Комплексни пројекат демонтаже Ро-Ро Златне олупине у Сан Симонс Сандсу, Џорџија, поново је одложен, овог пута због пројекта модификације опреме.
Спасилац је завршио први од седам бочних резова кроз златни труп, успешно одсекавши прамац користећи комад сидреног ланца.Операција дизања почела је 9. новембра и очекује се да ће трајати 24 сата.Када је ланац раздвојен, сечење је још трајало 25 сати.Након поправке ланца и модификације опреме, радови су настављени, али су поново обустављени због олујног невремена.Због ових кашњења, први комплетан процес сечења је трајао 20 дана.Тим је први део подигао на палубну баржу за транспорт и одлагање 29. новембра.
На основу искуства стеченог током првог сечења, тим за реаговање унапред сече различите делове спољне плоче трупа и модификује њену опрему како би убрзао следећу фазу рада.Према речима тима за уклањање олупина, измене опреме продужиће распоред за неколико недеља.
„Ова побољшања захтевају прилагођену производњу на лицу места и процењује се да ће трајати најмање две недеље.Инжењери верују да ће, када се имплементира, време резања за наредних шест резова бити знатно смањено и надокнадити време имплементације."Команда за одговор на инцидент у саопштењу.
Због мале епидемије ЦОВИД-19 која погађа ограничен број чланова посаде (и приближавања сезоне урагана), рад на реаговању овог лета је одложен.Од тада, тим за реаговање је изнајмио оближње одмаралиште како би изоловао важно особље и изоловао их од јавности како би минимизирао ризике по здравље;међутим, било је двоје људи који су реаговали (који нису припадали тиму за хитне случајеве) и нису били смештени у одмаралишту, недавно су били позитивни на корона вирус.Због контакта са зараженим особама у карантин су стављене и неке друге особе.
Командант америчке обалске страже рекао је: „Ово је први позитиван резултат теста међу стотинама оних који су одговорили од краја јуна.Предузимамо све мере како бисмо осигурали да нема утицаја на укупан одговор.”Федерални теренски координатор Ефрен Лопез.„Направили смо велике кораке у ублажавању изложености ЦОВИД-19, од изоловања најкритичнијег особља у одвојеним смештајним објектима до континуираног ажурирања и ревизије наших медицинских процедура у складу са најновијим безбедносним смерницама.
Првобитни циљ рашчишћавања бродолома био је у јуну 2020. пре врхунца сезоне урагана, а метод је изабран делом због његове брзине.Међутим, распоред је неколико пута клизио, а првобитни распоред завршетка је прошао.
Поред недавних изазова сечења и ранијег прекида због ЦОВИД-19, одговор Голден Раиа је одложен у октобру због потешкоћа у систему привременог сидрења.Баржа кран ВБ 10.000 била је причвршћена на потопљени брод са пет сидара, а пета у серији није испунила захтеве за испитивање затезања.Почетком октобра дизајнирана је алтернативна тачка сидрења, али је инсталација нових уређаја додала неколико недеља временској линији.
Цолониал Гроуп Инц., терминал и нафтни конгломерат са седиштем у Савани, најавила је велику трансформацију којом ће обележити њену 100. годишњицу.Роберт Х. Демере, Јр., дугогодишњи извршни директор који је водио тим 35 година, предаће ту функцију свом сину Цхристиану Б. Демереу (лево).Демере Млађи је био председник од 1986. до 2018. и наставиће да буде председник управног одбора компаније.Током свог мандата, био је одговоран за велику експанзију.
Према најновијој анализи компаније Ксенета за обавјештавање тржишта, уговорне цијене прекоокеанског превоза и даље расту.Њихови подаци показују да је ово једна од највећих месечних стопа раста икада, а предвиђају да је мало знакова олакшања.Ксенетин најновији извештај КССИ Публиц Индицес прати податке о терету у реалном времену и анализира више од 160.000 упаривања лука-луке, што је повећање од скоро 6% у јануару.Индекс је на историјском максимуму од 4,5%.
Надовезујући се на рад својих П&О Ферриес, Васхингтон Стате Ферриес и других купаца, технолошка компанија АББ ће помоћи Јужној Кореји у изградњи првог потпуно електричног трајекта.Хаемин Хеави Индустриес, мало алуминијумско бродоградилиште у Бусану, изградиће нови потпуно електрични трајект капацитета 100 људи за Лучку управу Бусан.Ово је први владин уговор издат у оквиру плана да се 140 јужнокорејских државних бродова замени новим моделима чисте енергије до 2030. Овај пројекат је део овог пројекта.
Након скоро две године планирања и инжењерског пројектовања, Јумбо Маритиме је недавно завршио један од највећих и најсложенијих пројеката тешких дизања.То укључује подизање утоваривача од 1.435 тона из Вијетнама у Канаду за произвођача машина Тенова.Утоваривач има 440 стопа са 82 стопа са 141 стопу.План за пројекат укључује симулације утовара за мапирање сложених корака за подизање и постављање конструкције на тешки брод за пловидбу преко Тихог океана.
Време поста: 29.01.2021