Електрични аутомобили и аутобуси улазе на више тржишта од Калифорније преко Норвешке до Кине.На Тајланду ће, у циљу сузбијања све већег смога, следећи талас електричних аутомобила пловити воденим путевима уместо аутопутевима.
Прошле недеље, градска влада Бангкока (БМА) покренула је своју нову флоту приградских трајеката.Бангкок је један од најнасељенијих градова у Азији, а овај потез има за циљ да доведе чист и чист путнички превоз у земље јужне Азије.
У протекле две године, Бангкок је имао прототип брода који је у функцији да служи путницима у Бангкоку.Седам нових потпуно електричних бродова ће се сада придружити флоти.
Бродоградилиште МариАрт је обезбедило струју за ове трајекте од фибергласа од 48 стопа, заменивши своје дизел моторе од 200 коњских снага са двоструким Торкеедо Цруисе 10 кВ ванбродским електричним ванбродским моторима, дванаест великих литијумских батерија и четири брза пуњача.
Водени такси са 30 путника са нултом емисијом је део трајектне флоте којом управља БМА-ова компанија Крунгтхеп Тханаком (КТ БМА).Они ће покрити руту експресног трајекта од 5 км која вози сваких 15 минута.
Др Екарин Васанасонг, заменик генералног директора КТ БМА, рекао је: „Ово је важно достигнуће за град Бангкок и кључни део наше визије Тајланд 4.0 Смарт Цити, која има за циљ да оствари интеграцију аутобуса, железница и пловних путева.Чист, зелени систем јавног превоза.”
Саобраћајни сектор у Бангкоку доприноси четвртини емисија угљеника у Бангкоку, много више од глобалног просека.Што је најважније, због лошег квалитета ваздуха прошле године су школе у граду биле привремено затворене.
Поред тога, саобраћајни проблеми у Бангкоку су озбиљни, што значи да електрични трајекти могу да реше две највеће катастрофе у граду.Др Мицхаел Руммел, генерални директор Торкеедо, рекао је: „Пребацивање путника са путева на водене путеве смањује саобраћајне гужве, а пошто су бродови 100% без емисија, не изазивају штетно локално загађење ваздуха.“
Анкур Кунду је поморски инжењер приправник на познатом институту за поморско инжењерство и истраживање (МЕРИ) у Индији и слободни поморски новинар.
Цолониал Гроуп Инц., терминал и нафтни конгломерат са седиштем у Савани, најавила је велику трансформацију којом ће обележити њену 100. годишњицу.Роберт Х. Демере, Јр., дугогодишњи извршни директор који је водио тим 35 година, предаће ту функцију свом сину Цхристиану Б. Демереу (лево).Демере Млађи је био председник од 1986. до 2018. и наставиће да буде председник управног одбора компаније.Током свог мандата, био је одговоран за велику експанзију.
Према најновијој анализи компаније Ксенета за обавјештавање тржишта, уговорне цијене прекоокеанског превоза и даље расту.Њихови подаци показују да је ово једна од највећих месечних стопа раста икада, а предвиђају да је мало знакова олакшања.Ксенетин најновији извештај КССИ Публиц Индицес прати податке о терету у реалном времену и анализира више од 160.000 упаривања лука-луке, што је повећање од скоро 6% у јануару.Индекс је на историјском максимуму од 4,5%.
Надовезујући се на рад својих П&О Ферриес, Васхингтон Стате Ферриес и других купаца, технолошка компанија АББ ће помоћи Јужној Кореји у изградњи првог потпуно електричног трајекта.Хаемин Хеави Индустриес, мало алуминијумско бродоградилиште у Бусану, изградиће нови потпуно електрични трајект капацитета 100 људи за Лучку управу Бусан.Ово је први владин уговор издат у оквиру плана да се 140 јужнокорејских државних бродова замени новим моделима чисте енергије до 2030. Овај пројекат је део овог пројекта.
Након скоро две године планирања и инжењерског пројектовања, Јумбо Маритиме је недавно завршио један од највећих и најсложенијих пројеката тешких дизања.То укључује подизање утоваривача од 1.435 тона из Вијетнама у Канаду за произвођача машина Тенова.Утоваривач има 440 стопа са 82 стопа са 141 стопу.План за пројекат укључује симулације утовара за мапирање сложених корака за подизање и постављање конструкције на тешки брод за пловидбу преко Тихог океана.
Време поста: 29.01.2021