Спасиоци су у среду започели трећи рез у приземљени ро-ро труп у Сент Симпс Санду, Џорџија.План предвиђа да се брод подели на осам делова и да се користе тешки ланци са клиновима за попречно пресецање брода и његовог терета.
Командант америчке обалске страже, федерални теренски координатор Ефрен Лопез (Ефрен Лопез) рекао је: „Безбедност је наш главни приоритет док почињемо да рашчишћавамо следећи бродолом „Голден Лигхт“, реагујући и животну средину.Захваљујемо се подршци заједнице и позивамо их да обрате пажњу на наше безбедносне информације.”
Трећи рез ће проћи кроз бродску машинску просторију, што може повећати ризик од изливања нафте.У једномесечном напору пре операције, спасилачки тим је поставио баријеру за заштиту животне средине око радилишта како би садржао што више уља и отпада на броду.Мала група изнајмљених бродова за хитне случајеве при изливању нафте је при руци да почисти нафту у препрекама и нафту која може да побегне.
Снимци ланца се редају у низу како би се припремили за развој резања (Ст. Симмонс Соунд Инцидент Респонсе)
Спасилац повлачи ланац на место да би се припремио за почетак сечења (Реакција на инцидент у звуку Ст. Симмонс)
Трећи рез ће одвојити седми део директно испред крме (осми део, који је уклоњен).Биће утоварен на палубну баржу и транспортован у рециклажно двориште у Луизијани на исти начин као што су већ отпремљени први и осми део.
Као и код претходних резова, реаговање на наређења упозорило је оближње становнике да би процес могао бити бучан.Из безбедносних разлога, јавност је замољена да не лети дроновима око места несреће, а спасиоци ће пријавити присуство дронова и оператера агенцијама за спровођење закона.
Прва од четири барже са сувим доком управо је стигла у мореуз Сент Симонс како би олакшала мало другачије планове одлагања за трећу, четврту, пету и шесту секцију.Пре транспорта, ови центри ће бити делимично срушени поред пристаништа у Брунсвику у Џорџији.
Последњи покушај да се поново покрене још један брод за крстарење прекршио је владине прописе, само неколико дана пре планираног поласка са Новог Зеланда.Спорови око виза и имиграције оставили су Панантов брод за крстарење Ле Лапероусе на мору, а обе стране су оптужиле другу да се не придржава одговарајућих споразума.Министарство здравља Новог Зеланда дало је француској компанији за крстарење Понант условно одобрење у децембру да поново покрене крстарења Новим Зеландом ограничена на становнике…
Највећи светски брод за снабдевање и бункеровање ЛНГ двоструке намене поринут је у Кини.Брод је део неуморног напора да се успостави глобални ланац снабдевања ЛНГ.Како бродарска индустрија настоји да постигне циљеве смањења емисија, транспортна индустрија све више посматра ЛНГ као транзиционо гориво.Небеска алијанса је поринута у међународном бродоградилишту Зхоусхан Цхангхонг 27. јануара 2021. Планирано је да буде испоручена из ЦИМЦ Пацифиц Оцеан Енгинееринг Цо., Лтд. у трећем кварталу.
Након напора за декарбонизацију на глобалном нивоу како би се смањио утицај лучких операција на животну средину, Елизабетх Терминал АПМ је покренуо план декарбонизације 2016. Ово је део вишегодишњег напора да се смањи потрошња енергије и емисије кроз побољшану ефикасност, надоградњу опреме и електрификацију.Оператер терминала је известио да су у протекле четири године својим напорима смањили емисију угљен-диоксида за више од 10%.У просеку су пали са 18 кг ЦО2/ТЕУ у 2016. на 16 кг ЦО2/ТЕУ…
Као део напора за модернизацију флоте, јапанска рута Митсуи ОСК потврдила је повлачење једног од својих најстаријих ЛНГ бродова.Брод је замењен новоиспорученим бродом, чиме је његова носивост повећана за 44%.„Опраштамо се од нашег најранијег и најстаријег ЛНГ носача, Сеншу Мару“, написао је МОЛ на емотивним друштвеним мрежама.Они су истакли да је у њиховој 37-годишњој каријери, ЛНГ носач „прешао скоро 2.000.000 наутичких миља (што је еквивалентно више од 92 наутичке миље…
Време поста: 30.01.2021