Руперт Холмс (Руперт Холмес) је рекао да одабир праве бродске линије за овај посао зависи од тога шта желите да радите.Ово је брзи водич за поморске ужад и њихову употребу
У ово доба године често почињемо да правимо планове за надоградњу чамаца за нову сезону.У многим случајевима, ово захтева бар мало посла да се замени или побољша покретна опрема, али није увек лако одредити најбољи конопац за сваку функцију.На срећу, када је реч о морским ужадима, најбољи комплет за одређени задатак ретко је најскупљи.
Ужад за привез, на пример, има користи од истезања јер то смањује непријатно хватање у тешким условима.Најлон има довољну растезљивост, па је веома погодан за ову намену, због чега се користи за сидрене шипке и као одбојник при сидрењу са свим ланцима.
Најлон је одувек био један од најјефтинијих материјала у кабловима, осим полипропилена.Мали број власника бродова који се определе за полипропиленску привезницу увек ће увидети да је она склона брзој деградацији под ултраљубичастим светлом, што значи да је његова цена на дужи рок већа.Избледели полипропиленски конопац има само мали део своје првобитне чврстоће.
Недавно је најлон све скупљи.Због тога се доцк водови сада све више праве од полиестера, обично користећи структуре које могу растегнути линије.Ово се суштински разликује од оних који се користе за полиестерске ужад, који су дизајнирани да користе ужад и постељину како би се истезање минимизирало.
За чаршаве и ремене, лако је претпоставити да су дебели конци направљени од релативно јефтиних материјала идеалан чврст избор за крстарење јахтима.Међутим, овај метод има много проблема и често видим људе који имају потешкоћа у једноставним операцијама због неправилног избора ужади.
Марлов'с Блуе Оцеан Доцклине је полиестерски производ направљен од рециклираних пластичних боца.Има иста својства материјала као стандардно полиестерско уже.Фотографија: Марлов Ропес
Пре свега, што је дебља жица пречника већег од 8 мм, то је теже руковати - већа је запремина ролни, листова или набора.Повећање величине цеви ће такође повећати трење, а нискоквалитетни прибор и други додаци на палуби често опремљени јахтама за крстарење ће погоршати ово трење.
Напомена: Када купујете производе преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизије без да морате да плаћате додатне накнаде.Ово неће утицати на нашу уређивачку независност.
Због тога, поред опреме за привез, превелики цевоводи који се користе за било коју другу сврху обично представљају начин да изазову неподношљиво трење.Насупрот томе, смањење величине жице има тенденцију да смањи трење.Али зар их то не чини слабијима?Није нужно 8мм Динеема је обично јак као 10мм двоструко плетени полиестер.У сваком случају, већина линија ће пропасти гребањем, и наравно, мање је вероватно да ће линије са мање трења бити изгребане.
Поред тога, Динеема има глатку површину и инхерентно је отпорна на огреботине.Наравно, мања Динеема серија ће бити скупља од већих двоструко тканих полиестерских производа, али може бити и до 25%, што чини предности Динеема-е јефтинијим него што се на први поглед чини.
У овом одломку из Сплитинга научите како да згуснете и умотате ужад како бисте спречили да склизну у квачило...
Одржавање опреме може спасити скупе кварове и може спасити животе - ово је начин да провјерите стање чамца...
Да ли је растезање јахти заиста велики проблем?Да - чак и ако не желите да оборите било који брзински рекорд, то ће утицати на рад брода.Када је налет ветра, желите да једро буде што равније, али оно што се дешава када се ремен растегне јесте да облик једра постаје дубљи.Ово производи више снаге, па пета брода прелази потребну висину и почиње да се вијуга у ветар, што отежава маневар.
Када мењате линије, увек је вредно детаљније погледати релевантни хардвер.На пример, ако је матична плоча дошла до краја свог корисног века трајања, блок га можда неће изблиза пратити;ако замењујете производну линију са високотехнолошким опцијама са мање растезања, неизбежно је да ће већа ударна оптерећења обично довести до тога.Истрошене арматуре неће успети.
Зупчаник квачила се временом истроши, па чак и ако се стари конопац (са грубим поклопцем) чврсто држи, може захтевати пажњу.Власници обично схвате степен истрошености квачила тек када нови сјајни конопац први пут склизне.На срећу, чак и за веома старе моделе, већина произвођача продаје алтернативне брегасте, а цена новог квачила је мала.
Ако цевовод и даље клизи чак и ако се замени брег квачила, најбоља опција је да спојите додатни омотач око цевовода фиксираног у квачилу.Ово локално повећава дебљину, што олакшава квачилу да заврши свој рад.Ако је јакна направљена од материјала као што је Тецхнора, то ће такође повећати трење на квачилу, што заузврат помаже у спречавању клизања.
Динеема премаз за огреботине је изузетно ефикасан у спречавању огреботина на ременици јарбола.Главни механизам за ово је да је материјал инхерентно гладак, али такође пружа додатну физичку баријеру пре него што било који предмет трења стигну до структурног језгра ужета.
Не потцењујте његову ефикасност – видео сам да конопац са Динеема заштитом изгледа скоро као нови конопац на крају преласка Атлантика.
Ово је задатак одржавања који се лако заборави, али од краја до краја може удвостручити век производне линије.Само га олабавите и поново инсталирајте, и добићете мало свежег ужета на свим тачкама трења, што ефективно продужава његов радни век.Ако морате да одсечете спој, можете користити Селденов чвор уместо једноставног начина да причврстите нишан на стари конопац.
Ова карактеристика се појавила у часопису „Практични власник брода“.За више информација о таквим чланцима, укључујући „уради сам“, савете за уштеду новца, одличне пројекте за јахте, стручне савете и начине за побољшање перформанси јахти, претплатите се на најпродаванији часопис за јахте у Великој Британији.
Претплатом или прављењем поклона за друге увек ћете уштедети најмање 30% у односу на цену киоска.
Овог месеца морамо обратити пажњу на психолошке проблеме, јер ћемо искористити важне вештине психолога и сервисера да се позитивно носимо са депресијом.Поред тога, спровешћемо детаљну студију о бродоградњи у Пољској и објаснићемо како да претворите локалну временску прогнозу у прогнозу смера ветра за ниво мора вашег подручја пловидбе.
Време поста: мар-01-2021