Kur bëhet fjalë për zinxhirët e ankorimit, shumica prej nesh ndjekin rregullat bazë, por Christopher Smith beson se duhet të kemi parasysh erën, valët dhe tendencat.
Spirancat e ngarkuara padyshim që kërkojnë që të përdorni më pak zinxhirë se metodat e tjera për të reduktuar rrathët e tundur, por si e dini se nuk do të tërhiqni?
Ankorimi është një pjesë kyçe e arsenalit të ekuipazhit të lundrimit – të paktën për ata që nuk duan të strehohen sa herë që anija ndalon.
Megjithatë, për një aspekt kaq të rëndësishëm të argëtimit tonë, mund të jetë e vështirë të marrim informacion të besueshëm për shumë aspekte të procesit.
Në shumicën e rasteve, kërkohet një rregull i përshtatshëm praktik që mund të përdoret për të siguruar që të ankoroheni në mënyrë të sigurt në shumicën e situatave.
Në thelb, llogaritja e rregullave empirike nuk mund të marrë në konsideratë të gjitha aspektet e ekuacioneve të ankorimit, por është e habitshme që shumë njerëz humbasin konsiderata shumë të rëndësishme vetëm sepse është e vështirë t'i përshtaten ato në një formulë të thjeshtuar.
Secili ka idetë e veta se sa zinxhirë ankorimi duhet të përdorin.Metoda më e thjeshtë dhe ndoshta më e zakonshme - pse të hidhni të gjithë zinxhirët e ruajtur në dollap?
Në praktikë, kjo zakonisht nënkupton përdorimin e gjatësisë maksimale të sigurt - çdo ankorim ka shkëmbinj, cekëta dhe anije të tjera të ankoruara kur të mbërrini, ose zakonisht pasi të mbërrini.
Pra, përpara se të kërkoni për spiranca të tjera, si të përcaktoni se çfarë është e sigurt?Tradicionalisht, ju përdorni një oshiloskop (një shumëfish i thellësisë së ujit) për të përcaktuar gjatësinë e zinxhirit të ankorimit që duhet të përdorni.RYA rekomandon një gamë prej të paktën 4:1, të tjerë thonë se ju duhet 7:1, por është shumë e zakonshme në ankorimet e mbushura me njerëz në 3:1.
Megjithatë, mendimi i një momenti ju tregon se në një mjedis ku mund të ndodhin ndryshime të rëndësishme në kushte të ndryshme, rregullat statike nuk janë të mjaftueshme për të shpjeguar forcat kryesore që veprojnë në anije, përkatësisht rrymat e erës dhe baticës.
Në përgjithësi, era do të jetë problemi më i madh, kështu që ju duhet ta merrni parasysh këtë dhe të jeni të vetëdijshëm dhe të përgatiteni për intensitetin maksimal të pritur të erës.Ka edhe probleme;ka pak artikuj ose tekste shkollore mbi spiranca që mund t'ju tregojnë se si të merrni parasysh forcën e erës kur vendosni një spirancë.
Prandaj, dola me një udhëzues shumë të thjeshtë për të siguruar një rregull të llogaritjes së gishtit (më sipër), i cili gjithashtu merr në konsideratë erën dhe valët.
Nëse nuk mund të shihni asgjë më të madhe se maja e "Force 4" (16 nyje) dhe ankoroni një jaht 10 m në ujë mjaft të cekët, që do të thotë se thellësia është nën 8 m, duhet të jetë 16 m + 10 m = 26 m.Megjithatë, nëse mendoni se po vijnë 7 erëra të forta (33 nyje), provoni të vendosni një zinxhir prej 33m + 10m = 43m.Ky rregull i përgjithshëm zbatohet për shumicën e pikave të ankorimit në bregun relativisht afër (ku uji është shumë i cekët), por për pikat e ankorimit më të thella (afërsisht 10-15 m), nevojiten padyshim më shumë zinxhirë.
Përgjigja është e thjeshtë: ju duhet të përdorni vetëm 1,5 herë shpejtësinë e erës për të marrë rezultate më të mira.
Spirancat tradicionale të peshkatarëve mund të palosen në një formë të sheshtë për paketim të lehtë dhe mund të fiksohen mirë në shkëmbinj dhe barërat e këqija, por gozhdat e vogla ka të ngjarë të tërhiqen në çdo fund tjetër dhe ta përdorin atë si spirancën kryesore.
Nëse forca tërheqëse është mjaft e madhe, ankorat CQR, Delta dhe Kobra II mund të tërhiqen, dhe nëse rëra është rërë e butë ose baltë, mund të tërheqë shtratin e detit.Dizajni është zhvilluar për të rritur forcën e tij maksimale mbajtëse.
Bluzi i vërtetë është prodhuar për shumë vite dhe janë prodhuar shumë kopje, zakonisht të bëra nga materiale të cilësisë së ulët, të brishtë dhe të brishtë.Produkti origjinal mund të fiksohet në shtresën e butë deri në fund të shtresës së mesme.Thuhet se mund të fiksohet në shkëmb, por buza e saj e gjatë e përparme është e vështirë të depërtojë tek barërat e këqija.
