У суботу касно увече, спасиоци су завршили операцију сечења како би уклонили "златно светло" крму приземљеног ро-ро брода.У понедељак, када се заврше припреме за дизање, палубна баржа ће бити премештена на одговарајући положај за утовар на крми.Баржа ће бити одвучена до оближњег пристаништа ради фиксирања на мору, а затим ће бити одвучена дуж обале Атлантика како би се уклонила постројења дуж Мексичког залива.Први (прамчани) део је одвучен на одлагање.
Други рез је много бржи од првог и потребно је осам дана да се заврши уместо 20 дана потребних за сечење и уклањање лука.Током неколико седмица у децембру, пробијач је поправио и променио своју структуру и заменио га ланцем за сидрење од јачег челика.(Први рез је ометен хабањем и ломљењем ланца.)
Салворс је такође извршио прелиминарне резове и перфорације дуж очекиване путање ланца за сечење како би смањио оптерећење и повећао брзину сечења.Под водом, ронилачки тим је избушио неке додатне рупе на дну трупа како би убрзао дренажу приликом подизања дела из воде.
Истовремено, рад истраживачког тима на праћењу и ублажавању загађења наставља да се спроводи на месту бродолома и близу обале.Мала флота од 30 бродова за контролу загађења и реаговање на изливање је у приправности, патролира периферијом и чисти по потреби.Пластични отпад (делови аутомобила) је извучен из воде и локалних плажа, а реаговали су пронашли и поправили светлосни сјај у близини потопљеног брода и обале.
Систем изолационе баријере успостављен пре процеса уклањања крхотина помаже да се смањи ризик од контаминације изазване операцијом сечења.Очекује се да ће операција резања произвести ограничено ослобађање горива и остатака.Уклањање сјаја се редовно врши у баријери.
Немачки произвођач бродова за крстарење Меиер Верфт једно је од најстаријих бродоградилишта које је још увек у употреби и достићи ће 226 година након јануара ове године.Кроз историју, бродоградилишта су играла важну улогу у доношењу великих промена у дизајн бродова, а њихов рад је утицао на целокупну индустрију бродоградње.Како би консолидовала своју позицију пионира у модерној бродоградњи у ери после ЦОВИД-а, компанија је посвећена развоју серије нових еколошких технолошких решења за бродове за крстарење.„Дубоко истраживање…
Министарство здравља Сингапура појачава мере контроле ЦОВИД-19 за поморско особље након што су класификацијски надзорници и лучки пилоти били позитивни на ову болест.Геометар је служио угледном класном друштву и био је ангажован да прегледа бродове у морнаричком бродоградилишту Сембцорп.Био је позитиван 30. децембра. Два члана његове породице такође су била позитивна у новогодишњој ноћи.Лучки пилот, 55-годишњи држављанин Сингапура, био је позитиван 31. децембра заједно са још два пилота.
[Састављен од Џоди Л. Румер, Бриди Џеј М Алан, Чарита Патијаратчи, Ијан А. Бујукос, Ирфан Јулијанто и Мирјам ван дер Мхин] Тихи океан је најдубљи и највећи океан на Земљи, који чини око једне трећине Земљиног површине.Огроман океан изгледа непобедив.Међутим, од јужног дела Тихог океана до Антарктика, од Арктика до севера, од Азије до Аустралије до Америке, крхка екологија Пацифика је угрожена.У већини случајева…
Тајванске власти саопштиле су да је члана посаде малог танкера напао и убио члан посаде док је пловио у близини обале Тајвана.Првог јануара, танкер за производе „Нев Прогресс” који је вијорио под заставом Кукових острва пловио је око 30 наутичких миља североисточно од најсевернијег врха Тајвана.Члан посаде из Мјанмара по имену Ваи Фи Аунг (27) избо је ножем и тешко повређен од стране члана посаде током битке.Обавештење о отпреми…
Време поста: Јан-04-2021