Projekti kompleks për çmontimin e Ro-Ro Golden Wreck në San Simmons Sands, Georgia, u vonua edhe një herë, këtë herë për shkak të një projekti modifikimi të pajisjeve.
Shpëtimtari përfundoi të parën nga shtatë prerjet anësore përmes bykut të rrezeve të arta, duke sharruar me sukses harkun duke përdorur një pjesë të zinxhirit të ankorimit.Operacioni i ngritjes ka nisur më 9 nëntor dhe pritet të zgjasë 24 orë.Kur zinxhiri u nda, prerja vazhdonte ende për 25 orë.Pas riparimit të zinxhirit dhe modifikimit të pajisjeve, puna u rifillua, por u pezullua sërish për shkak të motit me stuhi.Për shkak të këtyre vonesave, procesi i parë i plotë i prerjes zgjati 20 ditë.Ekipi ngriti pjesën e parë në një maune në kuvertë për transport dhe asgjësim më 29 nëntor.
Bazuar në përvojën e fituar nga prerja e parë, ekipi i përgjigjes është duke prerë paraprakisht pjesë të ndryshme të pllakës së jashtme të bykut dhe modifikon pajisjet e saj për të përshpejtuar fazën tjetër të punës.Sipas ekipit të largimit të rrënojave, ndryshimet e pajisjeve do të zgjasin orarin me disa javë.
“Këto përmirësime kërkojnë prodhim me porosi në vend dhe vlerësohet të zgjasin jo më pak se dy javë.Inxhinierët besojnë se pasi të zbatohet, koha e prerjes për gjashtë shkurtimet pasuese do të reduktohet shumë dhe do të kompensojë kohën e zbatimit.Komanda e reagimit ndaj incidentit në deklaratë.
Për shkak të shpërthimit të vogël të COVID-19 që prek një numër të kufizuar anëtarësh të ekuipazhit (dhe sezonit të uraganit që po afrohet), puna e reagimit këtë verë u vonua.Që atëherë, ekipi i reagimit ka marrë me qira objekte resorte aty pranë për të izoluar personelin e rëndësishëm dhe për t'i izoluar ata nga publiku për të minimizuar rreziqet e tyre shëndetësore;megjithatë, ka pasur dy reagues (që nuk i përkasin ekipit të pastrimit të urgjencës) dhe nuk janë vendosur në resort, ata së fundmi kanë rezultuar pozitivë për koronavirus.Për shkak të kontaktit me persona të infektuar, edhe disa persona të tjerë janë vendosur në karantinë.
Roja Bregdetare e SHBA-së Cmdr tha: "Ky është rezultati i parë pozitiv i testit në mesin e qindra të përgjigjurve që nga fundi i qershorit.Ne po marrim të gjitha masat për të siguruar që të mos ketë ndikim në reagimin e përgjithshëm.”Koordinatori Federal i Fushës Efren Lopez.“Ne kemi bërë përparime të mëdha në zbutjen e ekspozimit ndaj COVID-19, nga izolimi i personelit më kritik në ambiente të veçanta akomodimi deri te përditësimi dhe rishikimi i vazhdueshëm i procedurave tona mjekësore në përputhje me udhëzimet më të fundit të sigurisë.”
Qëllimi fillestar i pastrimit të anijembytjes ishte në qershor 2020 përpara sezonit të pikut të uraganeve dhe metoda u zgjodh pjesërisht për shkak të shpejtësisë së saj.Megjithatë, orari ka rrëshqitur disa herë, dhe orari origjinal i përfundimit ka kaluar.
Përveç sfidave të fundit të shkurtimit dhe ndërprerjes së mëparshme të COVID-19, përgjigja e Golden Ray u vonua në tetor për shkak të vështirësive të sistemit të ankorimit të përkohshëm.Makina e vinçit VB 10,000 u fiksua në anijen e fundosur me pesë spiranca, dhe e pesta në seri dështoi kërkesat e saj të provës në tërheqje.Një pikë ankorimi alternative u projektua në fillim të tetorit, por instalimi i pajisjeve të reja shtoi disa javë në afatin kohor.
Colonial Group Inc., një konglomerat terminal dhe nafte me bazë në Savannah, ka njoftuar një transformim të madh që do të shënojë 100 vjetorin e tij.Robert H. Demere, Jr., CEO afatgjatë që ka udhëhequr ekipin për 35 vjet, do t'ia dorëzojë postin e ri djalit të tij Christian B. Demere (majtas).Demere Jr shërbeu si president nga viti 1986 deri në vitin 2018 dhe ai do të vazhdojë të shërbejë si kryetar i bordit të drejtorëve të kompanisë.Gjatë mandatit të tij, ai ishte përgjegjës për zgjerim të madh.
Sipas analizave të fundit nga kompania e inteligjencës së tregut Xeneta, çmimet e transportit të mallrave në oqean janë ende në rritje.Të dhënat e tyre tregojnë se kjo është një nga normat më të larta të rritjes mujore ndonjëherë, dhe ata parashikojnë se ka pak shenja lehtësimi.Raporti më i fundit i XSI Indekseve Publike të Xeneta gjurmon të dhënat e mallrave në kohë reale dhe analizon më shumë se 160,000 çiftime port-port, një rritje prej gati 6% në janar.Indeksi është në nivelin më të lartë historik prej 4.5%.
Duke u bazuar në punën e P&O Ferries, Washington State Ferries dhe klientëve të tjerë, kompania teknologjike ABB do të ndihmojë Korenë e Jugut në ndërtimin e tragetit të parë tërësisht elektrik.Haemin Heavy Industries, një kantier detar i vogël alumini në Busan, do të ndërtojë një traget të ri tërësisht elektrik me një kapacitet prej 100 personash për Autoritetin Portual të Busanit.Kjo është kontrata e parë qeveritare e lëshuar sipas planit për të zëvendësuar 140 anije shtetërore të Koresë së Jugut me modele të reja me fuqi të pastër deri në vitin 2030. Ky projekt është pjesë e këtij projekti.
Pas gati dy vitesh planifikim dhe dizajn inxhinierik, Jumbo Maritime ka përfunduar së fundmi një nga projektet më të mëdha dhe më komplekse të ashensorit të rëndë.Ai përfshin ngritjen e një ngarkuesi 1,435 tonësh nga Vietnami në Kanada për prodhuesin e makinerive Tenova.Ngarkuesi ka përmasa 440 këmbë me 82 këmbë me 141 këmbë.Plani për projektin përfshin simulime ngarkimi për të hartuar hapa komplekse për të ngritur dhe vendosur strukturën në një anije ngritjeje të rëndë për lundrim përtej Oqeanit Paqësor.
Koha e postimit: Jan-29-2021