Kjo foto e bërë më 17 nëntor 2019 përshkruan rrënojat e skelës së dëmtuar të peshkimit James T. Wilson në kuvertën e një maune.Foto Kredia: Roja Bregdetare e Shteteve të Bashkuara
Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit tha në "Përmbledhjen e Aksidenteve Detare" të lëshuar të enjten se dështimi i saldimit përfundimisht bëri që maune të lirohej nga ankorimi dhe dëmtoi rëndë një bankë në Hampton, Virxhinia.
Incidenti ndodhi më 17 nëntor 2019. Diku para lindjes së diellit, një maune ndërtimi u shkëput nga ankorimi në mot me stuhi dhe u zhvendos në jug për rreth 2 milje përpara se të prekte dhe të dëmtonte skelën rekreative dhe të ankorohej në plazhin në veri të peshkimit.Skela në Hampton, Virxhinia.
Personeli i reagimit të urgjencës u njoftua, por nuk ishte në gjendje të parandalonte maune të vazhdonte të lëvizte në plazh dhe përfundimisht kontaktoi skelën e peshkimit James T. Wilson.Sipas fakteve në përmbledhjen e aksidentit detar, kontakti shkaktoi shembjen e dy prej betonit 40 metra të lartë të skelës.
Askush nuk ishte në maune apo në bankën e të akuzuarve kur ndodhi aksidenti.Askush nuk u lëndua në aksident, duke rezultuar në një humbje prej më shumë se një milion dollarë amerikanë për terminalin dhe afërsisht 38,000 dollarë amerikanë për maune.
"Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit përcaktoi se kontakti i mundshëm midis maunes YD 71 dhe skelës së peshkimit James T. Wilson ishte gjilpëra e kyçjes së sha-së në pajisjen e ankorimit, e cila mund të punonte lirshëm në mot të keq, gjë që bëri që maune të largohej nga kontroll.”NTSB beson se kjo është një arsye e mundshme.
Coast Design & Construction Inc. zotëron disa pajisje ankorimi, të cilat ndodhen rreth 800 këmbë nga deti, në veri të kanalit të lumit që çon në Yanchi.Çdo sistem ankorimi përbëhet nga 4,500-5,000 paund peshë ankorimi, 120 këmbë zinxhir 1,5 inç dhe një top ankorimi.Ankojeni maunin në zinxhirin e poshtëm me një varëse kablloje 60 këmbë të gjatë, 1 inç dhe 4 këmbë të gjatë.Sytë zakonisht janë të rrethuar në pjesën e përparme në maune.Përveç kësaj, çdo sistem ankorimi ka një zinxhir 12 deri në 15 këmbë të gjatë të quajtur një unazë uragani, e cila është e lidhur nga një lidhje në zinxhirin e poshtëm.I ankoruar në 9 deri në 10 këmbë ujë, fundi është i fortë, me rërë dhe diapazoni i baticës është 2.5 këmbë.Pajisjet e ankorimit ishin më të hershme se projekti i ndërtimit, por u inspektuan në gusht 2019 dhe u konstatuan se ishin të kënaqshme.Kjo punë ishte e kënaqshme.
Unaza e uraganit është e lidhur me zinxhirin e poshtëm 15 metra nën topin e ankorimit.Kurora e prangave kalonte nëpër çdo skaj të hidhur të unazës së uraganit.Kunja e prangave kalon përmes lidhjes së zinxhirit në zinxhirin e poshtëm, dhe kurvari i mesit është hequr dhe fiksuar në vend me një arrë.Gjithmonë bashkoni dadon në kunjin e prangave për të parandaluar lirimin e dados.
Pasi anija me vinç të rëndë VB-10000 përfundoi të dytën nga 7 prerjet në një operacion të largimit të rrënojave në shkallë të gjerë, pjesa e pasme e Rrezes së Artë është ngritur në maune.Atë…
Javën e kaluar, një anije me kontejnerë të Evergreen pësoi mot të keq në brigjet e Japonisë dhe humbi 36 kontejnerë në anën.Incidenti i humbur i kontejnerit ka ndodhur në…
Ekuipazhi kreu mbytjen e dytë të Golden Ray në St. Simons Sound, Georgia të shtunën.Pjesa tani pret të ngrihet në maune për përpunim,…
Cookies e nevojshme janë absolutisht thelbësore për funksionimin normal të faqes në internet.Kjo kategori përmban vetëm cookie që sigurojnë funksionet bazë dhe veçoritë e sigurisë së faqes së internetit.Këto cookie nuk ruajnë asnjë informacion personal.
Çdo cookie që nuk është veçanërisht e nevojshme për funksionimin normal të faqes në internet.Këto cookie përdoren në mënyrë specifike për të mbledhur të dhënat personale të përdoruesit përmes analizave, reklamave dhe përmbajtjeve të tjera të integruara, dhe quhen cookie të panevojshme.Ju duhet të merrni pëlqimin e përdoruesit përpara se të përdorni këto cookie në faqen tuaj të internetit.
Koha e postimit: Jan-11-2021