Makinat elektrike dhe autobusët po hyjnë në tregje të shumta nga Kalifornia në Norvegji në Kinë.Në Tajlandë, për të luftuar smogun në rritje, vala e radhës e makinave elektrike do të lundrojë në rrugë ujore në vend të autostradave.
Javën e kaluar, qeveria e qytetit të Bangkok (BMA) lançoi flotën e saj të re të trageteve të udhëtarëve.Bangkok është një nga qytetet më të mbushura me njerëz në Azi, dhe kjo lëvizje synon të sjellë transport të pastër dhe pa ndotje të pasagjerëve në vendet e Azisë Jugore.
Në dy vitet e fundit, Bangkok ka një anije prototip në funksion për t'u shërbyer udhëtarëve në Bangkok.Shtatë anije të reja tërësisht elektrike tani do t'i bashkohen flotës.
Kantieri i anijeve MariArt ka siguruar energji për këto tragete me tekstil me fije qelqi 48 këmbë, duke zëvendësuar motorët e tij me naftë me 200 kuaj fuqi me motorë të dyfishtë elektrikë jashtë Torqeedo Cruise 10 kW, dymbëdhjetë bateri të mëdha litiumi dhe katër karikues të shpejtë.
Taksia e ujit me 30 pasagjerë dhe me emetim zero është pjesë e flotës së trageteve që operohet nga kompania BMA Krungthep Thanakom (KT BMA).Ata do të mbulojnë një rrugë traget ekspres prej 5 km që kalon çdo 15 minuta.
Dr. Ekarin Vasanasong, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i KT BMA, tha: “Kjo është një arritje e rëndësishme për qytetin e Bangkok dhe një pjesë kyçe e vizionit tonë të qytetit të zgjuar të Thailand 4.0, i cili synon të realizojë integrimin e autobusëve, hekurudhave dhe rrugëve ujore.Një sistem transporti publik i pastër dhe i gjelbër.”
Sektori i transportit në Bangkok kontribuon me një të katërtën e emetimeve të karbonit në Bangkok, shumë më i lartë se mesatarja globale.Më e rëndësishmja, për shkak të cilësisë së dobët të ajrit, shkollat në qytet u mbyllën përkohësisht vitin e kaluar.
Përveç kësaj, problemet e trafikut në Bangkok janë të rënda, që do të thotë se tragetet elektrike mund të zgjidhin dy fatkeqësitë më të këqija të qytetit.Dr. Michael Rummel, Drejtor Menaxhues i Torqeedo, tha: "Transferimi i pasagjerëve nga rrugët në rrugët ujore redukton bllokimet e trafikut dhe për shkak se anijet janë 100% pa emetim, ato nuk shkaktojnë ndotje të dëmshme të ajrit lokal."
Ankur Kundu është një inxhinier detar praktikant në Institutin e famshëm të Inxhinierisë dhe Kërkimeve Detare (MERI) në Indi dhe një gazetar i pavarur detar.
Colonial Group Inc., një konglomerat terminal dhe nafte me bazë në Savannah, ka njoftuar një transformim të madh që do të shënojë 100 vjetorin e tij.Robert H. Demere, Jr., CEO afatgjatë që ka udhëhequr ekipin për 35 vjet, do t'ia dorëzojë postin e ri djalit të tij Christian B. Demere (majtas).Demere Jr shërbeu si president nga viti 1986 deri në vitin 2018 dhe ai do të vazhdojë të shërbejë si kryetar i bordit të drejtorëve të kompanisë.Gjatë mandatit të tij, ai ishte përgjegjës për zgjerim të madh.
Sipas analizave të fundit nga kompania e inteligjencës së tregut Xeneta, çmimet e transportit të mallrave në oqean janë ende në rritje.Të dhënat e tyre tregojnë se kjo është një nga normat më të larta të rritjes mujore ndonjëherë, dhe ata parashikojnë se ka pak shenja lehtësimi.Raporti më i fundit i XSI Indekseve Publike të Xeneta gjurmon të dhënat e mallrave në kohë reale dhe analizon më shumë se 160,000 çiftime port-port, një rritje prej gati 6% në janar.Indeksi është në nivelin më të lartë historik prej 4.5%.
Duke u bazuar në punën e P&O Ferries, Washington State Ferries dhe klientëve të tjerë, kompania teknologjike ABB do të ndihmojë Korenë e Jugut në ndërtimin e tragetit të parë tërësisht elektrik.Haemin Heavy Industries, një kantier detar i vogël alumini në Busan, do të ndërtojë një traget të ri tërësisht elektrik me një kapacitet prej 100 personash për Autoritetin Portual të Busanit.Kjo është kontrata e parë qeveritare e lëshuar sipas planit për të zëvendësuar 140 anije shtetërore të Koresë së Jugut me modele të reja me fuqi të pastër deri në vitin 2030. Ky projekt është pjesë e këtij projekti.
Pas gati dy vitesh planifikim dhe dizajn inxhinierik, Jumbo Maritime ka përfunduar së fundmi një nga projektet më të mëdha dhe më komplekse të ashensorit të rëndë.Ai përfshin ngritjen e një ngarkuesi 1,435 tonësh nga Vietnami në Kanada për prodhuesin e makinerive Tenova.Ngarkuesi ka përmasa 440 këmbë me 82 këmbë me 141 këmbë.Plani për projektin përfshin simulime ngarkimi për të hartuar hapa komplekse për të ngritur dhe vendosur strukturën në një anije ngritjeje të rëndë për lundrim përtej Oqeanit Paqësor.
Koha e postimit: Jan-29-2021