lule e vetme, mund të instaloni lidhjen e zinxhirit të zinxhirit të spirancës, të lëshoni kabllot drejtuese dhe dalëse dhe të shtrëngoni zinxhirin boshe.
Koha e postimit: Korrik-07-2020