Спасиоци су у среду започели трећи рез у приземљени ро-ро труп у Сент Симпс Санду, Џорџија.План предвиђа да се брод подели на осам делова и да се користе тешки ланци са клиновима за попречно пресецање брода и његовог терета.
Командант америчке обалске страже, федерални теренски координатор Ефрен Лопез (Ефрен Лопез) рекао је: „Безбедност је наш главни приоритет док почињемо да рашчишћавамо следећи бродолом „Голден Лигхт“, реагујући и животну средину.Захваљујемо се подршци заједнице и позивамо их да обрате пажњу на наше безбедносне информације.”
Трећи рез ће проћи кроз бродску машинску просторију, што може повећати ризик од изливања нафте.У једномесечном напору пре операције, спасилачки тим је поставио баријеру за заштиту животне средине око радилишта како би садржао што више уља и отпада на броду.Мала група изнајмљених бродова за хитне случајеве при изливању нафте је при руци да почисти нафту у препрекама и нафту која може да побегне.
Снимци ланца се редају у низу како би се припремили за развој резања (Ст. Симмонс Соунд Инцидент Респонсе)
Спасилац повлачи ланац на место да би се припремио за почетак сечења (Реакција на инцидент у звуку Ст. Симмонс)
Трећи рез ће одвојити седми део директно испред крме (осми део, који је уклоњен).Биће утоварен на палубну баржу и транспортован у рециклажно двориште у Луизијани на исти начин као што су већ отпремљени први и осми део.
Као и код претходних резова, реаговање на наређења упозорило је оближње становнике да би процес могао бити бучан.Из безбедносних разлога, јавност је замољена да не лети дроновима око места несреће, а спасиоци ће пријавити присуство дронова и оператера агенцијама за спровођење закона.
Прва од четири барже са сувим доком управо је стигла у мореуз Сент Симонс како би олакшала мало другачије планове одлагања за трећу, четврту, пету и шесту секцију.Пре транспорта, ови центри ће бити делимично срушени поред пристаништа у Брунсвику у Џорџији.
Цолониал Гроуп Инц., терминал и нафтни конгломерат са седиштем у Савани, најавила је велику трансформацију којом ће обележити њену 100. годишњицу.Роберт Х. Демере, Јр., дугогодишњи извршни директор који је водио тим 35 година, предаће ту функцију свом сину Цхристиану Б. Демереу (лево).Демере Млађи је био председник од 1986. до 2018. и наставиће да буде председник управног одбора компаније.Током свог мандата, био је одговоран за велику експанзију.
Према најновијој анализи компаније Ксенета за обавјештавање тржишта, уговорне цијене прекоокеанског превоза и даље расту.Њихови подаци показују да је ово једна од највећих месечних стопа раста икада, а предвиђају да је мало знакова олакшања.Ксенетин најновији извештај КССИ Публиц Индицес прати податке о терету у реалном времену и анализира више од 160.000 упаривања лука-луке, што је повећање од скоро 6% у јануару.Индекс је на историјском максимуму од 4,5%.
Надовезујући се на рад својих П&О Ферриес, Васхингтон Стате Ферриес и других купаца, технолошка компанија АББ ће помоћи Јужној Кореји у изградњи првог потпуно електричног трајекта.Хаемин Хеави Индустриес, мало алуминијумско бродоградилиште у Бусану, изградиће нови потпуно електрични трајект капацитета 100 људи за Лучку управу Бусан.Ово је први владин уговор издат у оквиру плана да се 140 јужнокорејских државних бродова замени новим моделима чисте енергије до 2030. Овај пројекат је део овог пројекта.
Након скоро две године планирања и инжењерског пројектовања, Јумбо Маритиме је недавно завршио један од највећих и најсложенијих пројеката тешких дизања.То укључује подизање утоваривача од 1.435 тона из Вијетнама у Канаду за произвођача машина Тенова.Утоваривач има 440 стопа са 82 стопа са 141 стопу.План за пројекат укључује симулације утовара за мапирање сложених корака за подизање и постављање конструкције на тешки брод за пловидбу преко Тихог океана.
Време поста: 29.01.2021