Ankorat Danforth, Britany, FOB, Fortress dhe Guardian kanë një sipërfaqe të madhe për shkak të peshës së tyre dhe mund të fiksohen mirë në funde të buta dhe mesatare.Në fundet e forta, të tilla si rëra e grumbulluar dhe herpes, ato mund të rrëshqasin pa ngurtësim dhe priren të mos rivendosen kur batica ose era ndryshojnë drejtimin e tërheqjes.
Kjo kategori përfshin Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca dhe Spade.Dizajni i tyre është që t'i bëjë më të lehtë për t'u konfiguruar dhe rivendosur kur ndryshon batica, dhe të kenë mbajtje më të madhe.
Pika fillestare për këto llogaritje është lakimi i katenarit në ujë, i cili transmeton forcën anësore nga anija në shtratin e detit.Veprimet matematikore nuk janë argëtuese, por për kushtet tipike të ankorimit, gjatësia e katenarit ka një lidhje lineare me shpejtësinë e erës, por pjerrësia rritet vetëm me rrënjën katrore të thellësisë së ankorimit.
Për spiranca të cekëta (5-8 m), pjerrësia është afër njësisë: gjatësia e katenarit (m) = shpejtësia e erës (nyjë).Nëse pika e ankorimit është më e thellë (15 m), në një thellësi prej 20 m, pjerrësia do të rritet në 1.5 dhe më pas në 2.
Faktori i rrënjës katrore me thellësi tregon qartë se koncepti i diapazonit është i gabuar.Për shembull, përdorimi i erës ekzistuese ose të pritshme nr. 5 për të ankoruar në 4 m ujë kërkon një zinxhir prej 32 m, dhe diapazoni është pothuajse 8:1.
Numri i zinxhirëve të përdorur në kushte të qeta duhet të jetë i ndryshëm nga numri i zinxhirëve të kërkuar kur era është e fortë
Siç tha Rod Heikell (Summer Yacht Monthly 2018): “Harrojeni shtrirjen e reklamuar zakonisht 3:1: të paktën shkoni 5:1.Nëse keni vend për lëkundje, atëherë Më shumë.”
Forca e erës varet edhe nga forma e anijes (drejtimi i erës).Ju mund të matni numrin e zinxhirëve të ngritur me një shpejtësi të caktuar të erës (V) dhe thellësi (D) duke përdorur formulën e mëposhtme: katenari = fV√D.
Llogaritja ime e "spirancës së cekët" bazohet në varkën time (10,4 m Jeanneau Espace, zinxhir 10 mm) dhe një thellësi prej 6 m.Duke supozuar se madhësia e zinxhirit rritet sipas madhësisë së varkës, vlera do të jetë mjaft e ngjashme për shumicën e jahteve të prodhimit.
Noti ndër vite për të parë pikat e ankorimit në ujërat e ngrohta të Mesdheut më bindi se gjatësia më e mirë e zinxhirit është katenari plus kapiten.
Gjatësia e zinxhirit të varrosur në rërë ose baltë gjithashtu redukton shumë tensionin në spirancë.Pra, supozimi im më i mirë është: zinxhir total = katenari + kapiten.
Thuhet se për të futur shufrën e ankorimit në shtratin e detit, zinxhiri duhet të jetë i prirur lart, domethënë gjatësia e tij është pak më e vogël se rrjeta e kontaktit.Megjithatë, kjo është arsyeja pse ne e përdorim motorin në të kundërt pas ankorimit - ngremë këndin e zinxhirit dhe shtyjmë spirancën poshtë.
Forca e mbajtjes së ankorimit nuk merret parasysh këtu.Kjo është thelbësore dhe diskutohet në shumë artikuj të tjerë.
Forca e dytë që vepron në anije është rezistenca e rrymës së baticës.Çuditërisht, ju lehtë mund ta matni vetë.
Në një ditë me erë, motori elektrik futet ngadalë në erë, zvogëlon shpejtësinë dhe gjen shpejtësinë e motorit që balancon saktësisht erën.Pastaj, në një ditë të qetë, kushtojini vëmendje shpejtësisë së anijes të prodhuar nga e njëjta shpejtësi.
Në varkën time, era e plotë Force 4 kërkon 1200 rpm për të balancuar erën - në një 1200 rpm të qetë, shpejtësia e tokës është 4.2 nyje.Prandaj, një rrjedhje e fuqisë prej 4.2 nyjesh do të korrespondojë me një 16 nyje ere dhe nevojitet një zinxhir 16 m për ta balancuar atë, domethënë një zinxhir me një rrymë prej rreth 4 m për nyje.
Zinxhirët e ankorimit zakonisht shënohen me një shkallë 10 m, kështu që një metodë praktike është të rrumbullakosni rezultatin e llogaritjes në 10 m më të afërt.
Për të gjithë artikujt rreth ankorimit dhe diskutimet rreth fushës së veprimit, duket se i kushtohet pak vëmendje mënyrës se si të lejohet intensiteti i erës.
Po, ka disa artikuj geek për gjatësinë e katenarit, por pak përpjekje për ta zbatuar atë në praktikën e lundrimit.Shpresoj që të paktën të mund ta zgjoni procesin tuaj të të menduarit se si të zgjidhni gjatësinë e duhur të zinxhirit të ankorimit.
Versionet e printuara dhe dixhitale janë të disponueshme përmes Magazines Direct, ku mund të gjeni edhe ofertat më të fundit.
Koha e postimit: Jan-30-2021