Të shtunën vonë në mbrëmje, ekipet e shpëtimit përfunduan operacionin e prerjes për të hequr "dritën e artë" të skajit të anijes ro-ro të bllokuar.Të hënën, pasi të kenë përfunduar përgatitjet e ngritjes, maune në kuvertë do të zhvendoset në një pozicion të përshtatshëm për t'u ngarkuar në skaj.Maune do të tërhiqet në një skelë aty pranë për fiksim në det dhe më pas do të tërhiqet përgjatë vijës bregdetare të Atlantikut për të hequr objektet përgjatë Gjirit të Meksikës.Pjesa e parë (harku) është tërhequr për asgjësim.
Prerja e dytë është shumë më e shpejtë se prerja e parë, dhe duhen tetë ditë për të përfunduar në vend të 20 ditëve të nevojshme për prerjen dhe heqjen e harkut.Gjatë disa javëve në dhjetor, grushti riparoi dhe ndryshoi strukturën e tij dhe e zëvendësoi atë me një zinxhir spirancash të bërë prej çeliku më të fortë.(Prerja e parë pengohet nga konsumimi dhe thyerja e zinxhirit.)
Shpëtimtarët kryen gjithashtu prerje dhe shpime paraprake përgjatë rrugës së pritshme të zinxhirit të prerjes për të zvogëluar ngarkesën dhe për të rritur shpejtësinë e prerjes.Nën ujë, ekipi i zhytjes shpoi disa vrima shtesë në pjesën e poshtme të bykut për të përshpejtuar kullimin gjatë heqjes së pjesës nga uji.
Në të njëjtën kohë, puna e ekipit kërkimor për monitorimin dhe zbutjen e ndotjes vazhdon të kryhet në vendin e mbytjes së anijes dhe pranë vijës bregdetare.Një flotë e vogël prej 30 anijesh për kontrollin e ndotjes dhe reagimin ndaj derdhjeve është në gatishmëri, duke patrulluar periferinë dhe duke pastruar sipas nevojës.Mbetjet plastike (pjesë makinash) janë nxjerrë nga uji dhe plazhet lokale, dhe reaguesit gjetën dhe korrigjuan shkëlqimin e lehtë pranë anijes së fundosur dhe vijës bregdetare.
Sistemi i barrierës së izolimit i krijuar përpara procesit të heqjes së mbeturinave ndihmon në reduktimin e rrezikut të ndotjes të shkaktuar nga operacioni i prerjes.Është pritur që operacioni i prerjes do të prodhojë një çlirim të kufizuar të karburantit dhe mbeturinave.Heqja e shkëlqimit është kryer rregullisht në barrierë.
Në natën e Vitit të Ri, një peshkatar meksikan u vra në konfrontimin e fundit të dhunshëm midis gjuetarëve të paligjshëm dhe një operacioni të përbashkët bari detar/detar meksikan në Gjirin e Kalifornisë.Një tjetër person është shtruar në spital dhe raportohet se është në gjendje të qëndrueshme.Videoja e një përplasjeje fatale duket se tregon një skaf që i afrohet Sea Shepherd Farley Mowat (Ishulli Fare Pea) me shpejtësi të madhe gjatë një takimi.Duket se kthehet në të djathtë, larg Farley Mowat,…
Një raport i ri i publikuar nga Rrjeti Ndërkombëtar i Mirëqenies dhe Asistencës së Detarëve (ISWAN) zbuloi se ndërveprimi social në bord është i dobishëm për mirëqenien e anëtarëve të ekuipazhit, duke reduktuar ndjenjat e izolimit dhe reduktimin e stresit.Projekti ISWAN Social Interaction Issues (SIM) i sponsorizuar nga Rojet Detare dhe Bregdetare Britanike (MCA) dhe Red Ensign Group u lançua për të inkurajuar ndërveprimin social në anije.Sipas…, pandemia dhe kriza e ndryshimit të personelit i kushtojnë më shumë rëndësi nevojës për kohezionin e personelit.
Nëse Shtetet e Bashkuara duan të ruajnë rolin e tyre si lider dhe zbatues i standardeve globale, do t'i duhet të rishqyrtojë se si e projekton fuqinë në shkallë globale.Mbrojtja e rendit të lirë botëror të bazuar në rregulla pa rënë në konflikt të hapur kërkon më shumë strategji novatore sesa lejimi i anijeve detare të lundrojnë lirshëm dhe kërkon përdorimin e mjeteve të tjera të pushtetit me aftësi unike.
China Shipbuilding Group filloi ndërtimin të hënën për të ndërtuar kantierin e tij më të ri, i cili do të vendoset në ishullin Changxing në Shangai.Kjo është faza e dytë e projektit, i cili po transformon biznesin e ndërtimit të anijeve të Shangait në zhvendosjen e objekteve të vjetra në një kantier të ri të avancuar.CSSC planifikon të investojë 2.8 miliardë dollarë për të zhvilluar një kantier të ri.Projekti i ndërtimit të kantierit detar Hudong Zhonghua do të përfshijë një ndërtesë për R&D dhe dizajn.
Koha e postimit: Jan-06-2021